一种游艇用油/水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种游艇用油/水箱，包括箱体，所述箱体内设有隔挡组件，所述隔挡组件能够对箱体内的液体起到隔挡作用，部分液体会作用在隔挡组件上，减少液体在游艇晃动过程中对箱体内壁产生的冲击力，所述隔挡组件包括第一隔挡件和第二隔挡件，所述第一隔挡件和第二隔挡件垂直交叉设置，所述第一隔挡件上设有第一导流孔，所述第二隔挡件上设有第二导流孔，如此设置，部分液体在作用到隔挡组件上时，会穿过第一导流孔和第二导流孔，减少对隔挡组件的冲击作用，结构简单，延长了游艇油/水箱箱体的使用寿命。体的使用寿命。体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种游艇用油/水箱


[0001]本技术涉及游艇领域，具体涉及一种游艇用油/水箱。

技术介绍

[0002]油/水箱作为储油/储水装置，是游艇的重要组成部分。现有游艇上安装的油/水箱为单层金属结构，主要是铝质结构，由铝板焊接而成，其内部为中空结构，用于储存油/水。虽然其强度较好，但是在游艇移动的过程中，箱体中的液体会随着游艇晃动，对箱壁有较大的冲击力，当箱体内的液体较多时，液体的晃动一方面会影响游艇的稳定性，另一方面，冲击力容易造成箱壁变薄损坏，影响箱体的质量。

技术实现思路

[0003]为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种游艇用油/水箱，能够减少箱体内液体对箱体内壁的冲击力，延长箱体的使用寿命，结构简单，方便制造，实用性强。
[0004]为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种游艇用油/水箱，包括箱体，所述箱体内设有隔挡组件，所述隔挡组件包括第一隔挡件和第二隔挡件，所述第一隔挡件和第二隔挡件垂直交叉设置，所述第一隔挡件上设有第一导流孔，所述第二隔挡件上设有第二导流孔。
[0005]优选的，所述隔挡组件还包括第三隔挡件，所述第三隔挡件和所述第一隔挡件平行设置，所述第三隔挡件和所述第二隔挡件垂直交叉设置，所述第三隔挡件上设有第三导流孔。
[0006]优选的，第一导流孔和所述第三导流孔交错设置。
[0007]优选的，所述第三隔挡件上设有引流孔。
[0008]优选的，所述第一隔挡件靠近所述箱体底部的一侧设有引流孔。
[0009]优选的，所述第二隔挡件靠近所述箱体底部的一侧设有引流孔。
[0010]优选的，所述第二隔挡件靠近所述箱体底部的一侧设有引流孔。
[0011]优选的，第一导流孔和所述第三导流孔设置成不同尺寸。
[0012]优选的，第一导流孔和所述第三导流孔设置成不同形状。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是，通过设置第一个隔挡件和第二隔挡件，部分液体在游艇晃动过程中的冲击力会作用在隔挡组件上，减少了对箱体内壁的冲击作用，能够延长箱体的使用寿命；通过设置第一导流孔和第二导流孔，当液体作用在隔挡组件上时，部分液体会穿过第一导流孔和第二导流孔，减少对隔挡组件的冲击作用，使得本技术的油/水箱能够使用更长的时间，结构简单，具有良好的经济效益。
附图说明
[0014]图1为本技术一较佳实施例的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一较佳实施例的侧视图；
[0016]图3为本技术另一较佳实施例的侧视图；
[0017]图4为本技术另一较佳实施例的侧视图。
[0018]图中：
[0019]10、箱体；21、第一隔挡件；211、第一导流孔；22、第二隔挡件；221、第二导流孔；23、第三隔挡件；231、第三导流孔；24、引流孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]如附图1及附图2所示，本实施例中的游艇用油/水箱包括箱体10，箱体10内设有隔挡组件，隔挡组件包括第一隔挡件21和第二隔挡件22，第一隔挡件21和第二隔挡件22垂直交叉设置，第一隔挡件21上设有第一导流孔211，第二隔挡件22上设有第二导流孔221，如此设置，箱体10内的液体会有一部分作用在隔挡组件上，第一导流孔211和第二导流孔221的设置，可以使得液体在撞击到隔挡组件上时，一部分通过第一导流孔211和第二导流孔221，而不会全部作用在隔挡组件上，减小隔挡组件受到的冲击力，使得箱体10内壁受到的液体作用力减少，延长箱体10的使用寿命。
[0022]作为优选的，第一隔挡件21靠近箱体10底部的一侧设有引流孔24，第二隔挡件22靠近箱体10底部的一侧设有引流孔24，能够使箱体10底部的液体经过，减少冲击力。
[0023]本实施例中，隔挡组件还包括第三隔挡件23，第三隔挡件23和第一隔挡件21平行设置，第三隔挡件23和第二隔挡件22垂直设置，第三隔挡件23上设有第三导流孔232，作为优选的，第三隔挡件23靠近箱体10底部的一侧设有引流孔24。
[0024]作为优选的，第一导流孔211和第三导流孔231交错设置，即，以第二隔挡件22为分界线，当第一隔挡件21和第三隔挡件23重合时，处于同一侧的第一导流孔211和第三导流孔231不能完全重合，如此设置，当游艇晃动时，箱体10跟着船体晃动，箱体10内的液体会在第一导流孔211、第二导流孔221和第三导流孔231以及引流孔24而在隔挡组件之间流动，由于第一导流孔211和第三导流孔231交错设置，因此，大部分的液体会在平行设置的第一隔挡件21和第三隔挡件23之间流动，其流动产生的冲击力会作用在隔挡组件上，而非箱体10上的内壁上，进而可以减少对箱体10的冲击，延长箱体10的使用寿命。
[0025]如附图3所示，第一导流孔211和第三导流孔231可设置成不同形状，或者设置成不同的尺寸。
[0026]作为优选的，第一隔挡件21、第二隔挡件22和第三隔挡件23通过焊接方式设置在箱体10内。
[0027]以上实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种游艇用油/水箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有隔挡组件，所述隔挡组件包括第一隔挡件和第二隔挡件，所述第一隔挡件和第二隔挡件垂直交叉设置，所述第一隔挡件上设有第一导流孔，所述第二隔挡件上设有第二导流孔。2.根据权利要求1所述的一种游艇用油/水箱，其特征在于：所述隔挡组件还包括第三隔挡件，所述第三隔挡件和所述第一隔挡件平行设置，所述第三隔挡件和所述第二隔挡件垂直交叉设置，所述第三隔挡件上设有第三导流孔。3.根据权利要求2所述的一种游艇用油/水箱，其特征在于：第一导流孔和所述第三导流孔交错设置。4.根据权利要求2所述的一种游艇用油/水箱，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高岩，宋健，
申请(专利权)人：飒摩苏州船艇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：