本实用新型专利技术属于导光板领域，更具体的涉及一种用于车灯宽发光面的氛围灯的导光板。导光板主要包括主板，侧板，固定螺母，反光齿区域和镂空通道。本申请中导光板中渐变厚度的镂空通道结构有效传递LED光源，在导光板的尾部具有更多的光线反射次数，确保车灯边缘部分的亮度，从而满足点亮较宽的区域需求，并且需求更少的光源数。同时本实用新型专利技术中的导光板能够适用的范围广泛，能够极大的满足造型多样化的需求。求。求。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车灯宽发光面的氛围灯的导光板
[0001]本技术属于IPC分类的F21领域，更具体的涉及一种用于车灯宽发光面的氛围灯的导光板。
技术介绍
[0002]随着科技和经济的发展，家庭车辆的使用率呈现出逐年稳固上升的趋势。随着家庭车辆的使用增多，人们对于车辆中配置的要求也越来越高。例如，现如今人们对于车灯设计不仅要求均匀发光，而且日益新颖的发光面造型也越来越多，所以对于当前市场风向标的灯内氛围灯的需求更加旺盛，氛围灯的表现变得尤为重要。
[0003]现有技术(CN2020846976.1)提供了一种车灯导光板，其具有Z形的板条基体和多条基板组成，能够显著的提升车灯导光板的结构强度，但是其细长纤细的结构设计无法实现车灯的宽面发光的要求，限制了导光板和车灯的使用领域和环境。
[0004]现有技术(CN202021254604.6)提供了一种车灯导光板，其通过直面透镜、一次反射面、二次反射面和导光齿面的组合设计，声称解决了发光结构发光美观性和车灯体积较大的问题，但是其单一孔径的导光路径容易造成导光板边缘部位获得的光线较少的现象，从而导致车灯发光面不均以及边缘亮度较低的现象。
[0005]因此，针对以上提到的问题，本技术提出了一种用于车灯宽发光面的氛围灯的导光板，在消费者对于氛围灯亮度要求区域的情况下，还能够减少光源的使用，实用较低的成本获得均匀的亮度，具有广阔的发展前景。
技术实现思路
[0006]本技术提供了一种用于车灯宽发光面的氛围灯的导光板，包括主板1和侧板2；所述主板1和侧板2分别带有固定螺帽3；所述主板1和侧板2的表面具有反光齿区域4。
[0007]作为一种优选的方案，主板1与侧板2机械密封连接。
[0008]作为一种优选的方案，所述主板1的形状由主板底边L1，主板侧边L2和主板圆弧边L3构成；所述主板底边L1与水平线平行，所述主板侧边L2以主板底边L1的左端点为起点向左上方延伸，与主板底边L1形成固定角度1；所述主板底边L1的右端点与主板侧边L2的上端点通过主板圆弧边L3连接。
[0009]作为一种优选的方案，所述主板底边L1边长为8～9cm；所述主板侧边L2边长为13～14cm；所述固定角度1为110～120
°
。
[0010]作为一种优选的方案，所述侧板2的形状由侧板底边L4，侧板侧边L5、侧板圆弧边L6和主板侧边L2构成；所述侧板底边L4以主板侧边L2上端点沿主板侧边L2向下4.5～5.5cm处为起点，水平向左延伸；侧板侧边L5以侧板底边L4的左端点为起点向左上方延伸；侧板底边L4与侧板侧边L5形成固定角度2；侧板侧边L5的上端点与主板侧边L2的上端点通过侧板圆弧边L6连接。
[0011]作为一种优选的方案，所述侧板底边L4边长为8～10cm；所述侧板侧边L5边长为8
～8.5cm；所述固定角度2为110～120
°
。
[0012]作为一种优选的方案，主板侧边L2上端点沿主板侧边L2向下5～7cm处和侧板侧边L5上端点沿侧板侧边L5向下1.5cm处设置有固定螺帽3。
[0013]作为一种优选的方案，所述固定螺帽3分别与主板1和侧板2机械密封连接；所述固定螺帽3的螺帽孔直径为2.5～3.5mm。
[0014]作为一种优选的方案，所述主板1和侧板2的表面还具有反光齿区域4；所述反光齿区域4由正四棱锥体型的反光齿4
‑
1组成；所述反光齿的底面正方形边L7边长为3.5～4mm；所述反光齿的侧边L8边长为3.0～3.2mm。
[0015]作为一种优选的方案，所述反光齿4
‑
1在导光板表面同方向且同间距密集排列，反光齿4
‑
1的排列方向与主板底边L1和侧板底边L4的夹角为95～105
°
。
[0016]作为一种优选的方案，所述主板底边L1处的位置为导光板端部5；所述主板圆弧边L3处的位置为导光板尾部6。
[0017]作为一种优选的方案，所述侧板底边L4处的位置为导光板端部5；所述侧板圆弧边L6处的位置为导光板尾部6。
