本实用新型专利技术公开了一种汽车行驶测距自动急刹装置，包括防护垫，所述防护垫的外部开设有冷却孔，且防护垫的外部一端固定设置有连接环，所述连接环的外部一端固定设置有滑块，且滑块的外部固定连接有定位块，相邻所述防护垫的之间卡接有刹车板，所述刹车板的内部开设有滑槽。本实用新型专利技术通过防护垫、冷却孔、定位块和定位槽的设置，从而便于能够对刹车板的外部两侧起到一个防护的作用，且利用防护垫的使用，便于能够在使用的过程中还能够减小摩擦带来的刹车板的损坏，从而提高刹车板的使用寿命，并且通过冷却孔的设置，便于能够解决摩擦产生的热量会很容易导致急刹装置烧损的问题，从而提高制动效果，提高散热性能，大大提高了行车的安全系数。的安全系数。的安全系数。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车行驶测距自动急刹装置
[0001]本技术涉及汽车急刹装置
，具体涉及一种汽车行驶测距自动急刹装置。
技术介绍
[0002]急刹装置是汽车上可以减慢车速的一种机械制动装置，又名减速器，当汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行，其目的是可以降低速度使车辆停止，通常，汽车上都会装有紧急急刹系统，当汽车与前方车辆距离小于设定的安全距离时，则汽车会启动内部的自动急刹系统来使汽车减速停止，防止与前方车辆发生碰撞，减小危害。
[0003]急刹装置在摩擦的过程中会将汽车的行驶动力转变为热能进行消耗，摩擦产生的热量会很容易导致急刹装置烧损，且缺少对两侧防护的情况下，很容易使急刹装置报废，从而降低制动效果，使刹车失灵，并且由于其本身密封的原因，导致散热性能较差，从而使急刹装置制动性能减弱，大大降低了行车的安全系数。
[0004]因此，专利技术一种汽车行驶测距自动急刹装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种汽车行驶测距自动急刹装置，急刹装置在摩擦的过程中会将汽车的行驶动力转变为热能进行消耗，摩擦产生的热量会很容易导致急刹装置烧损，且缺少对两侧防护的情况下，很容易使急刹装置报废，从而降低制动效果，使刹车失灵，并且由于其本身密封的原因，导致散热性能较差，从而使急刹装置制动性能减弱，大大降低了行车的安全系数，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车行驶测距自动急刹装置，包括防护垫，所述防护垫的外部开设有冷却孔，且防护垫的外部一端固定设置有连接环，所述连接环的外部一端固定设置有滑块，且滑块的外部固定连接有定位块，相邻所述防护垫的之间卡接有刹车板，所述刹车板的内部开设有滑槽，且刹车板的内部开设有与滑槽相连通的定位槽。
[0007]优选的，所述防护垫的数量设置为两个，两个所述防护垫均设置为圆盘状。
[0008]优选的，所述冷却孔的数量设置为多个，多个所述冷却孔关于防护垫环形阵列分布，多个所述冷却孔设置为“L”形。
[0009]优选的，所述刹车板的外部表面两侧均开设有连接槽，所述连接槽与连接环的连接方式为卡合连接。
[0010]优选的，所述滑槽的数量设置为四个，所述滑块的数量设置为四个，四个所述滑块与四个所述滑槽滑动连接。
[0011]优选的，所述定位槽的数量设置为四个，所述定位块的数量设置为四个，四个所述定位块与四个所述定位槽一一对应。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过防护垫的设置，从而便于能够对刹车板的外部两侧起到一个防护的作用，且利用防护垫的使用，便于能够在使用的过程中还能够减小摩擦带来的刹车板的损坏，从而提高刹车板的使用寿命；
[0014]2、通过滑块、滑槽、定位块和定位槽的设置，便于能够通过滑块、滑槽、定位块和定位槽的相互配合使用，使防护垫与刹车板能够实现快速安装连接的目的，安装方便快捷，减少安装的繁琐，并且在防护垫使用过后还能够进行及时的更换，且通过冷却孔的设置，便于能够起到一个散热的效果，从而很好的避免了温度过高而造成的烧损刹车板的现象。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术整体立体图；
[0017]图2为本技术整体爆炸结构立体图；
[0018]图3为本技术防护垫立体图；
[0019]图4为本技术刹车板立体图；
[0020]图5为本技术滑槽和滑块连接结构示意图；
