【技术实现步骤摘要】
一种前罩盖的综合检具
[0001]本专利技术涉及汽车配件领域,特别涉及一种前罩盖的综合检具。
技术介绍
[0002]参见图1和图2,为一种汽车用前罩盖总成的结构示意图。其盖体背面形成用于连接发动机的第一法兰盘(101),第一法兰盘(101)上设有多个第一连接孔(102),其盖体一端形成第二法兰盘(103),用于连接上盖罩,且设有多个第二连接孔(104),其盖体另一端形成具有弧度的安装面(105),且设有多个第三连接孔(106),盖体的正面中部设有多个螺纹安装孔(107),用于通过螺栓安装接附属件,盖体的下部设置油封过孔(108)、上部设置两个VVT阀安装孔(109),且VVT阀安装孔(109)的周边均设有三个螺纹连接孔(110),VVT阀安装孔(109)和螺纹安装孔(107)之间设有朝向VVT阀安装孔的悬置面(111),悬置面(111)上设有多个贯穿的螺纹装配孔(112),用于装配安装支架。
[0003]前罩盖加工完毕后,需要检测第一法兰盘(101)、第二法兰盘(103)、安装面(105)、悬置面(111)、各第一连接孔(102)、第二连接孔(104)、第三连接孔(106)、螺纹安装孔(107)、螺纹连接孔(110)、螺纹装配孔(112)、油封过孔(108)、VVT阀安装孔(109)的位置度。目前,对这种结构的前罩盖进行检测时分为多步骤分别检测,检测成本较高,且检测效率较低。
[0004]因此,如何设计一种集成度高、检测成本低的检测工具,是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种前罩盖的综合检具,其特征在于:包括基座(1),所述基座(1)的中部设有与前罩盖第一法兰盘相适应的等高环(2),该等高环(2)上设有与前罩盖第一法兰盘上的第一定位孔适应的第一定位销(3),以及与前罩盖第一法兰盘上的第二定位孔适应的第二定位销(4),等高环(2)上设有多个第一检测孔(5),分别与前罩盖第一法兰盘上的第一连接孔相对应,且第一检测孔(5)的孔径小于第一连接孔的孔径,所述基座(1)上分别设有第一平整度检测墙(6)、第二平整度检测墙(7),第一平整度检测墙(6)的延伸形状与安装面的延伸形状相适应,且具有5.0mm的间隔距离,第一平整度检测墙(6)上设有多个第二检测孔(8),各第二检测孔(8)均为通孔,分别与前罩盖安装面上的第三连接孔相对应,且第二检测孔(8)的孔径大于第三连接孔的孔径,第二平整度检测墙(7)的延伸形状与第二法兰盘呈平行排列,且具有5.0mm的间隔距离,第二平整度检测墙(7)上设有多个第三检测孔(9),各第三检测孔(9)均为通孔,分别与前罩盖第二法兰盘上的第二连接孔相对应,且第三检测孔(9)的孔径大于第二连接孔的孔径,所述基座(1)上还设有第四检测孔(10),与前罩盖的油封过孔相对应,且第四检测孔(10)的孔径小于油封过孔的孔径,所述基座(1)上还设有两个第五检测孔(11),与前罩盖的VVT阀安装孔相对应,且第五检测孔(11)的孔径小于VVT阀安装孔的孔径,各第五检测孔(11)中设有限位块,所述基座(1)上还设有两个安装座(12),各安装座(12)上依次铰接设置第一翻转臂(13)、第二翻转臂(14),且分别通过锁定机构(15)限定翻转臂的终止点朝向等高环(2)呈水平延伸,所述第一翻转臂(13)上设有多个第六检测孔(16),各第六检测孔(16)分别与前罩盖上的螺纹安装孔相对应,所述第二翻转臂(14)的一侧面与前罩盖的悬置面呈平行排列,且具有5.0mm的间隔距离,所述第二翻转臂(14)上设有多个第七检测孔(17),各第七检测孔(17)为通孔,与前罩盖悬置面上的螺纹装配孔相适应,第七检测孔(17)的孔径大于螺纹装配孔的孔径,还包括通止规(18),所述通止规(18)的一端为通止规小径段(18a),其直径为4.95mm,另一端为通止规大径段(18b),其直径为5.05mm,还包括若干第一检测插销(19),第一检测插销(19)的数量与第一检测孔(5)的数量相适应,第一检测插销(19)呈三级阶梯轴,其小径段与第一检测孔的孔径相适应,其中径段与第一连接孔的孔径相适应,还包括若干第二检测插销(20),第二检测插销(20)的数量与第二检测孔(8)的数量相适应,第二检测插销(20)呈三级阶梯轴,其小径段与第三连接孔的孔径相适应,其中径段与第二检测孔(8)的孔径相适应,还包括若干第三检测插销(21),第三检测插销(21)的数量与第三检测孔(9)的数量相适应,第三检测插销(21)呈三级阶梯轴,其小径段与第二连接孔的孔径相适应,其中径段与第三检测孔(9)的孔径相适应,还包括若干第四检测插销(22),第四检测插销(22)的数量与第七检测孔(17)的数量相适应,第四检测插销(22)呈三级阶梯轴,其小径段与螺纹装配孔的孔径相适应,其中径段与第七检测孔(17)的孔径相适应,
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【专利技术属性】
技术研发人员:郑健,解中杰,张潇,
申请(专利权)人:重庆庆瑞汽车部件有限公司,
类型:发明
国别省市:
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