一种多支点起重机制造技术

本发明专利技术公开了一种多支点起重机，涉及起重机领域，包括：主梁，主梁的两端通过第一吊件与车间的钢结构连接，主梁由多个子主梁连接而成，子主梁之间通过连接件连接，连接件通过第二吊件与车间的钢结构连接，第一吊件的长度大于第二吊件的长度，主梁的跨度与车间的宽度相对应；吊装结构，活动设置在主梁上；控制单元，与吊装结构控制连接；通过多个吊件将主梁与车间钢结构连接，两端采用长度较长的第一吊件，中部采用长度较短的第二吊件，减少主梁完全变形量，同时满足大跨度荷载的需求，该起重机可在有限的厂房空间内提升车间的物品转运效率，增加输送线的日产量，起到高周转、高容效的作用，同时提高了工作效率，取得明显的经济效益。取得明显的经济效益。取得明显的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种多支点起重机


[0001]本专利技术属于起重机领域，更具体地，涉及一种多支点起重机。

技术介绍

[0002]在生产制造中一般采用KBK轨道、工具轨及铝合金轨道，但根据汽车生产制造车间布局设计及工艺流程路线需求，需要采用大跨度的起重机用于汽车生产线、装配线、物流跨区域分拣线等的输送，但由于上述轨道都不能满足大跨度的起重机载荷需求，因此会造成车间物品转运效率下降，影响工作效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种多支点起重机，该起重机通过多个吊件将主梁与车间钢结构连接，两端采用长度较长的第一吊件，中部采用长度较短的第二吊件，减少主梁完全变形量，同时满足大跨度荷载的需求，该起重机可在有限的厂房空间内提升车间的物品转运效率，增加输送线的日产量，起到高周转、高容效的作用，同时提高了工作效率，取得明显的经济效益。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供一种多支点起重机，包括：
[0005]主梁，所述主梁的两端通过第一吊件与车间的钢结构连接，所述主梁由多个子主梁连接而成，所述子主梁之间通过连接件连接，所述连接件通过第二吊件与所述车间的钢结构连接，所述第一吊件的长度大于所述第二吊件的长度，所述主梁的跨度与所述车间的宽度相对应；
[0006]吊装结构，活动设置在所述主梁上；
[0007]控制单元，与所述吊装结构控制连接。
[0008]可选地，所述车间的钢结构为承重梁，所述承重梁的下方设置有型轨。
[0009]可选地，位于所述车间的两侧的所述承重梁通过所述第一吊件与所述型轨连接，位于所述车间的中部的所述承重梁通过所述第二吊件与所述型轨连接。
[0010]可选地，多个所述型轨组成封闭式轨道，所述封闭式轨道通过型轨小车与所述主梁连接。
[0011]可选地，所述连接件包括：
[0012]顶面部和两个立面部，两个所述立面部的上端分别与所述顶面部的两端连接，两个所述立面部与所述顶面部连接形成截面为倒U形的筒状结构，所述筒状结构与所述子主梁的端部相配合；
[0013]两个延长部，设置于两个所述立面部之间，两个所述延长部的一端分别与两个所述立面部的底端连接，两个所述延长部的另一端向相互靠近的方向延伸；
[0014]多个紧固螺栓安装孔，分别开设于所述顶面部和两个所述立面部上；
[0015]多个连接部，多个所述连接部沿所述顶面部的长度方向设置，所述连接部由矩形板和梯形板一体成型，所述矩形板上开设有吊装安装孔，所述主梁通过所述吊装安装孔与
所述型轨小车连接，所述矩形板的底部与所述梯形板的顶部连接，所述梯形板的下部开设有容纳槽，所述容纳槽的槽壁分别与所述顶面部、所述立面部和所述延长部的外表面相贴合。
[0016]可选地，多个所述连接部沿所述顶面部的长度方向均匀设置，所述紧固螺栓安装孔设置于所述筒状结构的两端且位于多个连接部的外侧。
[0017]可选地，所述主梁的两端分别设置有限位支架。
[0018]可选地，所述限位支架设置于所述主梁的侧面。
[0019]可选地，所述吊装结构包括：
[0020]主梁小车，滑动设置于所述主梁上；
[0021]电动环链葫芦，与所述主梁小车连接；
[0022]电机，与所述主梁小车连接，所述电机通过电缆与所述车间的电源连接。
[0023]可选地，所述控制单元为遥控器，所述遥控器通过线束与所述电动环链葫芦和所述电机连接。
[0024]本专利技术提供了一种多支点起重机，其有益效果在于：该起重机通过多个子主粱和连接件组成主梁，满足车间内搬运物品的要求，在主梁上采用第一吊件和第二吊件与承重梁连接，这样能够使大跨度的主梁保持水平，主梁的跨度与车间的宽度相对应，可在有限的车间空间内提升车间物品的转运效率，增加输送线的日产量，提高工作效率。
