一种汽车散热器金属管总成及其生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车散热器金属管总成及其生产工艺，涉及散热器金属管总成技术领域，包括散热管和安装机构，散热管呈S型结构分布，且与散热器水箱连接，散热管通过安装机构固定安装在散热器的安装位上，安装机构包括C型卡座，C型卡座与散热管的折弯处固定卡接，C型卡座侧壁固定延伸有连接板，连接板远离C型卡座的一端通过插接孔垂直滑动插接有第一工字杆，第一工字杆的外壁滑动套接有两个位于连接板上下两侧的弹簧。本发明专利技术利用安装机构可将散热管固定安装在散热器的安装位上，利用安装机构来缓冲散热器工作时产生的晃动以及行驶过程中产生的振动，避免散热管出现大幅度晃动而影响接口的密封性，导致冷却液卸料影响发动机的正常散热工作。机的正常散热工作。机的正常散热工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器金属管总成及其生产工艺


[0001]本专利技术散热器金属管总成
，具体为一种汽车散热器金属管总成及其生产工艺。

技术介绍

[0002]汽车散热器金属管总成是汽车发动机散热必备零部件，散热器金属管作为冷却液导流的场所，需要处于密封状态才可确保冷却液泄露，现有散热器金属管导流的过程中，由于泵起的高压以及行驶过程中的晃动，导致散热金属管的安装稳定性较差，从而影响到散热金属管的正常使用以及使用寿命，所以这里设计了一种汽车散热器金属管总成及其生产工艺，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车散热器金属管总成及其生产工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车散热器金属管总成，包括散热管和安装机构，散热管呈S型结构分布，且与散热器水箱连接，呈S型结构分布的散热管作为冷却液导流使用，导流的同时进行散热操作。
[0005]散热管通过安装机构固定安装在散热器的安装位上，利用安装机构可将散热管1稳定安装在撒热器的安装位上，以便于散热使用。
[0006]安装机构包括C型卡座，C型卡座与散热管的折弯处固定卡接，C型卡座侧壁固定延伸有连接板，连接板远离C型卡座的一端通过插接孔垂直滑动插接有第一工字杆，第一工字杆的外壁滑动套接有两个位于连接板上下两侧的弹簧，为了减缓散热管在实际使用过程中的震动力，C型卡座的连接板可沿着第一工字杆的外壁上下滑动，以此缓冲震动力，同时通过上下两个弹簧作为缓震介质，无论连接板如何上下浮动，都可以通过弹簧起到阻尼的作用，振动冲击力大大降低，降低晃动的幅度，尽最大限度降低散热管的大幅度晃动。
[0007]在进一步的实施例中，第一工字杆的上下两端径向侧壁均固定设有延伸杆，两个延伸杆的尖端之间固定设有第二工字杆，第二工字杆的端部开设有第一安装孔，为了增强固定稳定性，先利用螺栓贯穿第二工字杆的第一安装孔，可将第二工字杆安装在散热器的安装工位上，然后通过延伸杆作为与第一工字杆连接的介质，可增强C型卡座固定散热管的安装稳定性。
[0008]在进一步的实施例中，C型卡座为不锈钢弹性卡座，不易受到高温而变软，冷却液温度再高都不会影响C型卡座稳定卡在散热管的外壁。
[0009]在进一步的实施例中，连接板远离C型卡座的一端固定设有加强杆，加强杆的尖端固定设有弧形滑板，弧形滑板与第二工字杆的径向侧壁滑动贴合，不易受到高温而变软，冷却液温度再高都不会影响C型卡座稳定卡在散热管的外壁。
[0010]在进一步的实施例中，弧形滑板上滚动内嵌有可与第二工字杆外壁滚动贴合的滚
轮，不易受到高温而变软，冷却液温度再高都不会影响C型卡座稳定卡在散热管的外壁。
[0011]在进一步的实施例中，连接板远离C型卡座的一端固定设有支撑横梁，支撑横梁远离连接板的一端垂直固定设有安装背板，安装背板上开设有第二安装孔，不易受到高温而变软，冷却液温度再高都不会影响C型卡座稳定卡在散热管的外壁。
[0012]在进一步的实施例中，第一工字杆的上下两端径向侧壁均固定设有弧形不锈钢弹片，两个弧形不锈钢弹片的尖端分别与支撑横梁的上下侧壁固定连接，不易受到高温而变软，冷却液温度再高都不会影响C型卡座稳定卡在散热管的外壁。
[0013]优选的，基于上述的一种汽车散热器金属管总成的生产工艺，包括如下步骤：
[0014]A1、呈S型结构分布的散热管作为冷却液导流使用，导流的同时进行散热操作，C型卡座与散热管可拆卸卡接，既方便固定散热管，也方便拆卸下来，更换新的散热管，利用螺栓贯穿第二工字杆的第一安装孔，可将第二工字杆安装在散热器的安装工位上，然后通过延伸杆作为与第一工字杆连接的介质，可增强C型卡座固定散热管的安装稳定性；
[0015]A2、为了减缓散热管在实际使用过程中的震动力，C型卡座的连接板可沿着第一工字杆的外壁上下滑动，以此缓冲震动力，同时通过上下两个弹簧作为缓震介质，无论连接板如何上下浮动，都可以通过弹簧起到阻尼的作用，振动冲击力大大降低，降低晃动的幅度，尽最大限度降低散热管的大幅度晃动；
[0016]A3、加强杆腾空架起可沿着第二工字杆外壁滑动的弧形滑板，既不影响连接板带动C型卡座卡接的散热管上下浮动进行缓震，又可起到加强连接板稳定支撑C型卡座的目的；
