动力电池保险盒和电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池保险盒和电池包，动力电池保险盒独立于电池配电盒设置，其中动力电池保险盒包括：保险丝和壳体，所述保险丝设置在所述壳体内，所述壳体上开设有用于避让与所述保险丝的一端电连接的外部铜排的多个第一开口，所述壳体上还开设有用于避让与所述保险丝的另一端电连接的外部铜排的多个第二开口。该动力电池保险盒能够在电池包内进行灵活的布置，以使得整包的电气布置更为方便，灵活。灵活。灵活。

【技术实现步骤摘要】
动力电池保险盒和电池包


[0001]本技术涉及动力电池
，具体而言，涉及一种动力电池保险盒和电池包。

技术介绍

[0002]现有技术中，动力电池保险盒的出线方式单一，致使动力电池保险盒无法在电池包内进行灵活的布置，导致整包的电气布置较为困难，存在改进空间。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种动力电池保险盒，该动力电池保险盒能够在电池包内进行灵活的布置，以使得整包的电气布置更为方便，灵活。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种动力电池保险盒，所述动力电池保险盒独立于电池配电盒设置，包括：保险丝；壳体，所述保险丝设置在所述壳体内，所述壳体上开设有用于避让与所述保险丝的一端电连接的外部铜排的多个第一开口，所述壳体上还开设有用于避让与所述保险丝的另一端电连接的外部铜排的多个第二开口。
[0006]进一步，多个所述第一开口的开设方向不同，多个所述第二开口的开设方向不同。
[0007]进一步，所述壳体包括：上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体扣合连接，所述保险丝设置在所述上壳体与所述下壳体之间，所述第一开口和所述第二开口分别开设在所述下壳体上。
[0008]进一步，所述下壳体包括：保险丝放置基座以及设置在所述保险丝放置基座的上端且沿周向延伸的止挡环壁，所述第一开口和所述第二开口分别开设在所述止挡环壁上。
[0009]进一步，所述上壳体的端部向外延伸形成有遮挡帽檐，所述遮挡帽檐分别与多个所述第一开口中的至少一个上下正对以及与多个所述第二开口中的至少一个上下正对。
[0010]进一步，所述第一开口为三个，其中一个所述第一开口沿与所述保险丝的延伸方向相同的第一方向开设，另外两个所述第一开口沿垂直于所述第一方向的第二方向开设且分置于所述保险丝的两侧。
[0011]进一步，所述第二开口为三个，其中一个所述第二开口沿所述第一方向开设，另外两个所述第二开口沿所述第二方向开设且分置于所述保险丝的两侧。
[0012]进一步，在所述第一方向上的所述第一开口和所述第二开口之间的距离为L，93mm≤L≤109mm。
[0013]进一步，所述上壳体上向下延伸出卡扣，所述下壳体的外壁上形成有卡爪，所述卡爪适于与所述卡扣配合卡接。
[0014]相对于现有技术，本技术所述的动力电池保险盒具有以下优势：
[0015]本技术所述的动力电池保险盒，该动力电池保险盒能够在电池包内进行灵活的布置，以使得整包的电气布置更为方便，灵活。
[0016]本技术的另一目的在于提出一种电池包，包括上述的动力电池保险盒，该电池包的电气布置更为方便，灵活。
附图说明
[0017]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1是根据本技术实施例的动力电池保险盒的结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例的动力电池保险盒的爆炸图；
[0020]图3是根据本技术实施例的下壳体的结构示意图；
[0021]图4是根据本技术实施例的动力电池保险盒的局部结构示意图；
[0022]图5是根据本技术另一实施例的动力电池保险盒的局部结构示意图；
[0023]图6是根据本技术实施例的动力电池保险盒与外部铜排配合的局部结构示意图；
[0024]图7是根据本技术实施例的动力电池保险盒与外部铜排配合的局部结构示意图；
[0025]图8是根据本技术实施例的动力电池保险盒与外部铜排配合的局部结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]100
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动力电池保险盒，1
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保险丝，2
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壳体，21
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上壳体，211
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遮挡帽檐，212
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卡扣，22