[0025]本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0026]通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0027]图1示出了根据本专利技术的一个实施例的一种多支点起重机的结构示意图。
[0028]图2示出了根据本专利技术的一个实施例的连接件的结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、主梁；2、第一吊件；3、子主梁；4、连接件；5、第二吊件；6、承重梁；7、限位支架；8、顶面部；9、立面部；10、延长部；11、紧固螺栓安装孔；12、连接部；13、吊装安装孔；14、容纳槽；15、主梁小车；16、电动环链葫芦；17、电机；18、遥控器。
具体实施方式
[0031]下面将更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然以下描述了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0032]本专利技术提供一种多支点起重机，包括：
[0033]主梁，主梁的两端通过第一吊件与车间的钢结构连接，主梁由多个子主梁连接而成，子主梁之间通过连接件连接，连接件通过第二吊件与车间的钢结构连接，第一吊件的长度大于第二吊件的长度，主梁的跨度与车间的宽度相对应；
[0034]吊装结构，活动设置在主梁上；
[0035]控制单元，与吊装结构控制连接。
[0036]具体的，该起重机的主梁通过多个吊件与车间钢结构连接，为了保证大跨度的桁架结构不会出现变形现象，两端的第一吊件相对于中间的第二吊件较长，为了让该起重机能够满足车间的工艺布局，将多个子主梁通过连接件进行连接，使该起重机的跨度与车间宽度相对应，在有限的厂房空间内提升车间的物品运转效率，增加输送线的日产量，起到高周转、高容效的作用。
[0037]可选地，车间的钢结构为承重梁，承重梁的下方设置有型轨。
[0038]具体的，该起重机通过承重梁与车间进行吊装连接，承重梁属于车间内重要的承重结构，并且承重梁为多根平行的钢结构，有利于作为起重机的移动轨道重要组成部件，在承重梁的下方设置型轨，这样能够保证该起重机能够平稳、快速的移动，提高物品的搬运效率。
[0039]可选地，位于车间的两侧的承重梁通过第一吊件与型轨连接，位于车间的中部的承重梁通过第二吊件与型轨连接。
[0040]具体的，位于车间两侧的承重梁通过第一吊件与型轨连接，位于车间中部的承重梁通过第二吊件与型轨连接，这样在车间顶部形成两侧低中间高的型轨的轨道，主梁与型轨进行连接后，在型轨的作用下，能够使跨度较长的主梁的中部相对于两端的位置向上提拉的距离更大，减小主梁的弯曲变形量，保证起重机的正常吊装运行。
[0041]可选地，多个型轨组成封闭式轨道，封闭式轨道通过型轨小车与主梁连接。
[0042]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多支点起重机，其特征在于，包括：主梁，所述主梁的两端通过第一吊件与车间的钢结构连接，所述主梁由多个子主梁连接而成，所述子主梁之间通过连接件连接，所述连接件通过第二吊件与所述车间的钢结构连接，所述第一吊件的长度大于所述第二吊件的长度，所述主梁的跨度与所述车间的宽度相对应；吊装结构，活动设置在所述主梁上；控制单元，与所述吊装结构控制连接。2.根据权利要求1所述的多支点起重机，其特征在于，所述车间的钢结构为承重梁，所述承重梁的下方设置有型轨。3.根据权利要求2所述的多支点起重机，其特征在于，位于所述车间的两侧的所述承重梁通过所述第一吊件与所述型轨连接，位于所述车间的中部的所述承重梁通过所述第二吊件与所述型轨连接。4.根据权利要求3所述的多支点起重机，其特征在于，多个所述型轨组成封闭式轨道，所述封闭式轨道通过型轨小车与所述主梁连接。5.根据权利要求3所述的多支点起重机，其特征在于，所述连接件包括：顶面部和两个立面部，两个所述立面部的上端分别与所述顶面部的两端连接，两个所述立面部与所述顶面部连接形成截面为倒U形的筒状结构，所述筒状结构与所述子主梁的端部相配合；两个延长部，设置于两个所述立面部之间，两个所述延长部的一端分别与两个所述立面部的底端连接，两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡腾飞，李煜，
申请(专利权)人：安徽克鲁克智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：