端面封严槽加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种端面封严槽加工夹具，包括：底座组合结构，所述底座组合结构包括用于与涡轮环段的一个端面配合定位的第一配合面、用于与所述涡轮环段的一侧环向面配合定位的第二配合面及用于与所述涡轮环段的内侧面配合定位的第三配合面；与所述底座组合结构连接的支板；可移动及定位地设置于所述支板上的第一定位件，所述第一定位件的端部为用于与所述涡轮环段的外圆U型槽配合定位的第一定位端；可移动及定位地设置于所述底座组合结构上的第二定位件，所述第二定位件的端部用于与所述涡轮环段的另一侧环向面配合定位的第二定位端。本实用新型专利技术提供的端面封严槽加工夹具，提高了加工精度。提高了加工精度。提高了加工精度。

【技术实现步骤摘要】
端面封严槽加工夹具


[0001]本技术涉及航空设备加工装置
，特别涉及一种端面封严槽加工夹具。

技术介绍

[0002]伴随着世界航空产业的发展，航空发动机在不断研发新机的同时，也对发动机的材料和结构特性提出了更高的要求。
[0003]航空发动机的燃气涡轮环需要在加工后将整圈的结构分割为多段涡轮环段，涡轮环段的端面加工端面封严槽。
[0004]但是，由于涡轮环段的结构限制，使得端面封严槽仅能采用线切割的加工方式，涡轮环段的夹具精度差，导致加工精度较低。
[0005]因此，如何提高加工精度，是本
人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术提供了一种端面封严槽加工夹具，以提高加工精度。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种端面封严槽加工夹具，包括：
[0009]底座组合结构，所述底座组合结构包括用于与涡轮环段的一个端面配合定位的第一配合面、用于与所述涡轮环段的一侧环向面配合定位的第二配合面及用于与所述涡轮环段的内侧面配合定位的第三配合面；
[0010]与所述底座组合结构连接的支板；
[0011]可移动及定位地设置于所述支板上的第一定位件，所述第一定位件的端部为用于与所述涡轮环段的外圆U型槽配合定位的第一定位端；
[0012]可移动及定位地设置于所述底座组合结构上的第二定位件，所述第二定位件的端部用于与所述涡轮环段的另一侧环向面配合定位的第二定位端。
[0013]可选地，上述端面封严槽加工夹具中，所述底座组合结构包括：
[0014]底座，所述底座具有与所述第一配合面；所述第一配合面为倾斜面，所述涡轮环段的一个端面与所述第一配合面配合的状态下所述涡轮环段的另一个端面水平设置；
[0015]定位块，所述定位块设置于所述底座上，所述定位块具有所述第二配合面及所述第三配合面。
[0016]可选地，上述端面封严槽加工夹具中，所述底座与所述定位块通过至少两个定位销及至少两个定位块连接螺钉连接。
[0017]可选地，上述端面封严槽加工夹具中，所述支板上具有螺纹孔；
[0018]所述第一定位件包括螺杆及旋转轮，所述第一定位端位于所述螺杆的一端，所述旋转轮位于所述螺杆的另一端。
[0019]可选地，上述端面封严槽加工夹具中，所述支板与所述底座组合结构通过至少两
个支板连接螺钉连接。
[0020]可选地，上述端面封严槽加工夹具中，所述第二定位件包括：
[0021]压板，所述压板可滑动地设置于所述底座组合结构上，通过所述压板地滑动能够实现与所述涡轮环段的另一侧环向面配合的第一状态及远离所述涡轮环段的另一侧环向面的第二状态；
[0022]定位连接组件，所述定位连接组件能够定位所述压板与所述底座组合结构。
[0023]可选地，上述端面封严槽加工夹具中，所述底座组合结构上具有第一滑动结构，所述压板上具有与所述第一滑动结构配合的第二滑动结构；
[0024]所述第一滑动结构与所述第二滑动结构中的一个为滑槽，所述第一滑动结构与所述第二滑动结构中的另一个为与所述滑槽配合的定位凸起。
[0025]可选地，上述端面封严槽加工夹具中，所述第二定位件包括定位螺钉及与所述定位螺钉配合的定位螺母；
[0026]所述定位螺钉的端部为所述定位凸起。
[0027]可选地，上述端面封严槽加工夹具中，所述压板上具有腰型孔，所述腰型孔的长度方向沿所述压板相对于所述底座组合结构的滑动方向设置；
[0028]所述定位连接组件包括与所述底座组合结构连接的连接螺栓及与所述连接螺栓配合的连接螺母，所述连接螺栓穿过所述腰型孔，所述腰型孔位于所述压板背向所述底座组合结构的另一面。
