一种节能型一体化管路填埋设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能型一体化管路填埋设备，包括车体、挖沟轮、挖掘杆，挖掘杆设置在车体的前端，挖沟轮设置在挖掘杆的前端，所述节能型一体化管路填埋设备还包括导管、收线辊、压土板，收线辊设置在车体后部的车斗上，导管为空心管，导管为弧形，导管的顶端连接车体后端底部，导管底端的开口朝向车体后方，要铺设的管路一端连接并缠绕在收线辊上、另一端穿过导管，压土板通过铰链连接车体后端。通过挖沟轮将土挖松，然后直接插入导管铺设管路，铺设完成后压土板完成沟槽填埋工作，该设备能够一次完成管路的铺设，对人力依赖小、工作效率高。率高。率高。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型一体化管路填埋设备


[0001]本技术涉及管路填埋设备
，尤其涉及一种节能型一体化管路填埋设备。

技术介绍

[0002]道路施工完成后需要在道路的两侧铺设电缆、光缆、水管、气管等管路，需要先在地面上挖掘出沟槽，然后铺设管路，最后再填埋好,极为不便,导致管路填埋的工作效率太低。
[0003]现有设备有专业的挖沟机，能够快速的挖出沟槽，但管路的布设、沟槽的填埋仍然需要人工完成，工作效率仍有很大的提升空间。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术的不足，研制一种节能型一体化管路填埋设备，该设备能够一次完成管路的铺设，人力依赖小、工作效率高。
[0005]本技术解决技术问题的技术方案为：一方面，本技术的实施例提供了一种节能型一体化管路填埋设备，包括车体、挖沟轮、挖掘杆，挖掘杆设置在车体的前端，挖沟轮设置在挖掘杆的前端，所述节能型一体化管路填埋设备还包括导管、收线辊、压土板，收线辊设置在车体后部的车斗上，导管为空心管，导管为弧形，导管的顶端连接车体后端底部，导管底端的开口朝向车体后方，要铺设的管路一端连接并缠绕在收线辊上、另一端穿过导管，压土板通过铰链连接车体后端。
[0006]作为优化，所述导管朝向车体前端的一侧设置有减阻板，减阻板一侧连接导管、另一侧朝向车体前方成尖角形。
[0007]作为优化，所述节能型一体化管路填埋设备还包括排土铲、导杆、基板，丝杠、旋转件，基板设置在车体前端，旋转件安装在基板上，排土铲顶部连接导杆，排土铲设置在基板下方，导杆穿过基板上的导向孔，旋转件连接丝杠，排土铲上设置有与丝杠对应的螺母。
[0008]作为优化，所述旋转件为液压回转油缸或电机或传动轮，传动轮与车体运动系统连接，传动轮与车体运动系统之间还设置有离合器。
[0009]作为优化，所述排土铲的前端为朝向的箭头形。
[0010]作为优化，所述压土板内设空腔，压土板面向车体的一端和朝向地面的一端开口，压土板从邻近车体的一端到远离车体的一端高度逐渐降低，压土板中心高、两侧低。
[0011]
技术实现思路
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是技术所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0012]1.通过挖沟轮将土挖松，然后直接插入导管铺设管路，铺设完成后压土板完成沟槽填埋工作，该设备能够一次完成管路的铺设，对人力依赖小、工作效率高。
[0013]2.旋转件运行可带动丝杠旋转，从而控制排土铲升降，进而控制排土深度。通过设置排土铲，可将土块排斥到沟槽的两侧，减小导管通过的阻力，保障设备顺利运行。
[0014]3.通过设置压土板内空腔，可收集松动的土块并下压到沟槽中，完成沟槽回填。
[0015]4.通过设置减阻板可减小导管前进的阻力，方便管路的铺设。
附图说明
[0016]图1为本技术一种实施例的总体结构图。
[0017]图2为排土铲部分的工作原理图。
[0018]图3为压土板部分的俯视图。
[0019]图4为压土板部分的右视图。
[0020]图5为压土板部分的正视图。
具体实施方式
[0021]为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本专利技术进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本专利技术的不同结构。为了简化本专利技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本专利技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中的部件不一定按比例绘制。本专利技术省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本专利技术。术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0022]图1至图5为本技术的一种实施例，如图所示，一种节能型一体化管路填埋设备，包括车体1、挖沟轮2、挖掘杆3，挖掘杆3设置在车体1的前端，挖沟轮2设置在挖掘杆3的前端，所述节能型一体化管路填埋设备还包括导管7、收线辊8、压土板9，收线辊8设置在车体1后部的车斗上，导管7为空心管，导管7为弧形，导管7的顶端连接车体1后端底部，导管7底端的开口朝向车体1后方，要铺设的管路10一端连接并缠绕在收线辊8上、另一端穿过导管7，压土板9通过铰链连接车体1后端。通过挖沟轮2将土挖松，然后直接插入导管7铺设管路，铺设完成后压土板9完成沟槽填埋工作，该设备能够一次完成管路的铺设，对人力依赖小、工作效率高。
[0023]所述导管7朝向车体1前端的一侧设置有减阻板7
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1，减阻板7
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1一侧连接导管7、另一侧朝向车体1前方成尖角形。通过设置减阻板7
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1可减小导管7前进的阻力，方便管路的铺设。
[0024]如图2所示，所述节能型一体化管路填埋设备还包括排土铲4、导杆5、基板6，丝杠11、旋转件12，基板6设置在车体1前端，旋转件12安装在基板6上，排土铲4顶部连接导杆5，
排土铲4设置在基板6下方，导杆5穿过基板6上的导向孔，旋转件12连接丝杠11，排土铲4上设置有与丝杠11对应的螺母。旋转件12运行可带动丝杠11旋转，从而控制排土铲4升降，进而控制排土深度。通过设置排土铲4，可将土块排斥到沟槽的两侧，减小导管7通过的阻力，保障设备顺利运行。
[0025]所述旋转件12为液压回转油缸或电机或传动轮，传动轮与车体1运动系统连接，传动轮与车体1运动系统之间还设置有离合器。所述排土铲4的前端为朝向的箭头形。
[0026]如图3至图5，所述压土板9内设空腔，压土板9面向车体1的一端和朝向地面的一端开口，压土板9从邻近车体1的一端到远离车体1的一端高度逐渐降低，压土板9中心高、两侧低。通过设置压土板9内空腔，可收集松动的土块并下压到沟槽中，完成沟槽回填。
[0027]上述虽然结合附图对技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型一体化管路填埋设备，包括车体(1)、挖沟轮(2)、挖掘杆(3)，挖掘杆(3)设置在车体(1)的前端，挖沟轮(2)设置在挖掘杆(3)的前端，其特征是：所述节能型一体化管路填埋设备还包括导管(7)、收线辊(8)、压土板(9)，收线辊(8)设置在车体(1)后部的车斗上，导管(7)为空心管，导管(7)为弧形，导管(7)的顶端连接车体(1)后端底部，导管(7)底端的开口朝向车体(1)后方，要铺设的管路(10)一端连接并缠绕在收线辊(8)上、另一端穿过导管(7)，压土板(9)通过铰链连接车体(1)后端。2.根据权利要求1所述的一种节能型一体化管路填埋设备，其特征是，所述导管(7)朝向车体(1)前端的一侧设置有减阻板(7
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1)，减阻板(7
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1)一侧连接导管(7)、另一侧朝向车体(1)前方成尖角形。3.根据权利要求1所述的一种节能型一体化管路填埋设备，其特征是，所述节能型一体化管路填埋设备还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯旭，王欢，
申请(专利权)人：山东弼涵建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：