一种铁路物流卸货装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路物流卸货装置，涉及物流设备技术领域，包括装置主体，所述装置主体的顶部外壁固定连接有总控制器，所述所述装置主体的顶部外壁且位于总控制器的左侧固定连接有支撑柱。通过升降气缸移动时带动横杆移动，两侧的T型柱同时移动并沿着条形孔一和条形孔二的内壁滑动，则升降杆一和升降杆二同时转动，且两者的转动方向相反，升降杆一向上移动时带动支撑杆向上移动，卸货板绕着支撑柱的一侧转动，此时的升降杆二转动时带动滑块一沿着滑槽一的内壁滑动，滑块二沿着滑槽二的内壁滑动，卸货板逐渐倾斜，方便卸货板上的货物快速滑落卸货，倾斜度不同时卸货速度也不同，能够实现自动卸货的同时，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路物流卸货装置


[0001]本技术涉及物流设备
，尤其涉及一种铁路物流卸货装置。

技术介绍

[0002]物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流由商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成。
[0003]如中国专CN205294332U所公开的物流卸货装置，其结构简单、易于制造、实用性强、卸货效率高，传递货物和接货人员工作分离，消除了安全隐患，移动方便，且具有一定的缓冲性，不易导致货物受损，支撑效果非常好，然而在其使用时还存在以下问题：
[0004]由于斜板的倾斜角度是固定的，不方便调节角度，因此货物滑落的速度是有限的，导致货物的运输效率较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种铁路物流卸货装置，解决了由于斜板的倾斜角度是固定的，不方便调节角度，因此货物滑落的速度是有限的，导致货物的运输效率较低的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路物流卸货装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部外壁固定连接有总控制器，所述所述装置主体的顶部外壁且位于总控制器的左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部铰接有卸货板，所述卸货板的底部两侧分别固定连接有橡胶板，所述装置主体的顶部外壁固定连接有弧形环，所述卸货板的两侧外壁分别固定连接有滑动柱，所述滑动柱贯穿弧形环的内部，所述滑动柱的外壁与弧形环的内壁滑动连接，所述所述装置主体的顶部外壁且位于弧形环的左侧开设有滑槽一，所述滑槽一的内壁滑动连接有滑块一，所述卸货板的底部固定连接有支撑杆，所述装置主体的顶部外壁且位于卸货板的下方固定连接有升降气缸，所述升降气缸和总控制器的底部且位于装置主体下方的位置分别固定连接有连接器，两个连接器之间通过设置有电线固定连接，所述升降气缸的顶部固定连接有横杆，所述横杆的两端分别固定连接有T型柱，所述装置主体的顶部外壁铰接有升降杆一，所述升降杆一的顶部与支撑杆的底部固定连接，所述升降杆一的内部开设有条形孔一，所述T型柱通过设置的条形孔一贯穿升降杆一的内部，所述滑块一远离滑槽一的一侧固定连接有升降杆二，所述升降杆二的内部开设有条形孔二，所述T型柱通过设置的条形孔二贯穿升降杆二的内部，所述升降杆二远离滑块一的一侧固定连接有滑块二，所述卸货板的底部外壁开设有滑槽二，所述滑槽二的内壁与滑块二的外壁滑动连接。
[0007]优选的，所述装置主体的底部四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有万向轮。
[0008]优选的，所述总控制器的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的电机轴转动连接有传送带，所述装置主体的顶部外壁且位于传送带的右侧固定连接有防落挡板。
[0009]优选的，所述装置主体的顶部外壁固定连接有转动座，所述转动座的顶部铰接有移动气缸，所述移动气缸的一侧通过设置有电线与总控制器的一侧固定连接。
[0010]优选的，所述移动气缸远离转动座的一侧铰接有防护板，所述防护板的底部与装置主体的顶部外壁铰接，所述防护板远离移动气缸的一侧固定连接有缓冲垫板。
[0011]优选的，所述支撑柱的顶部远离卸货板的一侧固定连接有导流板，所述导流板远离卸货板的一侧与传送带相互靠近且留有缝隙。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种铁路物流卸货装置具有如下有益效果：
