一种水生态保护无人船制造技术

本实用新型专利技术属于水生态保护与治理领域，具体涉及一种水生态保护无人船，包括船体和对称安装在船体两侧的浮体，其特征在于，所述船体的顶部一侧设有自动驾驶装置，所述船体的侧壁对称安装有连接头，所述连接头的一端活动连接有连接件，所述连接件的一端连接有浮体的顶壁，所述浮体中设有动力净水装置，所述船体的底部设有垃圾收集装置，垃圾收集装置设置于两个所述浮体之间，在本实用新型专利技术中，通过设有的动力净水装置能够为船提供动力的同时还能够对水进行净化，有利于净化水源保护水生态，同时设有的垃圾回收装置能够很好的对水面上的垃圾进行收集处理，同时通过自动驾驶装置使其使用更加的方便，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种水生态保护无人船


[0001]本技术涉及水生态保护与治理领域，具体涉及一种水生态保护无人船。

技术介绍

[0002]当今社会对水生态的保护尤为重视，而在水生态保护方面也研发了一些用于水生态保护用的设备等，其中就有水生态保护无人船，无人船的使用能够帮助人们完成很多不便于完成的工作，能够对水生态进行实时的监察，而现有的水生态保护无人船不能够对水进行净化，且传统的水生态保护过程中需要对水中的垃圾进行回收，通常是采用人工收集，费时费力，且效率低下，不能够很好的对水中的垃圾进行收集。

