具有图像显示屏的路况信息行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了具有图像显示屏的路况信息行车记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体的前端左部固定连接有开关键，所述记录仪本体的前端中部固定连接有显示屏，所述记录仪本体的前端上部固定连接有主摄像装置，所述记录仪本体的外侧活动连接有防护装置，所述防护装置的上端左部与上端右部均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆的下端均通过轴承活动连接有橡胶块，所述防护装置的上端中部固定连接有调节装置，所述调节装置的左端与右端共同滑动连接有固定装置。本实用新型专利技术所述的具有图像显示屏的路况信息行车记录仪，整个装置便于拆卸安装使用，有效提高记录仪本体的拍摄效果，保证行车记录仪能够更好的拍摄行车过程，适用性强。适用性强。适用性强。

【技术实现步骤摘要】
具有图像显示屏的路况信息行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪
，特别涉及具有图像显示屏的路况信息行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪是汽车的常用配件，一般设置在车内前挡风玻璃上，其基础功能是记录车辆前行过程中车辆前方的影像，基础的行车记录仪采用的是单摄像头单主机的基本部件，一体式或者分体式均可以实现，为了更全面的记录车辆的行驶过程，行车记录仪还需要记录车辆后方和车内的影像，在现有的具有图像显示屏的路况信息行车记录仪使用过程中至少有以下弊端：1、车辆在行驶的过程中容易出现颠簸，颠簸产生的震动容易影响行车记录仪的录像效果；2、现有的行车记录仪都是固定安装在汽车上，不能根据使用的高度去调节使用，使用具有一定的局限性；故此，我们推出具有图像显示屏的路况信息行车记录仪。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供具有图像显示屏的路况信息行车记录仪，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]具有图像显示屏的路况信息行车记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体的前端左部固定连接有开关键，所述记录仪本体的前端中部固定连接有显示屏，所述记录仪本体的前端上部固定连接有主摄像装置，所述记录仪本体的外侧活动连接有防护装置，所述防护装置的上端左部与上端右部均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆的下端均通过轴承活动连接有橡胶块，所述防护装置的上端中部固定连接有调节装置，所述调节装置的左端与右端共同滑动连接有固定装置。
[0006]优选的，所述防护装置包括防护壳，所述防护壳的上端左部与上端右部均开有一号螺孔，所述防护壳的下壳壁开有放置槽，所述放置槽的上端固定连接有压缩弹簧，所述防护壳的左端中部与右端中部均开有若干个散热口，所述防护壳位于记录仪本体的外侧。
[0007]优选的，所述调节装置包括连接杆，所述连接杆的上端固定连接有加固块，所述加固块的右端中部开有二号螺孔，所述加固块的上端固定连接有滑块，所述连接杆固定连接在防护壳的上端中部。
[0008]优选的，所述固定装置包括挂板，所述挂板的上端中部固定连接有吸盘，所述挂板的左板壁中部与右板壁中部之间均开有滑槽，所述挂板的右端开有若干个螺栓，所述挂板的右端螺纹连接有三号螺孔，所述挂板滑动连接在滑块的左右两侧。
[0009]优选的，所述滑块滑动连接在两个滑槽内，所述二号螺孔的位置尺寸与三号螺孔的位置尺寸相适配，所述连接杆的外表面不与挂板的内板壁接触。
[0010]优选的，两个所述一号螺孔的位置尺寸与螺杆的位置尺寸相适配，所述防护壳呈回字形结构，若干个所述压缩弹簧的上端面紧贴记录仪本体的下端面。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过在整个装置上设置防护装置，将记录仪本体从防护壳的前端放置，在防护壳的下壳壁内固定安装若干个放置槽，利用压缩弹簧的弹性作用，再顺时针旋转螺杆使其两个橡胶块向下运动，对记录仪本体进行按压夹紧，避免晃动，可以降低汽车在行驶过程中对记录仪本体产生的震感，有效提高记录仪本体的拍摄效果，使得画面成像平稳，整个装置便于拆卸安装使用。