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下壳体，221
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第一开口，222
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第二开口，223
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保险丝放置基座，224
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止挡环壁，225
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卡爪，3
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外部铜排。
具体实施方式
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]下面参考图1
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图8描述根据本技术实施例的动力电池保险盒100。
[0030]根据本技术实施例的动力电池保险盒100可以包括：保险丝1和壳体2。
[0031]为了使电池包具有更高的能量密度，电池包内的电池配电盒所占用的布置空间应该尽可能的小，以使电池包内能够设置更多的电池模组来确保电池包的续航性能。
[0032]传统的电池包一般是将保险丝放置在电池配电盒中，导致电池配电盒的长度在保险丝的布置要求的影响下无法减小，致使电池配电盒占用电池包内较大的布置空间，并且在保险丝发生损坏时，电池配电盒需要一同更换，导致维修成本提高。为了避免保险丝的设置影响电池配电盒的体积，需要在电池包内单独设置动力电池保险盒以布置保险丝。由于传统的动力电池保险盒的出线方式单一，致使动力电池保险盒无法在电池包内进行灵活的布置，导致整包的电气布置较为困难。
[0033]为此，本技术实施例设计了一种在两端布置有多个能够连接外部铜排3的开口的动力电池保险盒100。由此，动力电池保险盒100内无需布置额外的铜排，降低了动力电池保险盒100的整体体积，以及降低了动力电池保险盒100的制造成本，并且由于在两端设
置有多个开口用于连接外部铜排3，因此使得动力电池保险盒100能够在电池包内进行灵活的布置。
[0034]其中，如图1
‑
图8所示，动力电池保险盒100独立于电池配电盒设置，即动力电池保险盒100为独立于电池配电盒的装置，以避免保险丝1直接布置在电池配电盒内而影响电池配电盒的整体体积，因此可使电池配电盒的整体体积能够设置的更小，以占用电池包内更少的布置空间，并且在保险丝1发生损坏时，也无需更换整个电池配电盒，以降低了维修成本。
[0035]进一步，保险丝1设置在动力电池保险盒100的壳体2内，以通过在动力电池保险盒100内集成保险丝1，满足电池包内短路保护以及电池包内过载保护的功能。
[0036]并且，在壳体2上开设有用于避让与保险丝1的一端电连接的外部铜排3的多个第一开口221，壳体2上还开设有用于避让与保险丝1的另一端电连接的外部铜排3的多个第二开口222。也就是说，在动力电池保险盒100的一端，多个外部铜排3能够通过穿设过多个第一开口221以与动力电池保险盒100内的保险丝1的一端连接，在动力电池保险盒100的另一端，多个外部铜排3能够通过穿设过多个第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池保险盒(100)，其特征在于，所述动力电池保险盒(100)独立于电池配电盒设置，所述动力电池保险盒(100)包括：保险丝(1)；壳体(2)，所述保险丝(1)设置在所述壳体(2)内，所述壳体(2)上开设有用于避让与所述保险丝(1)的一端电连接的外部铜排(3)的多个第一开口(221)，所述壳体(2)上还开设有用于避让与所述保险丝(1)的另一端电连接的外部铜排(3)的多个第二开口(222)。2.根据权利要求1所述的动力电池保险盒(100)，其特征在于，多个所述第一开口(221)的开设方向不同，多个所述第二开口(222)的开设方向不同。3.根据权利要求2所述的动力电池保险盒(100)，其特征在于，所述壳体(2)包括：上壳体(21)和下壳体(22)，所述上壳体(21)与所述下壳体(22)扣合连接，所述保险丝(1)设置在所述上壳体(21)与所述下壳体(22)之间，所述第一开口(221)和所述第二开口(222)分别开设在所述下壳体(22)上。4.根据权利要求3所述的动力电池保险盒(100)，其特征在于，所述下壳体(22)包括：保险丝放置基座(223)以及设置在所述保险丝放置基座(223)的上端且沿周向延伸的止挡环壁(224)，所述第一开口(221)和所述第二开口(222)分别开设在所述止挡环壁(224)上。5.根据权利要求3所述的动力电池保险盒(100)，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：