[0029]可选地，上述端面封严槽加工夹具中，所述第二定位件还包括套设于所述连接螺栓上的压缩弹簧；
[0030]所述压缩弹簧的一端与所述底座组合结构相抵，所述压缩弹簧的另一端与所述压板相抵。
[0031]从上述的技术方案可以看出，本技术提供的端面封严槽加工夹具，通过第一定位件可移动及定位地设置于支板上，与第三配合面配合，实现了涡轮环段在其内侧面及其外侧面的排列方向上的定位；通过第二定位件可移动及定位地设置于底座组合结构上，与第二配合面配合，实现了涡轮环段在其两侧环向面的排列方向上的定位；并且，通过第一配合面与涡轮环段的一个端面配合定位，方便对涡轮环段的另一个端面进行封严槽的加工。本技术实施例提供的端面封严槽加工夹具，对涡轮环段除了封严槽加工端面以外的其他五个面定位，有效提高了涡轮环段相对于端面封严槽加工夹具的定位精度，提高了端面封严槽的加工精度。并且，由于通过底座组合结构上的第一配合面、第二配合面及第三配合面，仅需通过涡轮环段相对于底座组合结构的放置操作即可实现涡轮环段的三个方向的单侧定位，有效提高了端面封严槽加工夹具对于涡轮环段的装夹速度，提高了加工效率。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本技术实施例提供的端面封严槽加工夹具的立体结构示意图；
[0034]图2为本技术实施例提供的端面封严槽加工夹具的俯视结构示意图；
[0035]图3为图2中H部分的局部结构示意图；
[0036]图4为本技术实施例提供的端面封严槽加工夹具的主视结构示意图；
[0037]图5为本技术实施例提供的涡轮环段的结构示意图；
[0038]图6沿途5中C
‑
C面的剖切结构示意图。
具体实施方式
[0039]本技术公开了一种端面封严槽加工夹具，以提高加工精度。
[0040]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]如图1
‑
图6所示，本技术实施例提供了一种端面封严槽加工夹具，包括底座组合结构、支板14、第一定位件13及第二定位件。底座组合结构包括用于与涡轮环段A的一个端面配合定位的第一配合面、用于与涡轮环段A的一侧环向面配合定位的第二配合面及用于与涡轮环段A的内侧面配合定位的第三配合面；支板14与底座组合结构连接；第一定位件13可移动及定位地设置于支板14上，第一定位件13的端部为用于与涡轮环段A的外圆U型槽A2配合定位的第一定位端；第二定位件可移动及定位地设置于底座组合结构上，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端面封严槽加工夹具，其特征在于，包括：底座组合结构，所述底座组合结构包括用于与涡轮环段(A)的一个端面配合定位的第一配合面、用于与所述涡轮环段(A)的一侧环向面配合定位的第二配合面及用于与所述涡轮环段(A)的内侧面配合定位的第三配合面；与所述底座组合结构连接的支板(14)；可移动及定位地设置于所述支板(14)上的第一定位件(13)，所述第一定位件(13)的端部为用于与所述涡轮环段(A)的外圆U型槽(A2)配合定位的第一定位端；可移动及定位地设置于所述底座组合结构上的第二定位件，所述第二定位件的端部用于与所述涡轮环段(A)的另一侧环向面配合定位的第二定位端。2.如权利要求1所述的端面封严槽加工夹具，其特征在于，所述底座组合结构包括：底座(1)，所述底座(1)具有与所述第一配合面；所述第一配合面为倾斜面，所述涡轮环段(A)的一个端面与所述第一配合面配合的状态下所述涡轮环段(A)的另一个端面水平设置；定位块(12)，所述定位块(12)设置于所述底座(1)上，所述定位块(12)具有所述第二配合面及所述第三配合面。3.如权利要求2所述的端面封严槽加工夹具，其特征在于，所述底座(1)与所述定位块(12)通过至少两个定位销(11)及至少两个定位块连接螺钉(10)连接。4.如权利要求1所述的端面封严槽加工夹具，其特征在于，所述支板(14)上具有螺纹孔；所述第一定位件包括螺杆(131)及旋转轮(132)，所述第一定位端位于所述螺杆(131)的一端，所述旋转轮(132)位于所述螺杆(131)的另一端。5.如权利要求1所述的端面封严槽加工夹具，其特征在于，所述支板(14)与所述底座组合结构通...

【专利技术属性】
技术研发人员：何思洋，李玉婷，刘卫平，黄佳梁，肖振民，曾鹏，
申请(专利权)人：湖南南方通用航空发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：