一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱制造技术

本实用新型专利技术属于可折叠货箱技术领域，尤其为一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱，包括底板、第一固定环和第二固定环，所述底板的下方安装有支撑板，且支撑板的边侧固定有支架，并且支架的端头处安装有支腿，所述第一固定环设置于底板的边侧，且第一固定环的上方安装有第一挡板，所述第二固定环设置于底板的边侧，且第二固定环的外侧安装有卡块，并且卡块的端头处连接有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧设置有第三固定环，且第三固定环的端头处固定有第二挡板，并且第二挡板的边侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧的端头处连接有限位板。该汽车零部件物流转运用可折叠货箱，便于使用者操作，且便于保护底板，避免被汽车零部件挤压损坏。避免被汽车零部件挤压损坏。避免被汽车零部件挤压损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱


[0001]本技术涉及可折叠货箱
，具体为一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱。

技术介绍

[0002]汽车是由许多零部件组装而成的，工业生产出的汽车零部件需要一种货箱来运输，随着科技的发展，货箱也具有可折叠的功能，方便人们携带，并且节省了空间资源，但是现有的可折叠货箱仍存在以下几个问题：
[0003]1、操作困难，折叠的难度较大，浪费使用者的时间，提高可折叠货箱的使用难度；
[0004]2、容易被质量大的汽车零部件压坏，底部没有保护结构，货箱内放入过多汽车零部件对底板造成损坏。
[0005]针对上述问题，急需在原有汽车零部件物流转运用可折叠货箱的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车零部件物流转运用可折叠货箱，操作难度大，容易被压坏的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱，包括底板、第一固定环和第二固定环，所述底板的下方安装有支撑板，且支撑板的边侧固定有支架，并且支架的端头处安装有支腿，所述第一固定环设置于底板的边侧，且第一固定环的上方安装有第一挡板，所述第二固定环设置于底板的边侧，且第二固定环的外侧安装有卡块，并且卡块的端头处连接有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧设置有第三固定环，且第三固定环的端头处固定有第二挡板，并且第二挡板的边侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧的端头处连接有限位板，且限位板的外侧固定有拨块，并且限位板的边侧设置有第三挡板。
[0008]优选的，所述支腿关于底板的水平中线和垂直中线分别对称设置有2个，且支腿与底板为垂直连接。
[0009]优选的，所述第一挡板与底板通过第一固定环构成转动安装结构，且第一挡板与底板采用相互垂直设置。
[0010]优选的，所述卡块与第二固定环通过第一弹簧构成滑动安装结构，且卡块关于第一弹簧的中线对称设置有2个。
[0011]优选的，所述第二挡板与底板通过第二固定环构成转动安装结构，且第二固定环的轴线与第三固定环的轴线重合。
[0012]优选的，所述限位板与第三挡板为卡合连接，且限位板与第二挡板通过第二弹簧构成滑动安装结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零部件物流转运用可折叠货箱，便于使用者操作，且便于保护底板，避免被汽车零部件挤压损坏；
[0014]1.当使用者需要折叠货箱时，转动第一挡板，当第一挡板与底板紧贴时，将卡块挤压进第二固定环内，此时转动第二挡板和第二挡板，利用拨块滑动限位板，当第二挡板和第三挡板都与第一挡板紧贴时，释放限位板，限位板伸进第三挡板内，将第二挡板和第三挡板固定拼接，利用第二挡板和第三挡板将第一挡板挤压在底板上，以此方式折叠该货箱，降低操作难度，节省使用者的时间和精力；
[0015]2.底板的底部中间位置安装有支撑板，支撑板的边侧安装有支架，支架的端头处安装有支腿，在支架的辅助支撑作用下，底板的承受重量变大，避免出现挤压损坏的情况。
附图说明
[0016]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0017]图2为本技术整体侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术第二挡板与第三挡板连接时结构示意图；
