本申请涉及一种用于道路施工的管道填埋装置，属于公路工程领域，其包括主架体，所述主架体的一侧设置有拉动把手，所述主架体的内部设置有第一支撑座，所述第一支撑座的底部两侧均设置有用于将泥土推入沟槽内的推动板，所述第一支撑座内设置有用于驱动两块推动板向相互靠近或远离的方向移动的驱动机构，所述主架体远离拉动把手的一侧设置有第二支撑座，所述第二支撑座的中部沿竖直方向滑移设置有用于压紧泥土的压实机构，所述第二支撑座的两端均设置有用于提升压实机构的提拉机构。本申请具有便于降低填埋过程中的人工劳动强度，同时提高填埋效率的效果。高填埋效率的效果。高填埋效率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于道路施工的管道填埋装置及填埋方法
[0001]本申请涉及公路工程的领域，尤其是涉及一种用于道路施工的管道填埋装置及填埋方法。
技术介绍
[0002]为了将管道敷设在道路的地下，通常借助挖掘机挖出沟槽，然后将管道放入沟槽内，这意味着要形成沟槽就要从地下挖取出大量泥土，挖出的泥土在管道放入沟槽后需要进行填埋。目前的填埋工作通常是由人工手持钢铲将泥土推入沟槽内，推入后通过钢铲将地面压平。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：在填埋过程中工作人员的劳动强度较大，且填埋的效率较低。
技术实现思路
[0004]为了降低填埋过程中的人工劳动强度，同时提高填埋效率，本申请提供一种用于道路施工的管道填埋装置。
[0005]第一方面，本申请提供一种用于道路施工的管道填埋装置，采用如下的技术方案：一种用于道路施工的管道填埋装置，包括主架体，所述主架体的一侧设置有拉动把手，所述主架体的内部设置有第一支撑座，所述第一支撑座的底部两侧均设置有用于将泥土推入沟槽内的推动板，所述第一支撑座内设置有用于驱动两块推动板向相互靠近或远离的方向移动的驱动机构，所述主架体远离拉动把手的一侧设置有第二支撑座，所述第二支撑座的中部沿竖直方向滑移设置有用于压紧泥土的压实机构，所述第二支撑座的两端均设置有用于提升压实机构的提拉机构。
[0006]通过采用上述技术方案，将主架体拉动至待填埋沟槽的正上方，然后沿沟槽的长度方向对主架体进行推动，推动过程中通过压实机构在基坑的底壁压出与管道形状相适配的弧形槽，然后将管道放入沟槽底壁上的弧形槽内；管道放置完成后，推动主架体沿沟槽的长度方向移动，移动过程中通过驱动机构驱动推动板向相互靠近的方向移动，即能够将堆积在沟槽外部两侧的泥土推入沟槽内；在将泥土推入沟槽后，再次通过压实机构对泥土进行压紧，使填埋后的地面较为平整。相比于工作人员手动对沟槽进行填埋以及对泥土进行压紧，降低了人工劳动强度，同时提高了工作效率。
[0007]可选的，所述驱动机构包括驱动电机、主动锥齿轮、双轴丝杠和从动锥齿轮，所述第一支撑座上沿自身长度方向开设有安装槽，所述双轴丝杠设置在安装槽内且双轴丝杠的两端均转动连接在安装槽的端壁上，所述驱动电机固定设置在第一支撑座上且驱动电机的输出轴延伸至安装槽内，所述主动锥齿轮同轴线设置在驱动电机的输出轴上，所述从动锥齿轮同轴线设置在双轴丝杠的一端并与主动锥齿轮相啮合，所述推动板滑动连接在安装槽内并螺纹套设在双轴丝杠上。
[0008]通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机的输出轴带动主动锥齿轮发生
转动，主动锥齿轮转动时带动从动锥齿轮发生同步转动，从动锥齿轮转动的过程中丝杠即能够带动推动板沿第一支撑座的长度方向移动，滑动过程中即能够将堆积在沟槽两侧的泥土推动至沟槽内。