[0021]图6为本技术防护垫和冷却孔侧视结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、防护垫；2、冷却孔；3、连接环；4、滑块；5、定位块；6、刹车板；7、连接槽；8、滑槽；9、定位槽。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]本技术提供了如图1
‑
6所示的一种汽车行驶测距自动急刹装置，包括防护垫1，所述防护垫1的外部开设有冷却孔2，且防护垫1的外部一端固定设置有连接环3，所述连接环3的外部一端固定设置有滑块4，且滑块4的外部固定连接有定位块5，相邻所述防护垫1的之间卡接有刹车板6，所述刹车板6的内部开设有滑槽8，且刹车板6的内部开设有与滑槽8相连通的定位槽9。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述防护垫1的数量设置为两个，两个所述防护垫1均设置为圆盘状，通过两个防护垫1的设置，能够对刹车板6的两侧起到防护的作用，从而避免了刹车板6摩擦受损。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述冷却孔2的数量设置为多个，多个所述冷却孔2关于防护垫1环形阵列分布，多个所述冷却孔2设置为“L”形，通过“L”形设置的冷却孔2便于能够进行散热，从而降低摩擦产生的热量，解决了因摩擦温度升高会烧损零件的问题。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述刹车板6的外部表面两侧均开设有连接槽7，所述连接槽7与连接环3的连接方式为卡合连接，通过连接槽7与连接环3的设置，便于使防护
垫1与刹车板6能够进行初步的安装连接。
[0029]进一步的，在上述技术方案中，所述滑槽8的数量设置为四个，所述滑块4的数量设置为四个，四个所述滑块4与四个所述滑槽8滑动连接，通过滑块4与滑槽8的滑动连接，从而便于能够使定位块5在移动的过程中起到一个导向的作用。
[0030]进一步的，在上述技术方案中，所述定位槽9的数量设置为四个，所述定位块5的数量设置为四个，四个所述定位块5与四个所述定位槽9一一对应，通过定位块5和定位槽9的设置，便于使定位块5和定位槽9相互卡合，从而提高防护垫1与刹车板6相互连接的稳固性，且通过该种结构的设置，从而达到快速连接的目的。
[0031]本实用工作原理：
[0032]参照说明书附图1
‑
6，该装置在使用的过程中，首先需要将防护垫1刹车板6进行安装连接，在安装连接的过程中，将两个防护垫1上的连接环3与刹车板6上两侧的连接槽7相互卡合连接，从而便于使防护垫1与刹车板6进行初步的连接，便于初步的进行定位，然后，转动两个防护垫1旋转，使防护垫1上的滑块4在弧形的滑槽8内滑动，直至将滑块4上的定位块5移动至定位槽9处使之卡合连接，从而便于将防护垫1与刹车板6进行进一步的连接，起到一个固定的作用，通过四个定位块5与四个定位槽9的相互卡接，从而大大提高了防护垫1与刹车板6连接的稳固性，然后，刹车装置在使用的过程中，摩擦本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车行驶测距自动急刹装置，包括防护垫(1)，其特征在于：所述防护垫(1)的外部开设有冷却孔(2)，且防护垫(1)的外部一端固定设置有连接环(3)，所述连接环(3)的外部一端固定设置有滑块(4)，且滑块(4)的外部固定连接有定位块(5)，相邻所述防护垫(1)的之间卡接有刹车板(6)，所述刹车板(6)的内部开设有滑槽(8)，且刹车板(6)的内部开设有与滑槽(8)相连通的定位槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶测距自动急刹装置，其特征在于：所述防护垫(1)的数量设置为两个，两个所述防护垫(1)均设置为圆盘状。3.根据权利要求1所述的一种汽车行驶测距自动急刹装置，其特征在于：所述冷却孔(2)的数量设置为多个，多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐永琴，
申请(专利权)人：深圳市鑫鸿源业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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