一种地铁供电施工用辅助扶梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁供电施工用辅助扶梯，包括底板，所述底板的底部安装有若干个滚轮，每个所述滚轮的一侧均设置有制动机构，所述底板的顶部固定连接有台阶，所述台阶的一侧设置有支撑架，所述支撑架固定连接在底板上，其顶部固定连接有施工斗，所述台阶呈三角形，其顶部为倾斜端面，且所述台阶的顶部表面设置有若干级阶梯，所述台阶的两侧均设置有挡板，所述挡板固定连接在底板上。本实用新型专利技术具有结构设计合理，便于移动和搬运，稳定性高，不易打滑，并且安全可靠等特点。并且安全可靠等特点。并且安全可靠等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁供电施工用辅助扶梯


[0001]本技术涉及地铁施工，尤其涉及一种地铁供电施工用辅助扶梯。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
[0003]地铁在供电施工时需要借助扶梯，以便对高处的供电设施进行检修。现有的辅助扶梯由于结构设计的原因，大多体积较大，不便于移动和搬运，并且稳定性较差，使用过程中容易发生打滑，此外，当施工人员站在扶梯上进行施工时，容易因滑倒而受伤，因此急需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种地铁供电施工用辅助扶梯。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种地铁供电施工用辅助扶梯，包括底板，所述底板的底部安装有若干个滚轮，每个所述滚轮的一侧均设置有制动机构，所述底板的顶部固定连接有台阶，所述台阶的一侧设置有支撑架，所述支撑架固定连接在底板上，其顶部固定连接有施工斗，所述台阶呈三角形，其顶部为倾斜端面，且所述台阶的顶部表面设置有若干级阶梯，所述台阶的两侧均设置有挡板，所述挡板固定连接在底板上。
[0006]进一步的，所述制动机构包括安装板，所述安装板固定连接在底板的底部，并位于滚轮的一侧，其数量与滚轮相同，且每块所述安装板的侧壁均固定安装有气缸，所述气缸的输出轴末端固定连接有制动块。
[0007]进一步的，所述制动块为弧形块结构，其靠近滚轮一侧的弧形内壁表面设置有一层制动垫，所述制动垫的表面刻有人字形防滑纹。
[0008]进一步的，所述阶梯呈三角形，其宽度与一对挡板之间的间距相等，且每级所述阶梯的顶部表面均设置有若干个半球形凸块。
[0009]进一步的，所述挡板的顶部固定连接有扶手，所述扶手的顶部为弧形，其表面设置有一层防滑垫，所述防滑垫的表面刻有人字形防滑纹。
[0010]进一步的，所述支撑架为n字形，其底部固定连接有一对加固架，所述加固架固定连接在底板上，并分别位于支撑架的底部前端和后端，且所述加固架呈十字交叉型。
[0011]进一步的，所述施工斗的内侧设置有四块缓冲板，每块所述缓冲板均与施工斗的内壁之间固定连接有若干个固定块，且每块所述缓冲板的表面均设置有一层缓冲垫。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]1、结构设计合理，便于移动和搬运，通过滚轮与地面之间的滚动可以很方便的移
动和搬运该辅助扶梯，从而有效提高了施工效率；
[0014]2、稳定性高，不易打滑，通过制动机构可对滚轮进行制动，从而防止其在施工过程中发生打滑，通过扶手可提高施工人员行走时的稳定性，并且通过防滑垫可增大人手与扶手之间的摩擦力，以有效防止打滑；
[0015]3、安全可靠，阶梯的顶部表面设置有若干个半球形凸块，可增大脚底与阶梯之间的摩擦力，从而有效防止滑倒，通过挡板可起到阻挡作用，从而有效防止施工人员走在阶梯上时因意外而从台阶上掉落，并且通过缓冲板表面的缓冲垫可对施工人员进行保护，从而有效避免施工人员滑倒后直接撞到施工斗上而受伤。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0017]图1为本实施例的正面结构示意图；
