一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架，涉及汽车动力传动系统检测领域。该汽车动力传动系统振动检测辅助支架，包括操作台，所述操作台顶部固定连接有竖管，所述竖管内部设置有支撑管，所述支撑管顶部固定连接有固定框，所述固定框内部两侧均设置有固定板。该汽车动力传动系统振动检测辅助支架，旋转螺纹套使螺纹套在支撑管外侧移动，当螺纹套与竖管接触后松开支撑管即可完成支撑管位置的调整，并且在支撑管顶部固定连接有固定框，通过固定框在支撑管顶部固定不同形状的汽车零件，保证操作台顶部可以在不同的高度固定不同形状高矮的汽车零件，保证操作台顶部对汽车动力传动系统振动检测的高效，提高操作台的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架


[0001]本技术涉及一种支架，具体为一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架，属于汽车动力传动系统检测


技术介绍

[0002]在汽车及其零部件产品开发试验过程中，一般采用对发动机、变速器、传动轴、驱动桥等单一零部件或系统进行振动测试分析，其测试结果对单一零部件系统的性能开发具有指导意义，但对动力传动系统的匹配及耦合下的性能测试鲜有涉及。同时，在现有的动力传动零部件的振动测试检测台中，一般仅考虑了发动机扭振对传动系统各零部件的影响，而忽略了整车在行驶过程中地面对动力传动系统振动的激励作用。
[0003]现有的一些技术中虽然能够将变速器总成、传动轴总成和驱动桥总成安装在一个检测台上进行振动检测，检测用的检测台在使用时，不能够根据需要对不同形状高矮的汽车零件进行固定，工作人员只能够将汽车零件固定在一个高度，不能够根据需要对汽车零件的固定高度进行调整，降低了检测台的实用性，使用垫片增加汽车零件的高度，会降低汽车零件固定的稳定性。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架，以解决现有技术中检测用的检测台在使用时，不能够根据需要对不同形状高矮的汽车零件进行固定，工作人员只能够将汽车零件固定在一个高度，不能够根据需要对汽车零件的固定高度进行调整，降低了检测台的实用性的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架，包括操作台，所述操作台顶部固定连接有竖管，所述竖管内部设置有支撑管，所述支撑管顶部固定连接有固定框，所述固定框内部两侧均设置有固定板，所述支撑管外侧螺纹连接有螺纹套，所述操作台顶部两侧均设置有多个压板。
[0008]优选地，所述螺纹套外侧固定连接有两个握杆，所述握杆截面形状设置为T形，所述固定框截面形状设置为U形，通过握杆操作螺纹套，保证螺纹套操作的灵活方便，保证工作人员快速的操作螺纹套对固定框的位置进行固定。
[0009]优选地，所述竖管内部设置有限位竖杆，所述限位竖杆固定连接于操作台顶部，所述限位竖杆顶部延伸入支撑管内部，所述竖管一侧螺纹连接有辅助螺杆，所述辅助螺杆远离竖管的一侧固定连接有握把，在竖管内部设置有限位竖杆，并且限位竖杆顶部延伸入支撑管内部，通过支撑管对竖管的移动进行限位，保证竖管移动的稳定，提高固定框位置调整的稳定。
[0010]优选地，所述固定框两侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部设置有推动螺杆，两个
所述推动螺杆分别与两个固定板转动连接，所述推动螺杆远离固定板的一端固定连接有竖杆，在固定框两侧固定连接有推动螺杆，通过旋转推动螺杆使固定板向固定框内部移动，可以在固定框内部固定不同形状高矮的汽车连接，保证固定框顶部固定不同形状高矮的汽车连接，保证操作台和固定框的实用性。
[0011]优选地，所述固定板远离推动螺杆的一侧固定连接有缓冲板，所述固定板底部固定连接有多个限位圆杆，所述限位圆杆底部与固定框相接触，所述固定框内部固定连接有多个三角块，在固定板一侧固定缓冲板，对固定板进行保护，保证固定板的使用寿命，并且固定板底部固定连接有限位圆杆，通过限位圆杆对固定板限位，保证固定板工作的稳定。
[0012]优选地，所述压板顶部和操作台顶部均开设有竖直螺纹槽，所述竖直螺纹槽内部设置有固定螺杆，所述固定螺杆与操作台和压板螺纹连接，所述固定螺杆顶部固定连接有凸块，所述凸块设置于压板顶部，所述压板底部设置有弹性橡胶块，所述弹性橡胶块固定连接于操作台顶部，在操作台顶部设置多个可以移动的压板，对操作台顶部的线路进行稳定，保证操作台工作的效率。
[0013]优选地，所述压板远离固定螺杆的一侧底部设置有竖槽，所述压板截面形状设置为L形，所述压板底部延伸入竖槽内部，所述压板与操作台之间固定连接有多个复位弹簧，所述复位弹簧设置于竖槽内部，所述压板底部开设有多个弧形槽，通过复位弹簧对压板进行拉动，保证压板快速地返回原位，保证压板对线路固定的效率。
