用于浮动码头与驳岸连接的五金支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于浮动码头与驳岸连接的五金支架，包括交叉绳索和分别与交叉绳索两端连接的两个连接支架，所述连接支架由横梁、浮架连接架和驳岸连接架组成，所述横梁两端分别与浮架连接架和驳岸连接架转动连接，所述交叉绳索与浮架连接架和驳岸连接架连接，结构简单，能提高浮动码头使用的安全性，同时可调节浮动码头与驳岸之间的高度差。可调节浮动码头与驳岸之间的高度差。可调节浮动码头与驳岸之间的高度差。

【技术实现步骤摘要】
用于浮动码头与驳岸连接的五金支架


[0001]本技术涉及五金件
，尤其涉及用于浮动码头与驳岸连接的五金支架。

技术介绍

[0002]摩托艇停泊时需停泊在水中的浮动码头上，参见附图1，现有的浮动码头是用绳索栓在驳岸/水中的桩子上，此方式具有以下缺点：
[0003]1.浮动码头受水浪及风影响较大，当风大或浪大的时候浮动码头在水中不稳，乱晃会导致浮动码头与码头驳岸/水中的桩子产生摩擦，严重时将会损坏码头及摩托艇；
[0004]2.当人在浮动码头上迈向驳岸时，如果浮动码头晃动，可能会带来人员落水的风险。

技术实现思路

[0005]为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种结构简单、能提高浮动码头使用的安全性，同时可调节浮动码头与驳岸之间的高度差的用于浮动码头与驳岸连接的五金支架。
[0006]为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种用于浮动码头与驳岸连接的五金支架，包括交叉绳索和分别与交叉绳索两端连接的两个连接支架，所述连接支架由横梁、浮架连接架和驳岸连接架组成，所述横梁两端分别与浮架连接架和驳岸连接架转动连接，所述交叉绳索与浮架连接架和驳岸连接架连接。
[0007]进一步地，所述浮架连接架由上折弯板、下折弯板和两个固定板组成，两个所述固定板相向设置且均与上折弯板、下折弯板连接，所述上折弯板和下折弯板之间具有一定间距且间距大于摩托艇浮架的厚度。
[0008]进一步地，所述固定板上竖直平行设置有多个厚度调节孔，所述下折弯板上水平平行设置有多个浮架调节孔，所述浮架调节孔与厚度调节孔的尺寸相匹配并能与任意一个厚度调节孔连接。
[0009]进一步地，所述横梁由支撑杆和两个延伸管组成，两个所述延伸管分别与固定板和驳岸连接架转动连接且支撑杆两端分别贯穿两个延伸管，所述延伸管上平行设置有多个距离调节孔，所述支撑杆两端均平行设置有多个固定孔，所述距离调节孔与固定孔的尺寸相匹配并能与任意一个固定孔连接。
[0010]进一步地，所述交叉绳索由两根绳索交叉设置而成，每根所述绳索上均设置有花兰。
[0011]进一步地，所述连接支架采用不锈钢材质。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果在于：
[0013]1、五金支架两端分别与浮动码头和驳岸连接，实现浮动码头只有上下方向的晃动，同时交叉绳索牵引，更有效减少浮动码头与驳岸之间的上下及左右晃动的幅度，绳索上
方花兰设计，用以调节绳索的松紧程度，以控制浮动码头与驳岸之间的晃动；
[0014]2、浮动码头与驳岸/水中的桩子具有一定的间隙，可以很好的避免浮动码头与驳岸/水中的桩子产生的摩擦，减少损坏；
[0015]3、通过调节浮动码头与驳岸之间的高度差，提高浮动码头使用过程中的稳定性，从而降低人员从浮动码头走到驳岸时落水的风险。
附图说明
[0016]图1为现有技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的结构示意图；
[0018]图3为连接支架的爆炸图。
[0019]图中：
[0020]1‑
交叉绳索；2
‑
横梁；21
‑
支撑杆；22
‑
延伸管；3
‑
浮架连接架；4
‑
驳岸连接架；5
‑
上折弯板；6
‑
下折弯板；7
‑
固定板；8
‑
厚度调节孔；9
‑
浮架调节孔； 10
‑
距离调节孔；11
‑
固定孔；12
‑
花兰。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0022]参见附图2、附图3所示，一种用于浮动码头与驳岸连接的五金支架，包括交叉绳索1和分别与交叉绳索1两端连接的两个连接支架，连接支架采用不锈钢材质，可有效防止海水对五金件的腐蚀程度，交叉绳索1由两根绳索交叉设置而成，每根绳索上均设置有花兰12；
[0023]连接支架由横梁2、浮架连接架3和驳岸连接架4组成，浮架连接架3由上折弯板5、下折弯板6和两个固定板7组成，两个固定板7相向设置且均与上折弯板5、下折弯板6连接，上折弯板5和下折弯板6之间具有一定间距且间距大于摩托艇浮架的厚度，固定板7上竖直平行设置有多个厚度调节孔8，下折弯板 6上水平平行设置有多个浮架调节孔9，浮架调节孔9与厚度调节孔8的尺寸相匹配并能与任意一个厚度调节孔8连接，可适应不同厂家浮动码头厚度不一致的安装问题，横梁2由支撑杆21和两个延伸管22组成，两个延伸管22分别与固定板7和驳岸连接架4转动连接且支撑杆21两端分别贯穿两个延伸管22，延伸管22上平行设置有多个距离调节孔10，支撑杆21两端均平行设置有多个固定孔11，距离调节孔10与固定孔11的尺寸相匹配并能与任意一个固定孔11连接，位于同一侧的两根绳索分别与浮架连接架3和驳岸连接架4连接，用以调节浮动码头与驳岸之间的间距。
[0024]以上实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于浮动码头与驳岸连接的五金支架，其特征在于：包括交叉绳索(1)和分别与交叉绳索(1)两端连接的两个连接支架，所述连接支架由横梁(2)、浮架连接架(3)和驳岸连接架(4)组成，所述横梁(2)两端分别与浮架连接架(3)和驳岸连接架(4)转动连接，所述交叉绳索(1)与浮架连接架(3)和驳岸连接架(4)连接。2.根据权利要求1所述的用于浮动码头与驳岸连接的五金支架，其特征在于：所述浮架连接架(3)由上折弯板(5)、下折弯板(6)和两个固定板(7)组成，两个所述固定板(7)相向设置且均与上折弯板(5)、下折弯板(6)连接，所述上折弯板(5)和下折弯板(6)之间具有一定间距且间距大于摩托艇浮架的厚度。3.根据权利要求2所述的用于浮动码头与驳岸连接的五金支架，其特征在于：所述固定板(7)上竖直平行设置有多个厚度调节孔(8)，所述下折弯板(6)上水平平行设置有多个浮架调节孔(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：高岩，宋健，
申请(专利权)人：飒摩苏州船艇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：