一种新型UHPC地铁疏散平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型UHPC地铁疏散平台,平台支架一端通过支撑架安装在弧形轨道墙体内侧壁上，踏板安装在平台支架上方，踏板上表面靠近轨行区一侧等间距安装有防护杆，防护杆下方开设有直线槽，直线槽内安装有活动杆，活动杆一端连接有防水挡板，另一端连接有把手，防水挡板竖直设置在踏板端口处，本实用新型专利技术结构合理，利用防水挡板可以在人员撤退时，可以阻止一定的水漫道踏板上，有利于人员在疏散时的安全，同时利用备用照明灯，便于人员进行疏散。员进行疏散。员进行疏散。

【技术实现步骤摘要】
一种新型UHPC地铁疏散平台


[0001]本技术涉及疏散设备
，具体为一种新型UHPC地铁疏散平台。

技术介绍

[0002]地铁疏散平台是为了地铁运营列车在隧道内或高架区间上出现紧急情况时疏散乘客专用通道，现有隧道内的疏散平台在遇到突发暴雨时，会产生大量积水，人员在疏散平台疏散时，会有积水流入疏散平台上，同时隧道内灯光较暗，不利于人员的安全疏散，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型UHPC地铁疏散平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型UHPC地铁疏散平台，包括平台支架，踏板，所述平台支架一端通过支撑架安装在弧形轨道墙体内侧壁上，所述踏板安装在平台支架上方，所述踏板上表面靠近轨行区一侧等间距安装有防护杆，所述防护杆下方开设有直线槽，所述直线槽内安装有活动杆，所述活动杆一端连接有防水挡板，另一端连接有把手，所述防水挡板竖直设置在踏板端口处。
[0005]优选的，所述踏板上表面设置有防滑凸点，且靠近轨行区一侧上表面贴设有黄色警戒线。
[0006]优选的，所述防护杆顶部安装有备用照明灯，警报器，所述备用照明灯，警报器电性连接有储蓄电池，所述储蓄电池安装在防护杆内顶部，所述防护杆底部两侧通过螺栓安装在踏板上。
[0007]优选的，所述防水挡板采用聚乙烯材料，所述防水挡板呈凹形结构，所述防水挡板顶部靠近防护杆两端高度高于所述防水挡板顶部中间高度，所述防水挡板中间高度与踏板表面齐平，所述防水挡板底部呈L形结构。
[0008]优选的，所述活动杆远离防水挡板一端上刻设有螺纹，所述螺纹上套装有限位螺母，所述限位螺母设置在把手与活动杆之间，所述限位螺母外径大于直线槽半径。
[0009]优选的，所述踏板上方安装有扶手，所述扶手固定安装在弧形轨道墙体内侧壁上，所述踏板采用UHPC材料浇筑而成。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）本技术通过踏板，防护杆，直线槽，活动杆，防水挡板相互连接使用，当突降暴雨时，地铁隧道内的积水排不出去时，利用防水挡板可以在人员撤退时，可以阻止一定的水漫道踏板上，增加了逃生机率。
[0012]（2）本技术中活动杆远离防水挡板一端上刻设有螺纹，螺纹上套装有限位螺母，限位螺母设置在把手与防护杆之间，限位螺母外径大于直线槽半径，利用限位螺母可以调整防水挡板与防护杆之间的松紧程度，从而可以使得防水挡板通过活动杆在直线槽内上
下活动。
[0013]（3）本技术中防护杆顶部安装有备用照明灯，利用备用照明灯可以在光线不足的情况下提供照明，有利于人员的疏散。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术中防护杆结构示意图；
[0016]图3为本技术中防水挡板结构示意图；
[0017]图4为本技术中踏板上表面结构示意图。