[0018]作为一种优选的方案，所述导光板的内部为镂空通道7结构；所述导光板中镂空通道7并排紧密排列；所述镂空通道7由导光板端部5延伸至导光板尾部6。
[0019]作为一种优选的方案，所述镂空通道7的延伸方向与反光齿4
‑
1的排列方向一致。
[0020]作为一种优选的方案，所述导光板的厚度为渐变式；所述导光板的厚度由导光板端部5到导光板尾部6逐渐由厚变薄；所述导光板端部厚度L9为5～10mm，所述导光板尾部厚度L10为3～5mm。
[0021]作为一种优选的方案，所述导光板端部5为光源入光口，导光板端部5既镂空通道7入口处设置有散射花纹7
‑
1。
[0022]作为一种优选的方案，所述散射花纹7
‑
1为长方形结构，散射花纹7
‑
1的长度与导光板端部厚度L10一致，散射花纹7
‑
1的宽度为2.8～3.2mm。
[0023]作为一种优选的方案，所述导光板尾部6为内弯结构，导光板尾部6与导光板的平面的内弯角度为40～60
°
。
[0024]有益效果：本技术与现有技术相比，能够通过渐变厚度的镂空通道结构有效传递LED光源，确保车灯边缘部分的亮度，从而满足点亮较宽的区域需求，并且需求更少的光源数。同时本技术中的导光板能够适用的范围广泛，能够极大的满足造型多样化的需求。
附图说明
[0025]图1为导光板正面的光学结构图。
[0026]图2为导光板侧面的光学结构图。
[0027]图3为导光板侧面的光学结构图中A处的结构放大图。
[0028]图4为反光齿的正四棱锥体结构图。
[0029]图5为导光板内部镂空通道示意图。
[0030]图中：
[0031]主板1、侧板2、固定螺帽3、反光齿区域4、反光齿4
‑
1、导光板端部5、导光板尾部6、
楼孔通道7、散射花纹7
‑
1、主板底边L1、主板侧边L2、主板圆弧边L3、侧板底边L4、侧板侧边L5、侧板圆弧边L6、正四棱锥体底面正方形边L7、正四棱锥体侧边L8、导光板端部厚度L9、导光板尾部厚度L10。
具体实施方式
[0032]实施例1
[0033]如图1所示的一种车灯宽发光面的氛围灯的导光板，导光板分为主板1与侧板2两部分，主板1与侧板2机械密封连接。主板位于导光板整体右下部，主板底边L1与水平线平行，主板底边长8.5cm；主板侧边L2以主板底边L1的左端点为起点向左上方延伸，主板侧边长13.5cm，主板侧边与主板底边的夹角为115
°
；主板底边L1的右端点与主板侧边L2的上端点通过主板圆弧边L3连接，主板圆弧边L3为圆弧线。侧板位于导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车灯宽发光面的氛围灯的导光板，其特征在于：包括主板(1)和侧板(2)；所述主板(1)和侧板(2)分别带有固定螺帽(3)；所述主板(1)和侧板(2)的表面具有反光齿区域(4)。2.根据权利要求1所述的用于车灯宽发光面的氛围灯的导光板，其特征在于：所述主板(1)的形状由主板底边(L1)，主板侧边(L2)和主板圆弧边(L3)构成；所述主板底边(L1)与水平线平行，所述主板侧边(L2)以主板底边(L1)的左端点为起点向左上方延伸，与主板底边(L1)形成固定角度1；所述主板底边(L1)的右端点与主板侧边(L2)的上端点通过主板圆弧边(L3)连接。3.根据权利要求2所述的用于车灯宽发光面的氛围灯的导光板，其特征在于：所述主板底边(L1)边长为8～9cm；所述主板侧边(L2)边长为13～14cm；所述固定角度1为110～120
°
。4.根据权利要求1所述的用于车灯宽发光面的氛围灯的导光板，其特征在于：所述侧板(2)的形状由侧板底边(L4)，侧板侧边(L5)、侧板圆弧边(L6)和主板侧边(L2)构成；所述侧板底边(L4)以主板侧边(L2)上端点沿主板侧边(L2)向下4.5～5.5cm处为起点，水平向左延伸；侧板侧边(L5)以侧板底边(L4)的左端点为起点向左上方延伸；侧板底边(L4)与侧板侧边(L5)形成固定角度2；侧板侧边(L5)的上端点与主板侧边(L2)的上端点通过侧板圆弧边(L6)连接。5.根据权利要求4所述的用于车灯宽发光面的氛围灯的导光板，...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷争光，王兴，范先杰，丁俊伟，王超，冯钰涛，
申请(专利权)人：领为视觉智能科技宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：
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