一种竖向张拉预应力碳纤维板的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种竖向张拉预应力碳纤维板的装置，属于桥梁加固技术领域。它包括碳纤维板；连接于碳纤维板其中一端的固定端基座；连接于碳纤维板另外一端的张拉端基座，所述张拉端基座包括用于对碳纤维板进行张拉的张拉组件；靠近张拉端基座的一侧的动力端基座，所述动力端基座用于向张拉组件提供碳纤维板张拉所需的拉力；所述碳纤维板的中心轴线、所述张拉组件的中心轴线、以及动力端基座的拉力输出轴线在同一水平面上。本实用新型专利技术使得碳纤维板张拉过程中张拉螺杆主要承受轴向拉力，弯曲变形较小，千斤顶施加拉力可完整传递至碳纤维板上，达到设计值。达到设计值。达到设计值。

【技术实现步骤摘要】
一种竖向张拉预应力碳纤维板的装置


[0001]本技术属于桥梁加固
，更具体地说，涉及一种竖向张拉预应力碳纤维板的装置。

技术介绍

[0002]现有预应力碳纤维板系统的张拉时，如图1所示，千斤顶压力作用于张拉横档块，张拉横挡块通过两根张拉螺杆将拉力传递至夹持碳纤维板的张拉端锚块，最终在碳纤维板中产生拉应力。
[0003]现有张拉方法千斤顶长轴方向与碳纤维板及张拉螺杆长轴方向相同，碳纤维板距混凝土构件表面约5mm，张拉螺杆中心距混凝土构件表面约3cm，千斤顶与混凝土构件表面紧贴，千斤顶直径约10cm，所以千斤顶中心距混凝土表面约5cm。现有方法千斤顶、张拉螺杆、碳板的中心不在一个平面内，会造成张拉时偏心，最大偏心距约4.5cm。
[0004]因张拉偏心较大，会造成张拉螺杆翘曲，张拉端锚块有翻转趋势，其与混凝土间摩擦力大，使张拉后碳纤维板的拉应力达不到设计值。