[0017]A4、也可直接利用螺栓直接贯穿安装背板的第二安装块，将安装背板固定在散热器的安装工位上，即可腾空稳定支撑起C型卡座，使得C型卡座能够稳定固定散热管，这样就可以作为另一种安装方式，同样可以稳定支撑起C型卡座，即可利用C型卡座卡在散热管的外壁，用于将散热管固定安装在散热器的安装工位上，上述两种方式任意一种均可。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]本专利技术利用安装机构可将散热管固定安装在散热器的安装位上，利用安装机构来缓冲散热器工作时产生的晃动以及行驶过程中产生的振动，避免散热管在散热器中出现大幅度晃动而影响接口的密封性，导致冷却液卸料影响发动机的正常散热工作。
附图说明
[0020]图1为本专利技术主体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的实施例一结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的安装机构局部结构示意图；
[0023]图4为本专利技术的实施例三结构示意图。
[0024]图中：1、散热管；2、安装机构；21、C型卡座；22、连接板；23、延伸杆；24、第二工字杆；25、第一工字杆；26、弹簧；27、加强杆；28、弧形滑板；29、滚轮；210、弧形不锈钢弹片；211、支撑横梁；212、安装背板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实
施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]实施例一
[0027]请参阅图1
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3，本实施例提供了一种汽车散热器金属管总成及其生产工艺，包括散热管1和安装机构2，散热管1呈S型结构分布，且与散热器水箱连接，呈S型结构分布的散热管1作为冷却液导流使用，导流的同时进行散热操作。
[0028]散热管1通过安装机构2固定安装在散热器的安装位上，利用安装机构2可将散热管1稳定安装在撒热器的安装位上，以便于散热使用。
[0029]安装机构2包括C型卡座21，C型卡座21与散热管1的折弯处固定卡接，C型卡座21与散热管1可拆卸卡接，既方便固定散热管1，也方便拆卸下来，更换新的散热管1。
[0030]C型卡座21侧壁固定延伸有连接板22，连接板22远离C型卡座21的一端通过插接孔垂直滑动插接有第一工字杆25，第一工字杆25的外壁滑动套接有两个位于连接板22上下两侧的弹簧26，为了减缓散热管1在实际使用过程中的震动力，C型卡座21的连接板22可沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器金属管总成，包括散热管(1)和安装机构(2)，其特征在于：所述散热管(1)呈S型结构分布，且与散热器水箱连接；所述散热管(1)通过安装机构(2)固定安装在散热器的安装位上；所述安装机构(2)包括C型卡座(21)，所述C型卡座(21)与散热管(1)的折弯处固定卡接，所述C型卡座(21)侧壁固定延伸有连接板(22)，所述连接板(22)远离C型卡座(21)的一端通过插接孔垂直滑动插接有第一工字杆(25)，所述第一工字杆(25)的外壁滑动套接有两个位于连接板(22)上下两侧的弹簧(26)。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述第一工字杆(25)的上下两端径向侧壁均固定设有延伸杆(23)，两个延伸杆(23)的尖端之间固定设有第二工字杆(24)，所述第二工字杆(24)的端部开设有第一安装孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述C型卡座(21)为不锈钢弹性卡座。4.根据权利要求2所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述连接板(22)远离C型卡座(21)的一端固定设有加强杆(27)，所述加强杆(27)的尖端固定设有弧形滑板(28)，所述弧形滑板(28)与第二工字杆(24)的径向侧壁滑动贴合。5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述弧形滑板(28)上滚动内嵌有可与第二工字杆(24)外壁滚动贴合的滚轮(29)。6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述连接板(22)远离C型卡座(21)的一端固定设有支撑横梁(211)，所述支撑横梁(211)远离连接板(22)的一端垂直固定设有安装背板(212)，所述安装背板(212)上开设有第二安装孔。7.根据权利要求6所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述第一工字杆(25)的上下两端径...

【专利技术属性】
技术研发人员：储岳清，储晓节，王鹏，王焰炉，王进，程国灿，王流永，王诗节，
申请(专利权)人：安徽岳塑汽车工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：