一种双头缓冲油压缸制造技术

技术编号:32785869 阅读:13 留言:0更新日期:2022-03-23 19:45
本发明专利技术涉及油压缸技术领域,具体为一种双头缓冲油压缸,包括缸筒,所述缸筒的两端分别装配有前端件和后端件,所述前端件和后端件上皆安装有节流单向阀,所述前端件和后端件的内部分别装配有前缓冲筒和后缓冲筒,所述前缓冲筒和后缓冲筒的外表面皆均匀开设有用通孔,通孔的大小分别是从靠近缸筒的一侧向远离缸筒的一侧逐渐变小,所述缸筒的内部伸缩连接有活塞轴,所述活塞轴包括轴身和缓冲柱塞,所述缓冲柱塞的外表面开设有环形槽,所述缓冲柱塞两端皆套接有格莱圈,且所述格莱圈分别与缸筒和后缓冲筒的内壁相抵。本发明专利技术具有渐缩式缓冲腔,提高对缓冲末端区阻力,提高缓冲稳定性,且缓冲区可更换设计,维修更方便。维修更方便。维修更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种双头缓冲油压缸


[0001]本专利技术涉及油压缸
,具体为一种双头缓冲油压缸。

技术介绍

[0002]油压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。
[0003]中国专利公开号:CN202381438U,公开了一种缓冲油压缸,缸筒内的活塞杆上套设有缓冲柱塞,所述缓冲柱塞与所述缸筒的内壁形成缓冲腔,所述活塞杆套设有所述缓冲柱塞的一端还套接有活塞;所述缓冲油压缸外侧的下缓冲部位还设有一节流阀,所述节流阀内穿设一调节螺栓。本技术通过设置节流阀和调节螺栓,能够对油压缸的缓冲效果进行调节,增强缓冲效果的稳定度,且油压缸上下缓冲区均不会出现阀待现象。且在由于地域或气温的差别因素引起的油液粘度变化时,通过调节调节螺栓和节流阀,调节缓冲到位时间,提高了缓冲油压缸的工作效率。
[0004]其缓冲结构存在一些问题,其一,活塞向缸内收缩时,由缓冲柱塞和缓冲腔配合形成缓冲,但活塞向外伸出时缓冲效果不佳,其二其在缓冲时,是依靠缓冲柱塞和缓冲腔之间的阻力进行缓冲,但是在抵达末端的位置时的缓冲阻力大小极大的影响了缓冲的稳定性,而其从进入缓冲区到缓冲区末端的阻力影响设计相同,影响了缓冲稳定性,因此亟需设计一种双头缓冲油压缸来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种双头缓冲油压缸,以解决上述
技术介绍
中提出的无法对活塞两端进行渐缩式缓冲,影响缓冲稳定性的问题。
[0006]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种双头缓冲油压缸,包括缸筒,所述缸筒的两端分别装配有前端件和后端件,所述前端件和后端件上皆安装有节流单向阀,所述前端件和后端件的内部分别装配有前缓冲筒和后缓冲筒,所述前缓冲筒和后缓冲筒的外表面皆均匀开设有用通孔,通孔的大小分别是从靠近缸筒的一侧向远离缸筒的一侧逐渐变小,所述缸筒的内部伸缩连接有活塞轴,所述活塞轴包括轴身和缓冲柱塞,所述缓冲柱塞的外表面开设有环形槽,所述缓冲柱塞两端皆套接有格莱圈,且所述格莱圈分别与缸筒和后缓冲筒的内壁相抵。
[0007]优选的,所述前端件包括前端盖,所述前端盖的两端分别通过螺栓固定有压盖和第一缸筒法兰,所述前端盖的内部过盈配合有导向套,所述导向套的一端与压盖相抵,所述导向套的另一端抵接有衬圈,所述衬圈与前端盖的内壁相抵,所述轴身依次穿过衬圈、导向套和压盖。
[0008]优选的,所述前端盖的外表面固定有前油路盖板,所述前缓冲筒插设在前端盖的内部,所述前缓冲筒的两端外表面与前端盖的内壁相抵,且所述前缓冲筒的中部与前端盖间留有空隙,所述前油路盖板上开设有第一供油槽,且所述第一供油槽与前端盖和前缓冲
筒的间隙处连通,所述前端盖相邻前缓冲筒的一侧向衬圈凹陷,且凹陷处的内壁上开设有第一排油槽,所述第一排油槽向前油路盖板内延伸并与节流单向阀相连通。
[0009]优选的,所述后端件包括后端盖,所述后端盖的一端通过螺栓固定有第二缸筒法兰,所述缸筒的两端皆一体化连接有凸环,所述第一缸筒法兰和第二缸筒法兰分别卡接在两个凸环上,所述缸筒的两端分别插设于前端盖和后端盖内,所述后端盖内壁设置有缓冲槽,缓冲槽的中心处呈半球形凹陷,缓冲槽的内壁上开设有第二排油槽,所述后端盖的外表面通过螺栓固定有后油路盖板,所述后端盖的外表面开设有第二供油槽,所述后缓冲筒设在后端盖的内部,所述后缓冲筒的两端外表面与后端盖的内壁相抵,且所述后缓冲筒的中部与后端盖间留有空隙,且所述间隙与第二供油槽连通,所述第二供油槽向后油路盖板内延伸,所述第二排油槽向后油路盖板内延伸并与安装在后油路盖板上的节流单向阀内腔相连通。
[0010]优选的,所述前端盖和后端盖分别与缸筒的两端外壁之间设置有密封环。
[0011]优选的,所述压盖的内壁上内嵌有密封圈,所述密封圈的内壁与轴身的外表面相抵。
[0012]优选的,所述缸筒的外表面套接有连接座,所述连接座的外表面通过螺栓固定有限位法兰,所述缸筒与连接座相连处有环形凸起,环形凸起的两侧分别与连接座和限位法兰相抵。
[0013]优选的,所述前缓冲筒和后缓冲筒的内腔皆呈锥形,所述前缓冲筒和后缓冲筒的内径尺寸由靠近缸筒的一端向远离缸筒的一端渐缩,且所述前缓冲筒和后缓冲筒距离缸筒最远端的内径尺寸与缸筒的内径尺寸相同。
[0014]与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:该双头缓冲油压缸具有渐缩式缓冲腔,提高对缓冲末端区阻力,提高缓冲稳定性,且缓冲区可更换设计,维修更方便。
[0015](1)通过在缸筒的两端分别装配有前缓冲筒和后缓冲筒,并在前缓冲筒和后缓冲筒表面均匀开设有通孔,通孔大小从靠近缸筒(1)的一侧向远离缸筒(1)的一侧逐渐变小,当缓冲柱塞进入前缓冲筒或后缓冲筒内时,由于通孔的大小变小,影响排油的速度由快到慢,增加了缓冲阻力,加大了缓冲力度,从而提高后期的缓冲稳定性。
[0016](2)利用分体式结构设计,将活塞轴与前缓冲筒和后缓冲筒相对接,长期使用后,随着前缓冲筒与后缓冲筒的磨损加重影响缓冲效果,只需拆卸掉第一缸筒法兰或第二缸筒法兰,即可将前端盖或后端盖从缸筒上拆除,接着再将前缓冲筒或后缓冲筒从中取出更换即可,维修更方便。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构整体示意图;
[0018]图2为本专利技术的结构正视示意图;
[0019]图3为本专利技术的结构侧视示意图;
[0020]图4为本专利技术图3中A