[0009]可选的，所述主架体包括横板和设置在横板底部两侧的竖板，所述横板的底面设置有用于驱动第一支撑座沿竖直方向滑移的驱动气缸，所述第一支撑座的两端均设置有导向块，两块所述竖板相互靠近的一面均沿竖直方向开设有供导向块滑动的导向槽。
[0010]通过采用上述技术方案，启动驱动气缸，驱动气缸的活塞杆向缸筒外移动的过程中即能够带动第一支撑座向下移动，第一支撑座向下移动的过程中即能够带动推动板同步发生移动，以便于在不同高度进行推土作业。
[0011]可选的，所述压实机构包括压实杆和压实块，所述第二支撑座的中部开设有通槽，所述压实杆滑动设置在通槽内，所述压实块上设置有套筒并套设在压实杆上，所述套筒上设置有定位螺栓，所述压实杆上开设有供定位螺栓插设的螺纹孔。
[0012]通过采用上述技术方案，通过在压实块上设置套筒并通过定位螺栓将套筒固定安装到压实杆上的指定位置，将压实块可拆卸安装在压实杆上，以便于更换压实块以适应不同施工环境。
[0013]可选的，所述提拉机构包括提拉气缸和提拉绳，所述第二支撑座的两端均设置有支撑板，所述提拉气缸固定设置在支撑板上，所述提拉绳的一端固定连接在提拉气缸的活塞杆上，所述提拉绳的另一端固定连接有提拉挂钩，所述压实杆上设置有供提拉挂钩挂设的提拉挂环，所述第二支撑座上且位于提拉气缸与压实杆之间设置有用于支撑提拉绳的支撑架。
[0014]通过采用上述技术方案，启动提拉气缸并使提拉气缸的活塞杆向缸筒内移动，移动过程中即能够对提拉绳进行拉动，提拉绳向压实杆施加拉力并使压实杆向上移动一段距离；再次启动提拉气缸并使提拉气缸的活塞杆向缸筒外移动，提拉绳不再受到提拉气缸的拉力，压实块以及压实杆在自身重力作用下向下做自由落体运动，从而对泥土进行锤击以便于将泥土压实。
[0015]可选的，所述压实杆的两侧面均沿自身长度方向分布有多个供提拉挂钩挂设的提拉挂环，所述压实杆上开设有多个容纳槽，每个所述提拉挂环一一对应设置在容纳槽内。
[0016]通过采用上述技术方案，在对不同深度的沟槽进行压实作业时，将提拉挂钩挂设到对应位置上的提拉挂环上，以便于改变压实杆的初始高度与落地高度，从而提高整体结构的适应性。
[0017]可选的，所述支撑架包括两根向相互靠近的方向倾斜的支撑杆，两根所述支撑杆的顶端交于一点，所述支撑架的顶端固定设置有导线轮，所述导向轮的外圆周面上开设有供提拉绳搭设的轮槽。
[0018]通过采用上述技术方案，支撑架能够对提拉绳起到支撑作用，同时能够改变提拉绳的方向，将提拉气缸施加的水平方向的力转化为向压实杆施加的竖直方向的力，从而实现对压实杆的提拉过程。
[0019]可选的，所述第二支撑座的底部两侧均设置有能够与沟槽的侧壁相抵接的抵接组件，所述抵接组件包括抵接杆和抵接板，所述抵接杆的顶端设置有燕尾块，所述第二支撑座的底面沿自身长度方向开设有供燕尾块滑动的燕尾槽，所述燕尾块上设置有定位件，所述
燕尾槽的底壁上开设有多个供定位件插设的定位槽，所述抵接板固定设置在抵接杆的底端，两个所述抵接板相互远离的一面均设置有抵接轮。
[0020]通过采用上述技术方案，沿燕尾槽的长度方向对抵接杆的位置进行调节，以适应沟槽的宽度，然后通过定位件对抵接杆的位置进行固定，在工作人员推动主架体沿沟槽的长度方向移动的过程中，抵接板上的抵接轮沿沟槽的槽壁滚动，两侧的抵接组件共同对主架体的位置起到限位的作用，从而使工作人员推动主架体的过程中主架体不易发生偏移。
[0021]可选的，所述定位件包括定位杆、拉动片和抵紧弹簧，所述定位杆穿过燕尾块并插设至其中一个定位槽内，所述拉动片固定设置在定位杆远离燕尾块的一端，所述抵紧弹簧的一端固定连接在燕尾块上、另一端固定连接在拉动片上。