[0018]图2为本实施例的俯视图；
[0019]图3为挡板的侧视图。
[0020]图中：1、底板；2、滚轮；3、台阶；4、支撑架；5、施工斗；6、阶梯；7、挡板；8、安装板；9、气缸；10、制动块；11、制动垫；12、扶手；13、防滑垫；14、加固架；15、缓冲板；16、固定块；17、缓冲垫。
具体实施方式
[0021]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0022]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请参阅图1至图3，一种地铁供电施工用辅助扶梯，包括底板1，底板1的底部安装有若干个滚轮2，通过滚轮2与地面之间的滚动可以很方便的移动和搬运该辅助扶梯，从而有效提高了施工效率，每个滚轮2的一侧均设置有制动机构，底板1的顶部固定连接有台阶3，台阶3的一侧设置有支撑架4，支撑架4固定连接在底板1上，其顶部固定连接有施工斗5，施工人员可站在施工斗5内进行供电施工操作，台阶3呈三角形，其顶部为倾斜端面，且台阶3的顶部表面设置有若干级阶梯6，台阶3的两侧均设置有挡板7，挡板7固定连接在底板1上，
通过挡板7可起到阻挡作用，从而有效防止施工人员走在阶梯6上时因意外而从台阶3上掉落；
[0025]制动机构包括安装板8，安装板8固定连接在底板1的底部，并位于滚轮2的一侧，其数量与滚轮2相同，且每块安装板8的侧壁均固定安装有气缸9，气缸9的输出轴末端固定连接有制动块10，通过驱动气缸9可带动制动块10左右移动，制动块10为弧形块结构，其靠近滚轮2一侧的弧形内壁表面设置有一层制动垫11，制动垫11的表面刻有人字形防滑纹，当制动块10紧紧贴合在滚轮2表面时通过制动垫11可增大制动块10与滚轮2之间的摩擦力，以便对滚轮2进行制动，从而防止其在施工过程中发生打滑；
[0026]阶梯6呈三角形，其宽度与一对挡板7之间的间距相等，且每级阶梯6的顶部表面均设置有若干个半球形凸块，当施工人员走在阶梯6上时，可增大脚底与阶梯6之间的摩擦力，从而有效防止滑倒；
[0027]挡板7的顶部固定连接有扶手12，扶手12的顶部为弧形，其表面设置有一层防滑垫13，防滑垫13的表面刻有人字形防滑纹，施工人员走在阶梯6上可握住扶手12，以便提高行走时的稳定性，此时通过防滑垫13可增大人手与扶手12之间的摩擦力，以有效防止打滑；
[0028]支撑架4为n字形，其底部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁供电施工用辅助扶梯，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的底部安装有若干个滚轮（2），每个所述滚轮（2）的一侧均设置有制动机构，所述底板（1）的顶部固定连接有台阶（3），所述台阶（3）的一侧设置有支撑架（4），所述支撑架（4）固定连接在底板（1）上，其顶部固定连接有施工斗（5），所述台阶（3）呈三角形，其顶部为倾斜端面，且所述台阶（3）的顶部表面设置有若干级阶梯（6），所述台阶（3）的两侧均设置有挡板（7），所述挡板（7）固定连接在底板（1）上。2.如权利要求1所述的一种地铁供电施工用辅助扶梯，其特征在于：所述制动机构包括安装板（8），所述安装板（8）固定连接在底板（1）的底部，并位于滚轮（2）的一侧，其数量与滚轮（2）相同，且每块所述安装板（8）的侧壁均固定安装有气缸（9），所述气缸（9）的输出轴末端固定连接有制动块（10）。3.如权利要求2所述的一种地铁供电施工用辅助扶梯，其特征在于：所述制动块（10）为弧形块结构，其靠近滚轮（2）一侧的弧形内壁表面设置有一层制动垫（11），所述制动垫（...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁宗洪，黄瑞，朱凌志，
申请(专利权)人：丁宗洪，
类型：新型
国别省市：