一种便携式移动空调的控制方法、系统及移动空调技术方案

本申请涉及一种便携式移动空调的控制方法、系统及移动空调，属于空调技术领域，该控制方法包括，获取车载空调的运行状态；根据运行状态判断车载空调是否处于开启状态，若车载空调处于开启状态，则根据预设采样频率采集车内温度，若车内温度高于预设温度阈值，则控制移动空调的送风模块开启。本申请具有提高用户体验感的效果。验感的效果。验感的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式移动空调的控制方法、系统及移动空调


[0001]本申请涉及空调
，尤其是涉及一种便携式移动空调的控制方法、系统及移动空调。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，空调日渐变成了现代生活的必需品。空调即空气调节器，是指采用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。
[0003]在炎炎夏日，对于一些交通较为拥挤的城市，汽车停在荫凉处成为奢望，众多车主不得不将汽车停放在露天停车场或马路两旁，由于受到烈日晒烤，车内温度较高，仅用车载空调进行降温，降温效果较差，驾驶员和乘客无法入座。因此在夏季行车时，车主常常需要在车上备有便携式移动空调，利用移动空调进行辅助降温，从而使得人们在夏季行车时也能享受到车内的清凉。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现常见的便携式移动空调在进行辅助降温使用时，不便于根据车内情况对移动空调进行智能化控制，降低了用户体验感。