[0014]本技术提供了一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该汽车动力传动系统振动检测辅助支架，旋转螺纹套使螺纹套在支撑管外侧移动，当螺纹套与竖管接触后松开支撑管即可完成支撑管位置的调整，并且在支撑管顶部固定连接有固定框，通过固定框在支撑管顶部固定不同形状的汽车零件，保证操作台顶部可以在不同的高度固定不同形状高矮的汽车零件，保证操作台顶部对汽车动力传动系统振动检测的高效，提高操作台的实用性，保证操作台顶部进行汽车动力传动系统振动检测的快捷。
[0016]2、该汽车动力传动系统振动检测辅助支架，将操作台顶部进行汽车动力传动系统振动检测用到的电线放到压板底部，随后放开固定螺杆使压板被复位弹簧拉动压紧线路，快速地将汽车动力传动系统振动检测使用的电线固定在操作台顶部，避免电线乱晃对检测造成影响，保证操作台顶部进行汽车动力传动系统振动检测的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术图1的局部剖视图；
[0019]图3为本技术图1的局部结构示意图；
[0020]图4为本技术压板的结构示意图。
[0021]图中：1、操作台；2、竖管；3、支撑管；4、螺纹套；5、固定框；6、推动螺杆；7、固定板；8、缓冲板；9、限位圆杆；10、三角块；11、握杆；12、限位竖杆；13、辅助螺杆；14、竖槽；15、复位弹簧；16、压板；17、弧形槽；18、固定螺杆；19、竖直螺纹槽；20、弹性橡胶块。
具体实施方式
[0022]本技术实施例提供一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架。
[0023]请参阅图1、图2、图3和图4，包括操作台1，操作台1顶部固定连接有竖管2，竖管2内部设置有支撑管3，竖管2内部设置有限位竖杆12，限位竖杆12固定连接于操作台1顶部，限位竖杆12顶部延伸入支撑管3内部，竖管2一侧螺纹连接有辅助螺杆13，辅助螺杆13远离竖管2的一侧固定连接有握把，支撑管3顶部固定连接有固定框5，固定框5内部两侧均设置有固定板7，固定板7远离推动螺杆6的一侧固定连接有缓冲板8，固定板7底部固定连接有多个限位圆杆9，限位圆杆9底部与固定框5相接触，固定框5内部固定连接有多个三角块10，固定框5两侧均开设有螺纹槽，螺纹槽内部设置有推动螺杆6，两个推动螺杆6分别与两个固定板7转动连接，推动螺杆6远离固定板7的一端固定连接有竖杆，支撑管3外侧螺纹连接有螺纹套4，螺纹套4外侧固定连接有两个握杆11，握杆11截面形状设置为T形，固定框5截面形状设置为U形，操作台1顶部两侧均设置有多个压板16。
[0024]具体的，在操作台1顶部固定有竖管2，并且竖管2内部设置的支撑管3套设于操作台1固定的限位竖杆12外侧，通过限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）顶部固定连接有竖管（2），所述竖管（2）内部设置有支撑管（3），所述支撑管（3）顶部固定连接有固定框（5），所述固定框（5）内部两侧均设置有固定板（7），所述支撑管（3）外侧螺纹连接有螺纹套（4），所述操作台（1）顶部两侧均设置有多个压板（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架，其特征在于：所述螺纹套（4）外侧固定连接有两个握杆（11），所述握杆（11）截面形状设置为T形，所述固定框（5）截面形状设置为U形。3.根据权利要求1所述的一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架，其特征在于：所述竖管（2）内部设置有限位竖杆（12），所述限位竖杆（12）固定连接于操作台（1）顶部，所述限位竖杆（12）顶部延伸入支撑管（3）内部，所述竖管（2）一侧螺纹连接有辅助螺杆（13），所述辅助螺杆（13）远离竖管（2）的一侧固定连接有握把。4.根据权利要求1所述的一种汽车动力传动系统振动检测辅助支架，其特征在于：所述固定框（5）两侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部设置有推动螺杆（6），两个所述推动螺杆（6）分别与两个固定板（7）转动连接，所述推动螺杆（6）远离固定板（7）的一端固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，王树荣，袁哲，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：