技术实现思路

[0005]1、要解决的问题
[0006]针对现有存在的对预应力碳纤维板进行张拉时因张拉偏心较大造成张拉螺杆翘曲、使张拉后碳纤维板的拉应力达不到设计值的缺陷，本技术提供一种竖向张拉预应力碳纤维板的装置及方法，使得碳纤维板张拉过程中张拉螺杆主要承受轴向拉力，弯曲变形较小，千斤顶施加拉力可完整传递至碳纤维板上，达到设计值。
[0007]2、技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种竖向张拉预应力碳纤维板的装置，包括：
[0010]碳纤维板；r/>[0011]连接于碳纤维板其中一端的固定端基座；
[0012]连接于碳纤维板另外一端的张拉端基座，所述张拉端基座包括用于对碳纤维板进行张拉的张拉组件；
[0013]靠近张拉端基座的一侧的动力端基座，所述动力端基座用于向张拉组件提供碳纤维板张拉所需的拉力；
[0014]所述碳纤维板的中心轴线、所述张拉组件的中心轴线、以及动力端基座的拉力输出轴线在同一水平面上，所述张拉组件与碳纤维板的中心距离为1cm。
[0015]其优选的技术方案为：
[0016]如上所述的竖向张拉预应力碳纤维板的装置，所述张拉端基座还包括：
[0017]张拉框体，所述张拉框体的中部设置有滑槽；
[0018]用于从上下方向对碳纤维板进行夹持的锚块，所述锚块可在滑槽内滑行；
[0019]至少两个张拉螺杆，所述张拉螺杆的其中一端贯穿张拉框体并与锚块固定连接，两个张拉螺杆在锚块的固定位置与碳纤维板在锚块内的夹持位置在同一水平线上；
[0020]张拉横挡块，所述张拉螺杆的另外一端与张拉横挡块固定连接。
[0021]如上所述的竖向张拉预应力碳纤维板的装置，两个张拉螺杆对称设置于碳纤维板的两侧，每个张拉螺杆与碳纤维板的中心距离为1cm。
[0022]如上所述的竖向张拉预应力碳纤维板的装置，所述动力端基座包括：
[0023]转向端，所述转向端包括放置槽和转向机构；
[0024]千斤顶，固定设置于放置槽内；
[0025]以及柔性拉索，所述柔性拉索的一端连接于张拉横挡块，所述柔性拉索的另一端经转向端转向一定的角度后与千斤顶的输出端相连接。
[0026]如上所述的竖向张拉预应力碳纤维板的装置，所述转向机构包括轴承轮和容置槽，所述轴承轮支撑在该容置槽两内侧壁之间，所述柔性拉索在轴承轮转向90
°
。
[0027]如上所述的竖向张拉预应力碳纤维板的装置，所述转向端的底部形成有中空槽，所述容置槽的外轮廓壁与邻近的中空槽的内侧壁之间通过加强肋板相连接。
[0028]3、有益效果
[0029]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0030]采用本技术的张拉装置，柔性拉索与张拉螺杆中心在同一平面，张拉螺杆与碳板中心距离约1cm，将现有张拉方法最大偏心距离由4.5cm降低到1cm。在小偏心下，张拉过程中张拉螺杆主要承受轴向拉力，弯曲变形较小，张拉螺杆直径仅需满足抗拉要求，可采用更小直径；小偏心下，张拉端锚块与混凝土构件表面无摩擦力，千斤顶施加拉力可完整传递至碳纤维板上，达到设计值。
附图说明
[0031]图1为现有技术中预应力碳纤维板系统张拉结构示意图；
[0032]图2为本技术实施例中的固定端张拉基座结构示意图；
[0033]图3为本技术实施例中的张拉端张拉基座结构示意图；
[0034]图4为本技术实施例中的动力端张拉基座结构示意图之一；
[0035]图5为本技术实施例中的动力端张拉基座结构示意图之二；
[0036]图6为本技术中的竖向张拉预应力碳纤维板的装置的结构示意图；
[0037]图中：100、碳纤维板；200、固定端基座；300、张拉端基座；310、张拉框体；311、滑槽；320、锚块；330、张拉螺杆；340、张拉横挡块；400、动力端基座；410、转向端；411、轴承轮；412、容置槽；420、千斤顶；430、柔性拉索。
具体实施方式
[0038]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]如
技术介绍
的相关介绍，现有技术中一般使用碳纤维板对桥梁进行加固补强，而
碳纤维板在使用安装时，需要通过张紧装置将碳纤维板进行张紧，以提高碳纤维板的强度利用率。本实施例中的竖向张拉预应力碳纤维板的装置主要用于对碳纤维板对桥梁进行加固补强时的张紧阶段。
[0040]如图2～5所示，本实施例提供一种竖向张拉预应力碳纤维板100的装置，其主要包括：
[0041]碳纤维板100；
[0042]连接于碳纤维板100其中一端的固定端基座200；
[0043]连接于碳纤维板100另外一端的张拉端基座300，所述张拉端基座300包括用于对碳纤维板100进行张拉的张拉组件；
[0044]靠近张拉端基座300的一侧的动力端基座400，所述动力端基座400用于向张拉组件提供碳纤维板100张拉所需的拉力；
[0045]所述碳纤维板100的中心轴线、所述张拉组件的中心轴线、以及动力端基座400的拉力输出轴线在同一水平面上。
[0046]本实施例中，由于保证了碳纤维板100的中心轴线、所述张拉组件的中心轴线、以及动力端基座400的拉力输出轴线在同一水平面上，也就避免了装置在使用时造成的张拉偏心的问题，保证了张拉后碳纤维板100的拉应力达到设计值。
[0047]下面对各部分进行具体的描述。
[0048]本实施例中，固定端基座200作为一个固定端，其作用主要是与张拉端基座300配合，完成对碳纤维板100的张拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种竖向张拉预应力碳纤维板的装置，其特征在于，包括：碳纤维板；连接于碳纤维板其中一端的固定端基座；连接于碳纤维板另外一端的张拉端基座，所述张拉端基座包括用于对碳纤维板进行张拉的张拉组件；靠近张拉端基座的一侧的动力端基座，所述动力端基座用于向张拉组件提供碳纤维板张拉所需的拉力；所述碳纤维板的中心轴线、所述张拉组件的中心轴线、以及动力端基座的拉力输出轴线在同一水平面上，所述张拉组件与碳纤维板的中心距离为1cm。2.根据权利要求1所述的竖向张拉预应力碳纤维板的装置，其特征在于，所述张拉端基座还包括：张拉框体，所述张拉框体的中部设置有滑槽；用于从上下方向对碳纤维板进行夹持的锚块，所述锚块可在滑槽内滑行；至少两个张拉螺杆，所述张拉螺杆的其中一端贯穿张拉框体并与锚块固定连接，两个张拉螺杆在锚块的固定位置与碳纤维板在锚块内的夹持位置在同一水平线上；张拉横挡块，所述张拉螺杆的另外一端与张拉横挡块固...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩松，谭成，马正兴，马方兴，郭彩娟，
申请(专利权)人：上海悍马建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：