技术实现思路

[0005]为了提高用户体验感，本申请提供了一种便携式移动空调的控制方法、系统及移动空调。
[0006]本申请提供的一种便携式移动空调的控制方法、系统及移动空调采用如下的技术方案：第一方面，本申请提供一种便携式移动空调的控制方法，采用如下的技术方案：一种便携式移动空调的控制方法，所述控制方法包括，获取车载空调的运行状态；根据所述运行状态判断车载空调是否处于开启状态，若车载空调处于开启状态，则根据预设采样频率采集车内温度，若所述车内温度高于预设温度阈值，则控制移动空调的送风模块开启。
[0007]通过采用上述技术方案，监控车载空调的运行状态，当车载空调处于开启状态时，即可判断用户有降温需求，根据实际情况预先设置温度阈值，根据预设采样频率采集车内温度并判断车内温度是否超过预设温度阈值，若车内温度超过预设温度阈值，则控制移动空调的送风模块开启进行辅助降温，从而便于根据车内情况对移动空调进行智能化控制，实现快速降温，提高了用户体验感。
[0008]可选的，所述运行状态还包括车载空调的当前降温档位；得到所述预设采样频率的具体步骤包括，基于预设映射表，根据所述当前降温档位确定对应的预设采样频率；其中，所述预设映射表包括多组降温档位与预设采样频率的对应关系，且每个降温档位均对应一个预设
采样频率。
[0009]通过采用上述技术方案，根据车载空调的当前降温档位确定对应的预设采样频率，根据预设采样频率对车内温度进行采集，在车载空调的降温档位较小时采用较高的采样频率，在车载空调的降温档位较大时采用较低的采样频率，从而便于根据不同的降温档位对采样频率进行动态调整，提高了适应性。
[0010]可选的，所述控制移动空调的送风模块开启的具体步骤包括，计算所述车内温度与所述预设温度阈值的温度差值，基于预设数据库，根据所述温度差值确定对应的预设送风风速，根据所述预设送风风速控制移动空调的送风模块进行送风；其中，所述预设数据库包括多组温度差值区间与预设送风风速的对应关系，每个温度差值区间均对应一个预设送风风速。
[0011]通过采用上述技术方案，当车内温度超过预设温度阈值时，根据车内温度与预设温度阈值的温度差值确定对应的预设送风风速，根据预设送风风速控制移动空调的送风模块进行送风，在差值较大即温度相对较高时采用较高的送风风速以达到快速降温的效果，在差值较小即温度相对较低时采用较低的送风风速以达到降低能耗的效果，从而便于根据温度差值对移动空调的送风风速进行动态调整，提高了适应性。
[0012]可选的，在控制移动空调的送风模块开启之后还包括，获取在预设时长后所述车内温度的温度变化值，并判断所述温度变化值是否小于预设温度变化值，若是，则发送提示信号至用户终端。
[0013]通过采用上述技术方案，由于车载空调和移动空调在使用较长时间后均可能发生由于内部故障导致出风量减少的情况，因此当开启移动空调进行辅助降温但车内温度仍变化不大时，通过发送提示信号进行提示，从而便于用户及时进行检修维护。
[0014]可选的，在控制移动空调的送风模块开启之后还包括，按照预设时间间隔对车内湿度进行采集，若所述车内湿度低于预设湿度最低值，则控制移动空调的加湿模块开启。
[0015]通过采用上述技术方案，在对车内进行降温时，长时间的制冷可能会加速水分蒸发，导致车内湿度降低，因此当检测到车内湿度过低时，自动开启移动空调的加湿模块，从而改善车内湿度，缓解空气干燥。
[0016]可选的，在控制移动空调的加湿模块开启之后还包括，判断车内湿度是否高于预设湿度最高值，若所述车内湿度高于预设湿度最高值，则控制移动空调的加湿模块关闭。
[0017]通过采用上述技术方案，在加湿一段时间后，当检测到车内湿度过高时，自动对加湿模块进行关闭，从而达到湿度均衡的效果。
[0018]第二方面，本申请提供一种便携式移动空调的控制系统，采用如下的技术方案：一种便携式移动空调的控制系统，所述控制系统包括，第一处理模块，用于获取车载空调的运行状态；第二处理模块，用于根据所述运行状态判断车载空调是否处于开启状态，若车载空调处于开启状态，则根据预设采样频率采集车内温度，若所述车内温度高于预设温度阈值，则控制移动空调的送风模块开启。
[0019]通过采用上述技术方案，监控车载空调的运行状态，当车载空调处于开启状态时，
即可判断用户有降温需求，根据实际情况预先设置温度阈值，根据预设采样频率采集车内温度并判断车内温度是否超过预设温度阈值，若车内温度超过预设温度阈值，则控制移动空调的送风模块开启进行辅助降温，从而便于根据车内情况对移动空调进行智能化控制，实现快速降温，提高了用户体验感。
[0020]可选的，所述控制系统还包括，第三处理模块，用于获取在预设时长后所述车内温度的温度变化值，并判断所述温度变化值是否小于预设温度变化值，若是，则发送提示信号至用户终端。
[0021]通过采用上述技术方案，由于车载空调和移动空调在使用较长时间后均可能发生由于内部故障导致出风量减少的情况，因此当开启移动空调进行辅助降温但车内温度仍变化不大时，通过发送提示信号进行提示，从而便于用户及时进行检修维护。
[0022]第三方面，本申请提供一种移动空调，采用如下的技术方案：一种移动空调，所述移动空调包括控制处理器、送风模块、加湿模块和检测模块；所述控制处理器，与车载空调连接，用于获取车载空调的运行状态；所述送风模块用于对车内送风以进行辅助降温，所述加湿模块用于对车内进行加湿，所述检测模块用于检测车内温度和车内湿度；所述控制处理器，还分别与所述送风模块、加湿模块和检测模块连接，用于加载并执行如第一方面中的任一种方法的计算机程序。
[0023]第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，采用如下的技术方案：一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行如第一方面中的任一种方法的计算机程序。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.监控车载空调的运行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式移动空调的控制方法，其特征在于：所述控制方法包括，获取车载空调的运行状态；根据所述运行状态判断车载空调是否处于开启状态，若车载空调处于开启状态，则根据预设采样频率采集车内温度，若所述车内温度高于预设温度阈值，则控制移动空调的送风模块开启。2.根据权利要求1所述的一种便携式移动空调的控制方法，其特征在于：所述运行状态还包括车载空调的当前降温档位；得到所述预设采样频率的具体步骤包括，基于预设映射表，根据所述当前降温档位确定对应的预设采样频率；其中，所述预设映射表包括多组降温档位与预设采样频率的对应关系，且每个降温档位均对应一个预设采样频率。3.根据权利要求1所述的一种便携式移动空调的控制方法，其特征在于：所述控制移动空调的送风模块开启的具体步骤包括，计算所述车内温度与所述预设温度阈值的温度差值，基于预设数据库，根据所述温度差值确定对应的预设送风风速，根据所述预设送风风速控制移动空调的送风模块进行送风；其中，所述预设数据库包括多组温度差值区间与预设送风风速的对应关系，每个温度差值区间均对应一个预设送风风速。4.根据权利要求3所述的一种便携式移动空调的控制方法，其特征在于：在控制移动空调的送风模块开启之后还包括，获取在预设时长后所述车内温度的温度变化值，并判断所述温度变化值是否小于预设温度变化值，若是，则发送提示信号至用户终端。5.根据权利要求1到4任一所述的一种便携式移动空调的控制方法，其特征在于：在控制移动空调的送风模块开启之后还包括，按照预设时间间隔对车内湿度进行采集，若...

【专利技术属性】
技术研发人员：余正华，
申请(专利权)人：深圳市鑫嘉恒科技有限公司，
类型：发明
国别省市：