[0013]2、本技术中，通过在整个装置上设置固定装置与调节装置，将连接杆固定安装在记录仪本体的上端，由滑块滑动在两个滑槽内，使其对加固块进行位置限定，避免发生位置偏移，根据需求的悬挂高度，滑动滑块，确定记录仪本体的高度位置时，用三号螺孔将加固块固定在挂板内，从而使记录仪本体能调节高度，以最佳视角拍摄，拍摄的画面质量较好。
附图说明
[0014]图1为本技术具有图像显示屏的路况信息行车记录仪的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术具有图像显示屏的路况信息行车记录仪的防护装置整体结构示意图；
[0016]图3为本技术具有图像显示屏的路况信息行车记录仪的调节装置整体结构示意图；
[0017]图4为本技术具有图像显示屏的路况信息行车记录仪的固定装置整体结构示意图。
[0018]图中：1、记录仪本体；2、显示屏；3、主摄像装置；4、固定装置；5、调节装置；6、螺杆；7、橡胶块；8、防护装置；9、开关键；81、防护壳；82、一号螺孔；83、散热口；84、压缩弹簧；85、放置槽；51、滑块；52、加固块；53、连接杆；54、二号螺孔；41、挂板；42、滑槽；43、三号螺孔；44、螺栓；45、吸盘。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]具有图像显示屏的路况信息行车记录仪，包括记录仪本体1，记录仪本体1的前端左部固定连接有开关键9，记录仪本体1的前端中部固定连接有显示屏2，记录仪本体1的前端上部固定连接有主摄像装置3，记录仪本体1的外侧活动连接有防护装置8，防护装置8的上端左部与上端右部均螺纹连接有螺杆6，两个螺杆6的下端均通过轴承活动连接有橡胶块7，防护装置8的上端中部固定连接有调节装置5，调节装置5的左端与右端共同滑动连接有固定装置4。
[0025]本实施例中，防护装置8包括防护壳81，防护壳81的上端左部与上端右部均开有一号螺孔82，防护壳81的下壳壁开有放置槽85，放置槽85的上端固定连接有压缩弹簧84，防护壳81的左端中部与右端中部均开有若干个散热口83，防护壳81位于记录仪本体1的外侧；两个一号螺孔82的位置尺寸与螺杆6的位置尺寸相适配，防护壳81呈回字形结构，若干个压缩弹簧84的上端面紧贴记录仪本体1的下端面；通过若干个压缩弹簧84的弹性作用，可以降低汽车在行驶过程中对记录仪本体1产生的震感，防护壳81的左右两侧开有若干个散热口83，采用若干个散热口83的方式对记录仪本体1进行散热，散热效果佳。
[0026]本实施例中，调节装置5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有图像显示屏的路况信息行车记录仪，包括记录仪本体(1)，其特征在于：所述记录仪本体(1)的前端左部固定连接有开关键(9)，所述记录仪本体(1)的前端中部固定连接有显示屏(2)，所述记录仪本体(1)的前端上部固定连接有主摄像装置(3)，所述记录仪本体(1)的外侧活动连接有防护装置(8)，所述防护装置(8)的上端左部与上端右部均螺纹连接有螺杆(6)，两个所述螺杆(6)的下端均通过轴承活动连接有橡胶块(7)，所述防护装置(8)的上端中部固定连接有调节装置(5)，所述调节装置(5)的左端与右端共同滑动连接有固定装置(4)。2.根据权利要求1所述的具有图像显示屏的路况信息行车记录仪，其特征在于：所述防护装置(8)包括防护壳(81)，所述防护壳(81)的上端左部与上端右部均开有一号螺孔(82)，所述防护壳(81)的下壳壁开有放置槽(85)，所述放置槽(85)的上端固定连接有压缩弹簧(84)，所述防护壳(81)的左端中部与右端中部均开有若干个散热口(83)，所述防护壳(81)位于记录仪本体(1)的外侧。3.根据权利要求1所述的具有图像显示屏的路况信息行车记录仪，其特征在于：所述调节装置(5)包括连接杆(53)，所述连接杆(53)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪国兵，
申请(专利权)人：深圳市索智科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：