本发明专利技术公开的一种模拟驾驶训练装置，包括底座、调节组件和模拟训练组件，所述调节组件设于底座上部，所述模拟训练组件设于底座上部，所述调节组件包括侧板、凸块、柱体、调节板、连接柱、调节块、坐垫、靠背、腿托、立板、转动柱、从动齿轮、调节杆、主动齿轮、调节柱、限位块和限位杆，所述模拟训练组件包括操作盒、手刹、换挡杆、方向盘、托板、凸柱、立柱、弹簧、脚踩板、支架和显示屏。本发明专利技术属于模拟驾驶技术领域，具体是一种通过模拟车辆内部的构造来让学员更快的熟悉车辆的驾驶，通过对座椅的调节以及方向盘高度的调节提高了不同身高的学员在模拟驾驶时的体验的模拟驾驶训练装置。驾驶时的体验的模拟驾驶训练装置。驾驶时的体验的模拟驾驶训练装置。
【技术实现步骤摘要】
一种模拟驾驶训练装置
[0001]本专利技术属于模拟驾驶
，尤其涉及一种模拟驾驶训练装置。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的发展，人民生活水平的提高，汽车逐步走入平常百姓家庭，方便了生活，提高了工作节奏，改善了人们生活工作质量。学习驾驶技术的人数迅速增长，新学员在培训过程中，因为是初期接触驾驶，对汽车驾驶的认识处在一种陌生状态，会产生心理上的紧张和行动上的拘束，如此一来对车辆的破坏性很大，另外对学员和旁人的人身安全都构成很大威胁，为此，人们就研究了不同类型的驾驶模拟器，使新学员在模拟器上熟悉车内的布局及操作，例如刹车装置、离合器及油门的位置，还可以熟悉方向盘操作情况，这样一来就减少了新学员对教练车的破坏，降低了训练成本，减少了对道路空间的占用，同时也确保了学员和旁人的人身安全。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种模拟驾驶训练装置，通过模拟车辆内部的构造来让学员更快的熟悉车辆的驾驶，通过对座椅的调节以及方向盘高度的调节提高了不同身高的学员在模拟驾驶时的体验。
[0004]本专利技术采用的技术方案如下：一种模拟驾驶训练装置，包括底座、调节组件和模拟训练组件，所述调节组件设于底座上部，所述模拟训练组件设于底座上部，所述调节组件包括侧板、凸块、柱体、调节板、连接柱、调节块、坐垫、靠背、腿托、立板、转动柱、从动齿轮、调节杆、主动齿轮、调节柱、限位块和限位杆，所述侧板设于底座上部，所述侧板呈对称设置，所述凸块设于底座上部，所述凸块与侧板呈相邻设置，所述凸块呈对称设置，所述柱体设于凸块侧壁之间，所述调节板贯穿柱体滑动设于柱体上，所述连接柱设于调节板上，所述调节块贯穿柱体设于柱体上，所述调节块呈对称设置，所述坐垫设于调节块上部，所述靠背铰接设于坐垫一端，所述连接柱另一端铰接设于靠垫外侧壁，所述腿托设于坐垫远离靠背的一端，所述立板设于底座上部，所述立板与腿托呈相邻设置，所述立板呈中空腔体设置，所述转动柱一端铰接设于立板内底壁，所述从动齿轮设于转动柱外侧壁，所述调节杆贯穿立板设于立板上，所述主动齿轮设于调节杆外侧壁，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述调节柱设于转动柱上部，所述调节柱与转动柱螺纹连接，所述限位块设于调节柱外侧壁，所述限位杆一端设于立板内顶壁，所述限位杆另一端贯穿限位块设于限位块底部。
[0005]进一步地，所述模拟训练组件包括操作盒、手刹、换挡杆、方向盘、托板、凸柱、立柱、弹簧、脚踩板、支架和显示屏，所述操作盒设于底座上部，所述操作盒与坐垫呈相邻设置，所述手刹设于操作盒上部，所述换挡杆设于操作盒上部，所述换挡杆与手刹呈相邻设置，所述方向盘铰接设于调节柱上部，所述托板设于底座上部，所述凸柱设于托板上部，所述立柱设于凸柱上部，所述弹簧一端设于立柱外侧壁，所述脚踩板一端设于弹簧另一端，所述脚踩板另一端铰接设于托板上部，所述支架设于底座上部，所述支架呈对称设置，所述显
示屏设于支架侧壁，通过操作盒、手刹、换挡杆、方向盘、脚踩板和显示屏的设置可以模拟学员在真车训练时的各种场景，例如直线行驶、S弯、倒车入库等，通过凸柱、立柱和弹簧的设置可以在学员的脚部离开脚踩板的时候使得脚踩板迅速归位。
[0006]进一步地，所述限位杆呈L型设置，防止调节柱在调节高度的时候与转动柱脱离。
[0007]进一步地，所述托板呈Y型设置，一面可以拖起学员的小腿，另一面用来放置脚踩板。
[0008]进一步地，所述腿托呈弧形设置，符合人体工程学的设计，提高学员在模拟训练时的舒适度。
[0009]进一步地，所述脚踩板设有三组，且从左到右依次为离合板、刹车板和油门板。