技术实现思路

[0003](一)技术目的
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种水生态保护无人船，具有良好的水源净化效果，同时便于收集垃圾，方便操作的特点。
[0005](二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供了一种水生态保护无人船，包括船体和对称安装在船体两侧的浮体，其特征在于，所述船体的顶部一侧设有自动驾驶装置，所述船体的侧壁对称安装有连接头，所述连接头的一端活动连接有连接件，所述连接件的一端连接有浮体的顶壁，所述浮体中设有动力净水装置，所述船体的底部设有垃圾收集装置，垃圾收集装置设置于两个所述浮体之间，
[0007]所述动力净水装置包括导气管、出口管、贴片、液压伸缩杆、潜水泵、电磁阀和臭氧发生器，所述臭氧发生器安装在浮体中一侧，所述臭氧发生器的一侧设有带有压力传感器的潜水泵，所述潜水泵的进水端插入浮体底部开设的开口中，所述臭氧发生器和潜水泵之间设有导气管，且导气管的一端连接臭氧发生器的输出端，导气管的另一端插入潜水泵的进气端且与潜水泵内部相连通，所述电磁阀上套设安装在导气管上，所述潜水泵的输出端连接有出口管，且出口管的一端插入浮体一端开设的凹槽中，所述凹槽中出口管的上方设有贴片，所述贴片的上方连接有液压伸缩杆的伸缩端，所述液压伸缩杆嵌设在浮体中，
[0008]所述垃圾收集装置包括导流板、垃圾收集盒、铁块、电磁铁和红外对射模块，所述导流板安装在船体底部一侧，所述垃圾收集盒安装在导流板的后方，所述导流板的顶部开设有通孔，所述通孔两侧对称嵌设有铁块，所述铁块的顶部连接有嵌设在船体底部的电磁铁，所述垃圾收集盒入口的前方设有红外对射模块固定安装在浮体侧壁上。
[0009]优选的，所述垃圾收集盒的三面侧壁均为网状结构，垃圾收集盒的底部为封闭铝板。
[0010]优选的，所述贴片为“7”字形结构，且贴片的一端固定连接液压伸缩杆的伸缩端。
[0011]优选的，所述自动驾驶装置包括设备箱、激光雷达、单目相机、树莓派、 5G网络模块和舵机，所述激光雷达转动连接舵机的工作端，所述自动驾驶装置通过5G网络模块连接
至移动网络。
[0012]优选的，所述船体为中空结构，所述船体的顶部一侧活动安装有船舱门。
[0013]优选的，所述导流板为三棱台形，且所述导流板固定连接船体的底部。
[0014]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：在本技术中，通过设有的动力净水装置能够为船提供动力的同时还能够对水进行净化，有利于净化水源保护水生态，同时设有的垃圾回收装置能够很好的对水面上的垃圾进行收集处理，同时通过自动驾驶装置使其使用更加的方便，实用性更强。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术的仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术的后视结构示意图；
[0018]图4为本技术的局部剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术船体结构示意图。
[0020]附图标记：
[0021]1、船体；2、浮体；3、自动驾驶装置；4、船舱门；5、连接头；6、连接件；7、导流板；8、垃圾收集盒；9、铁块；10、开口；11、导气管；12、出口管；13、贴片；14、液压伸缩杆；15、凹槽；16、潜水泵；17、电磁阀；18、臭氧发生器；19、电磁铁；20、红外对射模块。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种水生态保护无人船，包括船体1和对称安装在船体1两侧的浮体2，船体1的顶部一侧设有自动驾驶装置3，自动驾驶装置3的一侧设有船舱门4安装在船体1顶部。
[0024]在本实施例中，船体1为中空结构，船舱门4与船体1之间铰链连接，且船舱门4与船体1之间设有密封垫，保证密封效果。
[0025]在船体1的两侧侧壁下方对称安装有连接头5，连接头5的一端活动连接有连接件6，连接件6的一端连接浮体2的顶部，在浮体2中设有动力净水装置，动力净水装置包括导气管11、出口管12、贴片13、液压伸缩杆14、潜水泵16、电磁阀17和臭氧发生器18，臭氧发生器18安装在浮体2中一侧，臭氧发生器 18的一侧设有带有压力传感器的潜水泵16，潜水泵16的进水端插入浮体2底部开设的开口10中，臭氧发生器18和潜水泵16之间设有导气管11，且导气管 11的一端连接臭氧发生器18的输出端，导气管11的另一端插入潜水泵16的进气端且与潜水泵16的内部相连通，电磁阀17上套设安装在导气管11上，潜水泵16的输出端连接有出口管12，且出口管12的一端插入浮体2一端开设的凹槽15中，凹槽15中出口管12的上方设有贴片13，贴片13的上方连接有液压伸缩杆14的伸缩端，液压伸缩杆14嵌设在浮体2中。
[0026]在本实施例中，潜水泵16的进水端口出设有过滤网，而压力传感器安装在潜水泵
16中且位于水泵叶轮的上方，用于检测潜水泵16中的压力大小，通过压力传感器检测潜水泵16中压力的大小从而控制臭氧发生器18通过导气管11 导出的臭氧的多少；导气管11呈Z字形安装，通过导气管11对含有臭氧的空气进行传送，使含有臭氧的空气能够与潜水泵16吸入的水进行混合。
[0027]在本示例中，通过潜水泵16的进水端进行吸水，使得水从潜水泵16的进水口通过过滤网过滤同时与进气口输送的臭氧发生器18输出的含有臭氧的空气混合后，被吸入到潜水泵16的内部，在潜水泵16的水泵叶轮搅拌作用下使得潜水泵16中的压力上升，此时，通过压力传感器在此感应压力，通过控制电路反馈给电磁阀17进而控制含有臭氧的空气的进气量；而当水中的含有臭氧的气泡逐渐融入水中之后，在经过潜水泵16进行增压后，使得含大量过饱和空气的水流经潜水泵16的出口管12的节流孔时，压力迅速降低，使得溶解在水中的空气被迅速释放，并形成“雾状”的微纳米气泡，从而推动船体前进。
[0028]需要说明的是，如图3所示，贴片13为“7”字形，贴片13的一端固定连接液压伸缩杆14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水生态保护无人船，包括船体(1)和对称安装在船体(1)两侧的浮体(2)，其特征在于，所述船体(1)上设有自动驾驶装置(3)，所述船体(1)的侧壁对称安装有连接头(5)，所述连接头(5)的一端活动连接有连接件(6)，所述连接件(6)的一端连接有浮体(2)的顶壁，所述浮体(2)中设有动力净水装置，所述船体(1)的底部设有垃圾收集装置，垃圾收集装置设置于两个所述浮体(2)之间，所述动力净水装置包括导气管(11)、出口管(12)、贴片(13)、液压伸缩杆(14)、潜水泵(16)、电磁阀(17)和臭氧发生器(18)，所述臭氧发生器(18)安装在浮体(2)中一侧，所述臭氧发生器(18)的一侧设有带有压力传感器的潜水泵(16)，所述潜水泵(16)的进水端插入浮体(2)底部开设的开口(10)中，所述臭氧发生器(18)和潜水泵(16)之间设有导气管(11)，且导气管(11)的一端连接臭氧发生器(18)的输出端，导气管(11)的另一端插入潜水泵(16)的进气端且与潜水泵(16)内部相连通，所述电磁阀(17)上套设安装在导气管(11)上，所述潜水泵(16)的输出端连接有出口管(12)，且出口管(12)的一端插入浮体(2)一端开设的凹槽(15)中，所述凹槽(15)中出口管(12)的上方设有贴片(13)，所述贴片(13)的上方连接有液压伸缩杆(14)的伸缩端，所述液压伸缩杆(14)嵌设在浮体(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓功涛，李翅鸿，赵益民，陈岳亭，龙丹，陈益平，
申请(专利权)人：湖南城市学院，
类型：新型
国别省市：