[0013]1、本技术提供一种铁路物流卸货装置，通过升降气缸移动时带动横杆移动，此时两侧的T型柱同时移动并沿着条形孔一和条形孔二的内壁滑动，则升降杆一和升降杆二同时转动，且两者的转动方向相反，升降杆一向上移动时带动支撑杆向上移动，则支撑杆顶部的卸货板同时移动，且由于卸货板的一端与支撑柱铰接，此时的卸货板绕着支撑柱的一侧转动，此时的升降杆二转动时带动滑块一沿着滑槽一的内壁滑动，另一端的滑块二沿着滑槽二的内壁滑动，卸货板随着升降气缸的移动逐渐倾斜，方便卸货板上的货物快速滑落卸货，倾斜度不同时卸货速度也不同，能够实现自动卸货的同时，提高了工作效率，具有实用性。
[0014]2、本技术提供一种铁路物流卸货装置，通过总控制器控制移动气缸的启停和移动，当移动气缸移动时带动防护板转动，当两侧的防护板同时转动至相互平行的状态时停止移动，方便对传送带上的货物进行安全防护，且传送带右侧设置的防落挡板能够对从卸货板上下滑的货物进行遮挡，防止其滑落时因为惯性不能及时停止造成从传送带上掉落的现象，防止运输过程中外界物体刮坏货物外表面的现象，保证了成件卸货外包装的完整性，保护效果更好。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]图1为本技术的整体结构立体图；
[0017]图2为本技术的整体结构另一方向的立体图；
[0018]图3为本技术的整体结构仰视图；
[0019]图4为本技术的图2中A处结构放大示意图；
[0020]图5为本技术的图3中B处结构放大示意图。
[0021]图中：1、装置主体；2、支撑腿；3、万向轮；4、总控制器；5、驱动电机；6、传送带；7、防落挡板；8、转动座；9、移动气缸；10、支撑柱；11、防护板；12、缓冲垫板；13、导流板；14、卸货板；15、橡胶板；16、弧形环；17、滑动柱；18、滑槽一；19、滑块一；20、支撑杆；21、升降气缸；22、横杆；23、T型柱；24、升降杆一；25、条形孔一；26、升降杆二；27、条形孔二；28、滑块二；29、滑槽二。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种铁路物流卸货装置，包括装置主体1，装置主体1的顶部外壁固定连接有总控制器4，装置主体1的顶部外壁且位于总控制器4的左侧固定连接有支撑柱10，支撑柱10的顶部铰接有卸货板14，卸货板14的底部两侧分别固定连接有橡胶板15，装置主体1的顶部外壁固定连接有弧形环16，卸货板14的两侧外壁分别固定连接有滑动柱17，滑动柱17贯穿弧形环16的内部，滑动柱17的外壁与弧形环16的内壁滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路物流卸货装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部外壁固定连接有总控制器(4)，所述装置主体(1)的顶部外壁且位于总控制器(4)的左侧固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的顶部铰接有卸货板(14)，所述卸货板(14)的底部两侧分别固定连接有橡胶板(15)，所述装置主体(1)的顶部外壁固定连接有弧形环(16)，所述卸货板(14)的两侧外壁分别固定连接有滑动柱(17)，所述滑动柱(17)贯穿弧形环(16)的内部，所述滑动柱(17)的外壁与弧形环(16)的内壁滑动连接，所述装置主体(1)的顶部外壁且位于弧形环(16)的左侧开设有滑槽一(18)，所述滑槽一(18)的内壁滑动连接有滑块一(19)，所述卸货板(14)的底部固定连接有支撑杆(20)，所述装置主体(1)的顶部外壁且位于卸货板(14)的下方固定连接有升降气缸(21)，所述升降气缸(21)和总控制器(4)的底部且位于装置主体(1)下方的位置分别固定连接有连接器，两个连接器之间通过设置有电线固定连接，所述升降气缸(21)的顶部固定连接有横杆(22)，所述横杆(22)的两端分别固定连接有T型柱(23)，所述装置主体(1)的顶部外壁铰接有升降杆一(24)，所述升降杆一(24)的顶部与支撑杆(20)的底部固定连接，所述升降杆一(24)的内部开设有条形孔一(25)，所述T型柱(23)通过设置的条形孔一(25)贯穿升降杆一(24)的内部，所述滑块一(19)远离滑槽一(18)的一侧固定连接有升降杆二(26)，所述升降杆二(26)的内部开设有条形孔二...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐梓尧，
申请(专利权)人：徐梓尧，
类型：新型
国别省市：