一种活塞环弯扭试验工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种活塞环弯扭试验工装，其特征在于：包括支撑架、驱动电机、传动模块、扭摆模块和活塞环卡槽；本实用新型专利技术中通过紧凑式的传动模块和扭摆模块的连接实现活塞环弯扭试验的动力组装，占用空间小；此外，弧形摆动板沿着弧形方向设置的多个摆杆安装孔可保证摆杆的初始连接位置，便于针对不同型号的活塞环采取不同的弯扭幅度进行试验；此外，在摆杆上设置活塞端部夹，能够快速的实现活塞环端部的夹持，提高装夹效率。提高装夹效率。提高装夹效率。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞环弯扭试验工装


[0001]本技术涉及活塞环试验装置领域，尤其涉及一种活塞环弯扭试验工装。

技术介绍

[0002]活塞环是燃油发动机内部的核心部件，广泛地用在各种动力机械上，它和汽缸、活塞、汽缸壁等一起完成燃油气体的密封，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能、环境要求的不断提高，对活塞环的内、外圆轮廓线以及开口质量要求也越来越高。
[0003]一般的活塞环在进行选材完成加工后，需要再次对成型后的活塞环结构进行弯扭试验，通过弯扭试验可以看出活塞环抗弯扭的能力；而常规的活塞环在进行弯扭试验的时候，弯扭的幅度难以调整，且只能针对单一型号的活塞环进行弯扭试验；导致试验装置的应用范围小。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种活塞环弯扭试验工装，能够解决一般的活塞环弯扭试验中试验工装通用性差，弯扭幅度调整麻烦的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种活塞环弯扭试验工装，其创新点在于：包括支撑架、驱动电机、传动模块、扭摆模块和活塞环卡槽；
[0006]所述支撑架包括U型架和活塞环卡槽支撑板；所述U型架具有一对且分别设置在活塞环卡槽支撑板的两侧边上，所述U型架包括一对侧板和底板，且底板垂直于侧板的底端相连形成U型结构；所述活塞环卡槽支撑板的两侧边连接在U型架的侧板顶端位置，所述活塞环卡槽支撑板的上表面上设置有容纳活塞环卡槽的导向槽；所述活塞环卡槽的底端设置有导向块，且活塞环卡槽底端的导向块与活塞环卡槽支撑板上表面的导向槽配合实现活塞环卡槽的安装；
[0007]所述驱动电机具有一对且分别安装在活塞环卡槽支撑板两侧的U型架内，所述驱动电机的输出端设置有动力齿轮；
[0008]所述传动模块包括传动主轴、斜板和传动副轴；所述传动主轴沿着竖直方向设置，且传动主轴一端设置有与驱动电机输出端动力齿轮啮合的传动齿轮，通过驱动电机带动传动主轴转动；所述斜板底端与水平方向呈45
°
夹角连接在传动主轴的另一端上，所述传动副轴的一端垂直连接在斜板的顶端处，实现传动主轴的轴线与传动副轴的轴线呈45
°
夹角；
[0009]所述扭摆模块包括摆臂座、弧形摆动板和摆杆；所述摆臂座连接在U型架上，可绕着与U型架的连接点在竖直平面摆动；所述摆臂座包括圆柱筒体和十字套管；所述圆柱筒体的侧边垂直连接有呈180
°
设置的回转轴，且回转轴通过回转轴承水平连接在U型架的侧板上；所述十字套管设置在圆柱筒体内，所述十字套管中其中一根套管轴线垂直于圆柱筒体轴线方向，且两端铰接在圆柱筒体的内壁上，实现十字套管绕着与圆柱筒体相连的铰接点旋转；所述十字套管中另一根套管的嵌套在传动副轴上通过传动副轴对十字套管进行驱
动；
[0010]所述弧形摆动板平行于圆柱筒体的轴线方向连接在圆柱筒体的一端，所述弧形摆动板上沿着弧形方向等角度设置有若干摆杆安装孔；所述摆杆的一端通过螺栓锁紧在弧形摆动板的一个摆杆安装孔上，且摆杆的另一端连接有活塞环端部夹，且通过活塞环端部夹实现夹持活塞环的端部。
[0011]进一步的，所述活塞环端部夹包括固定夹板和活动夹板，且固定夹板与活动夹板上均设置有螺栓孔，且固定夹板与活动夹板之间形成夹持活塞环端部的间隙。
[0012]本技术的优点在于：
[0013]1）本技术中通过紧凑式的传动模块和扭摆模块的连接实现活塞环弯扭试验的动力组装，占用空间小；此外，弧形摆动板沿着弧形方向设置的多个摆杆安装孔可保证摆杆的初始连接位置，便于针对不同型号的活塞环采取不同的弯扭幅度进行试验；此外，在摆杆上设置活塞端部夹，能够快速的实现活塞环端部的夹持，提高装夹效率。
附图说明
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0015]图1为本技术的一种活塞环弯扭试验工装的结构主视示意图。
[0016]图2为本技术的一种活塞环弯扭试验工装的侧视局部结构示意图。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0018]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0020] 在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该 技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1至图2所示的一种活塞环弯扭试验工装，包括支撑架1、驱动电机2、传动模块3、扭摆模块4和活塞环卡槽5。
[0024]支撑架1包括U型架11和活塞环卡槽支撑板12；U型架1具有一对且分别设置在活塞环卡槽支撑板12的两侧边上，U型架11包括一对侧板和底板，且底板垂直于侧板的底端相连形成U型结构；活塞环卡槽支撑板12的两侧边连接在U型架的侧板顶端位置，活塞环卡槽支撑板12的上表面上设置有容纳活塞环卡槽5的导向槽；活塞环卡槽5的底端设置有导向块，且活塞环卡槽5底端的导向块与活塞环卡槽支撑板12上表面的导向槽配合实现活塞环卡槽5的安装。
[0025]驱动电机2具有一对且分别安装在活塞环卡槽支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞环弯扭试验工装，其特征在于：包括支撑架、驱动电机、传动模块、扭摆模块和活塞环卡槽；所述支撑架包括U型架和活塞环卡槽支撑板；所述U型架具有一对且分别设置在活塞环卡槽支撑板的两侧边上，所述U型架包括一对侧板和底板，且底板垂直于侧板的底端相连形成U型结构；所述活塞环卡槽支撑板的两侧边连接在U型架的侧板顶端位置，所述活塞环卡槽支撑板的上表面上设置有容纳活塞环卡槽的导向槽；所述活塞环卡槽的底端设置有导向块，且活塞环卡槽底端的导向块与活塞环卡槽支撑板上表面的导向槽配合实现活塞环卡槽的安装；所述驱动电机具有一对且分别安装在活塞环卡槽支撑板两侧的U型架内，所述驱动电机的输出端设置有动力齿轮；所述传动模块包括传动主轴、斜板和传动副轴；所述传动主轴沿着竖直方向设置，且传动主轴一端设置有与驱动电机输出端动力齿轮啮合的传动齿轮，通过驱动电机带动传动主轴转动；所述斜板底端与水平方向呈45
°
夹角连接在传动主轴的另一端上，所述传动副轴的一端垂直连接在斜板的顶端处，实现传动主轴的轴线与传动副轴的轴线呈45
°
...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱天白，
申请(专利权)人：江苏环洋组合机床有限公司，
类型：新型
国别省市：