[0010]进一步地，所述脚踩板上设有摩擦块，所述摩擦块呈等间距排列设置，增大学员脚部与脚踩板之间的摩擦力，防止脚滑影响模拟训练效果。
[0011]进一步地，所述坐垫上部设有凸起，使学员在模拟训练的时候双腿自然的分离。
[0012]进一步地，所述显示屏为曲面显示屏，用来提高学员在模拟训练时的驾驶感受。
[0013]进一步地，所述侧板上设有通孔，所述通孔呈等间距排列设置，用来对调节后的调节板与调节块进行定位。
[0014]进一步地，所述调节板与调节块通过固定柱穿过通孔与调节板和调节块进行螺纹连接后进行固定。
[0015]采用上述结构后，本专利技术有益效果如下：本专利技术提出的一种模拟驾驶训练装置，通过调节板和连接柱的设置可以调节靠背的角度，提高学员的模拟训练感受，通过调节块的设置可以调节坐垫与立板之间的距离，利于不同身高的学员来进行模拟训练，通过操作盒、手刹、换挡杆、方向盘、脚踩板和显示屏的设置可以模拟学员在真车训练时的各种场景，例如直线行驶、S弯、倒车入库等，通过凸柱、立柱和弹簧的设置可以在学员的脚部离开脚踩板的时候使得脚踩板迅速归位，通过限位块的设置可以防止调节柱在调节高度的时候旋转，影响方向盘的正常操作。
附图说明
[0016]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0017]图1为本专利技术提出的一种模拟驾驶训练装置立体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提出的一种模拟驾驶训练装置的调节块结构示意图；
[0019]图3为本专利技术提出的一种模拟驾驶训练装置的立板正面剖视图；
[0020]图4为本专利技术提出的一种模拟驾驶训练装置的脚踩板结构示意图。
[0021]在附图中：1、底座，2、调节组件，3、模拟训练组件，4、侧板，5、凸块，6、柱体，7、调节板，8、连接柱，9、调节块，10、坐垫，11、靠背，12、腿托，13、立板，14、转动柱，15、从动齿轮，16、调节杆，17、主动齿轮，18、调节柱，19、限位块，20、限位杆，21、固定柱，22、操作盒，23、手刹，24、换挡杆，25、方向盘，26、托板，27、凸柱，28、立柱，29、弹簧，30、脚踩板，31、支架，32、显示屏，33、摩擦块，34、凸起，35、通孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]如图1
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3所示，一种模拟驾驶训练装置，它包括底座1、调节组件2和模拟训练组件3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模拟驾驶训练装置，其特征在于：包括底座、调节组件和模拟训练组件，所述调节组件设于底座上部，所述模拟训练组件设于底座上部，所述调节组件包括侧板、凸块、柱体、调节板、连接柱、调节块、坐垫、靠背、腿托、立板、转动柱、从动齿轮、调节杆、主动齿轮、调节柱、限位块和限位杆，所述侧板设于底座上部，所述侧板呈对称设置，所述凸块设于底座上部，所述凸块与侧板呈相邻设置，所述凸块呈对称设置，所述柱体设于凸块侧壁之间，所述调节板贯穿柱体滑动设于柱体上，所述连接柱设于调节板上，所述调节块贯穿柱体设于柱体上，所述调节块呈对称设置，所述坐垫设于调节块上部，所述靠背铰接设于坐垫一端，所述连接柱另一端铰接设于靠垫外侧壁，所述腿托设于坐垫远离靠背的一端，所述立板设于底座上部，所述立板与腿托呈相邻设置，所述立板呈中空腔体设置，所述转动柱一端铰接设于立板内底壁，所述从动齿轮设于转动柱外侧壁，所述调节杆贯穿立板设于立板上，所述主动齿轮设于调节杆外侧壁，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述调节柱设于转动柱上部，所述调节柱与转动柱螺纹连接，所述限位块设于调节柱外侧壁，所述限位杆一端设于立板内顶壁，所述限位杆另一端贯穿限位块设于限位块底部。2.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶训练装置，其特征在于：所述模拟训练组...
【专利技术属性】
技术研发人员：李奇，
申请(专利权)人：江苏融一科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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