[0018]图中：1、平台支架，2、踏板，3、防护杆，4、直线槽，5、活动杆，6、防水挡板，7、备用照明灯，8、储蓄电池，9、限位螺母，10、扶手，11、把手，12、警报器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型UHPC地铁疏散平台，包括平台支架1，踏板2，平台支架1一端通过支撑架安装在弧形轨道墙体内侧壁上，踏板2安装在平台支架1上方，踏板2上表面靠近轨行区一侧等间距安装有防护杆3，防护杆3下方开设有直线槽4，直线槽4内安装有活动杆5，活动杆5一端连接有防水挡板6，另一端连接有把手11，防水挡板6竖直设置在踏板2端口处。
[0023]踏板2上表面设置有防滑凸点，且靠近轨行区一侧上表面贴设有黄色警戒线。
[0024]防护杆3顶部安装有备用照明灯7，警报器12，备用照明灯7，警报器12电性连接有储蓄电池8，储蓄电池8安装在防护杆3内顶部，防护杆3底部两侧通过螺栓安装在踏板2上，利用备用照明灯7可以起到照明作用，当有人员发生掉队时，可以按响警报器12，利用警报器12救援人员可以找到掉队人员。
[0025]防水挡板6采用聚乙烯材料，防水挡板6呈凹形结构，防水挡板6顶部靠近防护杆3两端高度高于防水挡板6顶部中间高度，防水挡板6中间高度与踏板2表面齐平，防水挡板6
底部呈L形结构，本技术中可以利用防水挡板6两端与防护杆3连接，可以在防水挡板6底部触及到底部时，上浮，从而可以防止一定的水冲到踏板2上，有利于人员的疏散和安全。
[0026]活动杆5远离防水挡板6一端上刻设有螺纹，螺纹上套装有限位螺母9，限位螺母9设置在把手11与活动杆5之间，限位螺母9外径大于直线槽4半径，利用限位螺母9可以调节防水挡板6的松紧程度，同时活动杆5能够带动防水挡板6在直线槽4内滑动。
[0027]踏板2上方安装有扶手10，扶手10固定安装在弧形轨道墙体内侧壁上，踏板2采用UHPC材料浇筑而成，利用扶手10有利于保证人员在疏散平台的安全。
[0028]使用方法：当隧道内的水一时排不出去时，当积水到达平台支架1下表面时，可以调节限位螺母9，使得活动杆5可以在直线槽4内上下滑动，从而带动防水挡板6可以上下滑动，将防水挡板6滑动到踏板2上方，然后再利用限位螺母9锁紧，防水挡板6可以防止一定的水流入疏散平台上，有利于人员进行疏散，当遇到突发情况时，也可提前利用限位螺母9将防水挡板6与防护杆3之间的松紧程度调节到一定合适的程度，使得平时防水挡板6的中间高度与踏板2齐平，当突遇暴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型UHPC地铁疏散平台,包括平台支架（1），踏板（2）,其特征在于：所述平台支架（1）一端通过支撑架安装在弧形轨道墙体内侧壁上，所述踏板（2）安装在平台支架（1）上方，所述踏板（2）上表面靠近轨行区一侧等间距安装有防护杆（3），所述防护杆（3）下方开设有直线槽（4），所述直线槽（4）内安装有活动杆（5），所述活动杆（5）一端连接有防水挡板（6），另一端连接有把手（11），所述防水挡板（6）竖直设置在踏板（2）端口处。2.根据权利要求1所述的一种新型UHPC地铁疏散平台，其特征在于：所述踏板（2）上表面设置有防滑凸点，且靠近轨行区一侧上表面贴设有黄色警戒线。3.根据权利要求1所述的一种新型UHPC地铁疏散平台，其特征在于：所述防护杆（3）顶部安装有备用照明灯（7），警报器（12），所述备用照明灯（7），警报器（12）电性连接有储蓄电池（8），所述储蓄电池（8）安装在防护杆（3）内顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：容七英，周应新，王江来，彭向阳，焦广盈，容月新，蔡志强，罗春平，李雪雁，王琦，
申请(专利权)人：江西龙正科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：