[0022]通过采用上述技术方案，在不受外力作用的情况下，定位杆插设在其中一个定位槽内，实现对燕尾块位置的固定；当需要改变燕尾块的位置时，手持拉动片并将定位杆向定位槽外拉动，即能够解除对燕尾块的固定作用，当燕尾块移动至指定位置后，松开拉动片，在抵紧弹簧的弹力作用下定位杆再次插设到定位槽内，即能够再次实现对燕尾块的定位作用。
[0023本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工的管道填埋装置，其特征在于：包括主架体(1)，所述主架体(1)的一侧设置有拉动把手(11)，所述主架体(1)的内部设置有第一支撑座(2)，所述第一支撑座(2)的底部两侧均设置有用于将泥土推入沟槽内的推动板(3)，所述第一支撑座(2)内设置有用于驱动两块推动板(3)向相互靠近或远离的方向移动的驱动机构(31)，所述主架体(1)远离拉动把手(11)的一侧设置有第二支撑座(4)，所述第二支撑座(4)的中部沿竖直方向滑移设置有用于压紧泥土的压实机构(5)，所述第二支撑座(4)的两端均设置有用于提升压实机构(5)的提拉机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的管道填埋装置，其特征在于：所述驱动机构(31)包括驱动电机(311)、主动锥齿轮(312)、双轴丝杠(313)和从动锥齿轮(314)，所述第一支撑座(2)上沿自身长度方向开设有安装槽(21)，所述双轴丝杠(313)设置在安装槽(21)内且双轴丝杠(313)的两端均转动连接在安装槽(21)的端壁上，所述驱动电机(311)固定设置在第一支撑座(2)上且驱动电机(311)的输出轴延伸至安装槽(21)内，所述主动锥齿轮(312)同轴线设置在驱动电机(311)的输出轴上，所述从动锥齿轮(314)同轴线设置在双轴丝杠(313)的一端并与主动锥齿轮(312)相啮合，所述推动板(3)滑动连接在安装槽内并螺纹套设在双轴丝杠(313)上。3.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的管道填埋装置，其特征在于：所述主架体(1)包括横板(12)和设置在横板(12)底部两侧的竖板(13)，所述横板(12)的底面设置有用于驱动第一支撑座(2)沿竖直方向滑移的驱动气缸(14)，所述第一支撑座(2)的两端均设置有导向块(22)，两块所述竖板(13)相互靠近的一面均沿竖直方向开设有供导向块(22)滑动的导向槽(131)。4.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的管道填埋装置，其特征在于：所述压实机构(5)包括压实杆(51)和压实块(52)，所述第二支撑座(4)的中部开设有通槽，所述压实杆(51)滑动设置在通槽内，所述压实块(52)上设置有套筒(521)并套设在压实杆(51)上，所述套筒(521)上设置有定位螺栓(522)，所述压实杆(51)上开设有供定位螺栓(522)插设的螺纹孔。5.根据权利要求4所述的一种用于道路施工的管道填埋装置，其特征在于：所述提拉机构(6)包括提拉气缸(61)和提拉绳(62)，所述第二支撑座(4)的两端均设置有支撑板(41)，所述提拉气缸(61)固定设置在支撑板(41)上，所述提拉绳(62)的一端固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾强，杨剑，王天华，
申请(专利权)人：四川仟坤建设集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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