一种简支梁桥加固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种简支梁桥加固结构，在原有简支梁桥的两个桥台的台帽之间架设桥梁板，加固结构包括加固波纹顶板和波纹板承台，两组波纹板承台分别设置于两侧台帽下方，在两组波纹板承台之间不固定跨设加固波纹顶板，所述加固波纹顶板上弯呈弓形结构，加固波纹顶板的顶部设置耐压块，耐压块上端面与桥梁板的下端相接。波纹板承台包括竖向连接板、承接波纹板和加固膨胀螺栓，加固波纹顶板跨设于两组承接波纹板之间。本实用新型专利技术通过上弯呈弓形的加固波纹顶板产生预应力，加固波纹顶板通过耐压块对桥梁板提供一个向上的稳定支撑力，从而实现旧桥和危桥的加固，解决旧桥和危桥桥体下沉、裂缝等问题，同时提高了桥梁抗弯抗剪承载能力，加固效果显著。加固效果显著。加固效果显著。

【技术实现步骤摘要】
一种简支梁桥加固结构


[0001]本技术涉及一种梁桥提载加固
，具体涉及一种简支梁桥加固结构及其加固方法。

技术介绍

[0002]简支梁桥为由一根两端分别支承在墩台上的梁作为主要承重结构的梁桥，属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其适用于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、装配化构件，制造、安装都较方便，是一种采用最广泛的梁式桥。
[0003]由于交通压力逐渐增大和既有桥梁使用年限的不断提高，我国公路及地方道路上数量众多的简支梁桥出现了大量的旧桥和危桥，通过对桥梁不同类型的病害调查，发现耐久性较差、裂缝、单板受力、表层缺陷、桥面铺装破损严重、冻融破坏、桥头下陷、翼墙外鼓、桥墩冲刷以及基础掏空等病害是最普遍的病害，使行车舒适度降低、车辆对桥梁结构直接的破坏作用更加严重，严重时将直接造成车辆失控、桥梁垮塌等严重事故。
[0004]因此，简支梁桥的维修与加固逐渐成为热点，需要加固补强和提高承载能力的桥梁群体日益增加，现有技术中大部分的加固方法都只能单方面稳固桥梁对活载的承担能力，对梁体抵抗自重、增加承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简支梁桥加固结构，在原有简支梁桥结构的两个桥台的台帽之间架设桥梁板，其特征在于，所述加固结构包括加固波纹顶板和波纹板承台，两组波纹板承台分别设置于两侧台帽下方，在两组波纹板承台之间不固定跨设加固波纹顶板，所述加固波纹顶板上弯呈弓形结构，加固波纹顶板的顶部设置耐压块，耐压块上端面与桥梁板的下端相接；所述波纹板承台包括竖向连接板、承接波纹板和加固膨胀螺栓，所述承接波纹板上倾固定在竖向连接板的中央，竖向连接板通过多组加固膨胀螺栓与桥台侧壁连接，加固波纹顶板跨设于两组承接波纹板之间。2.根据权利要求1所述简支梁桥加固结构，其特征在于，所述承接波纹板下方的竖向连接板上设置若干三角支撑加强块。3.根据权利要求1所述简支梁桥加固结构，其特征在于，所述波纹板承台为开设在桥台侧壁上的台槽，在台槽内设置限位件，加固波纹板的两端不固定的设置在台槽和限位件构成的安装槽内。4.根据权利要求2或3所述简支梁桥加固结构，其特征在于，所述耐压块整体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张通，姚军，赵建华，李晓，雷孝鹏，鲁醒周，鲁楠，
申请(专利权)人：陕西省交通规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：