A处结构正视剖视示意图;
[0021]图5为本专利技术图2中B

B处结构侧视剖视示意图;
[0022]图6为本专利技术的结构爆炸示意图。
[0023]图中:1、缸筒;2、活塞轴;21、轴身;22、缓冲柱塞;23、格莱圈;3、前端件;31、前端
盖;32、压盖;33、第一缸筒法兰;34、前油路盖板;35、导向套;36、第一供油槽;37、第一排油槽;38、密封圈;39、衬圈;4、节流单向阀;5、后端件;51、后端盖;52、第二缸筒法兰;53、后油路盖板;54、第二排油槽;55、第二供油槽;6、前缓冲筒;7、后缓冲筒;8、连接座;9、限位法兰。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1

6,本专利技术提供的一种实施例一:
[0026]一种双头缓冲油压缸,包括缸筒1,缸筒1的两端分别装配有对缸筒1两端进行封口的前端件3和后端件5,前端件3和后端件5上皆安装有用于节流的节流单向阀4,通过节流单向阀4的节流,可减缓排油流速,缸筒1的内部伸缩连接有活塞轴2,活塞轴2包括轴身21和缓冲柱塞22,缓冲柱塞22的外表面开设有环形槽,通过前端件3或后端件5注入的油液可通过环形槽推动缓冲柱塞22本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双头缓冲油压缸,包括缸筒(1),其特征在于:所述缸筒(1)的两端分别装配有前端件(3)和后端件(5),所述前端件(3)和后端件(5)上皆安装有节流单向阀(4),所述前端件(3)和后端件(5)的内部分别装配有前缓冲筒(6)和后缓冲筒(7),所述前缓冲筒(6)和后缓冲筒(7)的外表面皆均匀开设有用通孔,通孔的大小分别是从靠近缸筒(1)的一侧向远离缸筒(1)的一侧逐渐变小,所述缸筒(1)的内部伸缩连接有活塞轴(2),所述活塞轴(2)包括轴身(21)和缓冲柱塞(22),所述缓冲柱塞(22)的外表面开设有环形槽,所述缓冲柱塞(22)两端皆套接有格莱圈(23),且所述格莱圈(23)分别与缸筒(1)和后缓冲筒(7)的内壁相抵。2.根据权利要求1所述一种双头缓冲油压缸,其特征在于:所述前端件(3)包括前端盖(31),所述前端盖(31)的两端分别通过螺栓固定有压盖(32)和第一缸筒法兰(33),所述前端盖(31)的内部过盈配合有导向套(35),所述导向套(35)的一端与压盖(32)相抵,所述导向套(35)的另一端抵接有衬圈(39),所述衬圈(39)与前端盖(31)的内壁相抵,所述轴身(21)依次穿过衬圈(39)、导向套(35)和压盖(32)。3.根据权利要求2所述一种双头缓冲油压缸,其特征在于:所述前端盖(31)的外表面固定有前油路盖板(34),所述前缓冲筒(6)插设在前端盖(31)的内部,所述前缓冲筒(6)的两端外表面与前端盖(31)的内壁相抵,且所述前缓冲筒(6)的中部与前端盖(31)间留有空隙,所述前油路盖板(34)上开设有第一供油槽(36),且所述第一供油槽(36)与前端盖(31)和前缓冲筒(6)的间隙处连通,所述前端盖(31)相邻前缓冲筒(6)的一侧向衬圈(39)凹陷,且凹陷处的内壁上开设有第一排油槽(37),所述第一排油槽(37)向前油路盖板(34)内延伸并与节流单向阀(4)相连通。4.根据权利要求3所述一种双头缓冲油压缸,其特征在于:所述后端件...

【专利技术属性】
技术研发人员:张晓明
申请(专利权)人:张家港市友明机械制造有限公司
类型:发明
国别省市:

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