[0019]图4为本技术卡块与第三固定环连接结构示意图；
[0020]图5为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、支撑板；3、支架；4、支腿；5、第一固定环；6、第一挡板；7、第二固定环；8、卡块；9、第一弹簧；10、第三固定环；11、第二挡板；12、第二弹簧；13、限位板；14、拨块；15、第三挡板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱，包括底板1、支撑板2、支架3、支腿4、第一固定环5、第一挡板6、第二固定环7、卡块8、第一弹簧9、第三固定环10、第二挡板11、第二弹簧12、限位板13、拨块14和第三挡板15，底板1的下方安装有支撑板2，且支撑板2的边侧固定有支架3，并且支架3的端头处安装有支腿4，第一固定环5设置于底板1的边侧，且第一固定环5的上方安装有第一挡板6，第二固定环7设置于底板1的边侧，且第二固定环7的外侧安装有卡块8，并且卡块8的端头处连接有第一弹簧9，第一弹簧9的外侧设置有第三固定环10，且第三固定环10的端头处固定有第二挡板11，并且第二挡板11的边侧设置有第二弹簧12，第二弹簧12的端头处连接有限位板13，且限位板13的外侧固定有拨块14，并且限位板13的边侧设置有第三挡板15；
[0024]进一步的，支腿4关于底板1的水平中线和垂直中线分别对称设置有2个，且支腿4与底板1为垂直连接，通过4个支腿4将货箱支撑在地面上，支腿4的外侧安装有支架3，支架3的端头处安装有支撑板2，底板1承受的重量通过支架3作用于支腿4上，便于增加底板1的承受力；
[0025]进一步的，第一挡板6与底板1通过第一固定环5构成转动安装结构，且第一挡板6
与底板1采用相互垂直设置，第一挡板6组成货箱的侧面，第一挡板6与底板1采用相互垂直设置便于使用者摆放汽车零部件；
[0026]进一步的，卡块8与第二固定环7通过第一弹簧9构成滑动安装结构，且卡块8关于第一弹簧9的中线对称设置有2个，通过卡块8将第二固定环7与第三固定环10相互固定，使用者可以按下卡块8，使得第三固定环10发生转动，便于折叠第二挡板11；
[0027]进一步的，第二挡板11与底板1通过第二固定环7构成转动安装结构，且第二固定环7的轴线与第三固定环10的轴线重合，第二挡板11转动后，与第一挡板6紧贴，将第一挡板6固定在底板1上，避免第一挡板6发生抖动，提高货箱的稳定性；
[0028]进一步的，限位板13与第三挡板15为卡合连接，且限位板13与第二挡板11通过第二弹簧12构成滑动安装结构，利用限位板13将第二挡板11和第三挡板15固定拼接，使得第二挡板11和第三挡板15稳定安装在底板1上，降低使用者折叠的难度。
[0029]工作原理：在使用该汽车零部件物流转运用可折叠货箱时，当使用者需要折叠货箱时，转动第一挡板6，当第一挡板6与底板1紧贴时，将卡块8挤压进第二固定环7内，此时转动第二挡板11和第二挡板11，利用拨块14滑动限位板13，当第二挡板11和第三挡板15都与第一挡板6紧贴时，释放限位板13，限位板13伸进第三挡板15内，将第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱，包括底板（1）、第一固定环（5）和第二固定环（7），其特征在于：所述底板（1）的下方安装有支撑板（2），且支撑板（2）的边侧固定有支架（3），并且支架（3）的端头处安装有支腿（4），所述第一固定环（5）设置于底板（1）的边侧，且第一固定环（5）的上方安装有第一挡板（6），所述第二固定环（7）设置于底板（1）的边侧，且第二固定环（7）的外侧安装有卡块（8），并且卡块（8）的端头处连接有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的外侧设置有第三固定环（10），且第三固定环（10）的端头处固定有第二挡板（11），并且第二挡板（11）的边侧设置有第二弹簧（12），所述第二弹簧（12）的端头处连接有限位板（13），且限位板（13）的外侧固定有拨块（14），并且限位板（13）的边侧设置有第三挡板（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱，其特征在于：所述支腿（4）关于底板（1）的水平中线和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卸明，曹丰，余必翔，杨婵，张航，
申请(专利权)人：武汉索立得工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：