防尘型铝壳电机制造技术

本实用新型专利技术涉及电机技术领域，尤其是指一种防尘型铝壳电机。包括电机外壳、与电机外壳连接的减速器外壳、从电机外壳前端面伸出的动力输出轴以及从减速器外壳前端面伸出的动力传动轴，所述电机外壳和减速器外壳均设置为圆柱形，减速器外壳的后端面设置有凸出的对位插接部，所述电机外壳的前端面设置有供对位插接部插入的对接槽，所述电机外壳和减速器外壳的表面通过喷涂水性罩光面漆形成光滑层。在电机外壳和减速器外壳表面喷涂水性罩光面漆，使电机外壳和减速器外壳表面形成一层防尘防水光滑层，利用对位插接部与对接槽的对位卡入组装，降低组装难度提升效率。降低组装难度提升效率。降低组装难度提升效率。

【技术实现步骤摘要】
防尘型铝壳电机


[0001]本技术涉及电机
，尤其是指一种防尘型铝壳电机。

技术介绍

[0002]电机与减速器是工程领域极为常见的工具，目前人们对生活质量和品质的要求日益提高，对普通产品除了经济实用的要求外也开始关注产品的新潮性，市面上开始出现把产品局部外壳透明让用户能看到产品内的局部结构以显示产品的新潮性，例如小孩的遥控玩具车等，但是内部结构经过一段时间的使用会出现表面积聚灰尘的情况，用户透过外壳局部透明的位置看到内部积聚灰尘会大大降低对产品的质量的信任度；在小型电机与小型减速器组装过程中两者对位难且对位后稳固性不强，增加制造组装繁琐程度效率低。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种防尘型铝壳电机，在电机外壳和减速器外壳表面喷涂水性罩光面漆，使电机外壳和减速器外壳表面形成一层防尘防水光滑层，利用对位插接部与对接槽的对位卡入组装，降低组装难度提升效率。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种防尘型铝壳电机，包括电机外壳、与电机外壳连接的减速器外壳、从电机外壳前端面伸出的动力输出轴以及从减速器外壳前端面伸出的动力传动轴，所述电机外壳和减速器外壳均设置为圆柱形，减速器外壳的后端面设置有凸出的对位插接部，所述电机外壳的前端面设置有供对位插接部插入的对接槽，所述电机外壳和减速器外壳的表面通过喷涂水性罩光面漆形成光滑层。
[0005]优选的，所述减速器外壳内设置有齿轮减速组件和用于容纳齿轮减速组件的容置空间，所述容置空间连通减速器外壳的前后两端面。
[0006]优选的，所述容置空间靠近减速器外壳后端面的位置装设有封闭盖，所述减速器外壳通过螺钉与封闭盖固定连接，所述封闭盖穿接有对位插接件，该对位插接件的末端部从封闭盖的后端面凸出形成所述对位插接部。
[0007]优选的，所述减速器外壳设置有与封闭盖位置对齐供螺钉穿接固定封闭盖的沉头孔。
[0008]优选的，所述齿轮减速组件包括第一行星架、第二行星架和第三行星架，该第一行星架、第二行星架和第三行星架各自装设有至少三个行星轮，所述动力输出轴固定连接有与第一行星架上的行星轮传动连接的第一太阳轮，该第一行星架固定连接有与第二行星架上的行星轮传动连接的第二太阳轮，该第二行星架固定连接有与第三行星架上的行星轮传动连接的第三太阳轮，所述第三行星架与动力传动轴一体成型，所述减速器外壳的内壁圆周面设置有与行星轮啮合的轮齿。
[0009]本技术的有益效果在于：提供了一种防尘型铝壳电机，通过在电机外壳和减速器外壳表面喷涂水性罩光面漆，使电机外壳和减速器外壳表面形成一层防尘防水光滑层，即便电机和减速器经过一段时间的使用后两者表面也不会积聚灰尘或污垢，同时水珠
难以在电机外壳和减速器外壳表面停留具有一定防水功能；利用减速器外壳的后端面的对位插接部与电解外壳前端面的对接槽，使组装时可迅速判断位置并由导向作用，让组装过程变得简易可靠，而对位插接部插入对接槽后形成过盈配合不易松动错位。
附图说明
[0010]图1为本技术的立体结构示意图。
[0011]图2为本技术的侧面结构剖切示意图。
[0012]图3为图2中A部分的局部结构放大示意图。
[0013]图4为本技术中电机外壳和减速器外壳的立体结构分解示意图。
[0014]图5为本技术中减速器外壳的立体结构示意图。
[0015]图6为本技术中减速器外壳和封闭盖的立体结构分解示意图。
[0016]图7为本技术中减速器外壳和齿轮减速组件的立体结构分解示意图。
[0017]图8为本技术中第一行星架、第二行星架和第三行星架的立体结构分解示意图。
具体实施方式
[0018]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0019]如图1至图8所示，一种防尘型铝壳电机，包括电机外壳1、与电机外壳1连接的减速器外壳2、从电机外壳1前端面伸出的动力输出轴11以及从减速器外壳2前端面伸出的动力传动轴21，所述电机外壳1和减速器外壳2均设置为圆柱形，减速器外壳2的后端面设置有凸出的对位插接部22，所述电机外壳1的前端面设置有供对位插接部22插入的对接槽12，所述电机外壳1和减速器外壳2的表面通过喷涂水性罩光面漆形成光滑层3。
[0020]本实施例的防尘型铝壳电机，通过在电机外壳1和减速器外壳2表面喷涂水性罩光面漆，使电机外壳1和减速器外壳2表面形成一层防尘防水光滑层3，即便电机和减速器经过一段时间的使用后两者表面也不会积聚灰尘或污垢，同时水珠难以在电机外壳1和减速器外壳2表面停留具有一定防水功能；利用减速器外壳2的后端面的对位插接部22与电解外壳前端面的对接槽12，使组装时可迅速判断位置并由导向作用，让组装过程变得简易可靠，而对位插接部22插入对接槽12后形成过盈配合不易松动错位。
[0021]本实施例中，喷涂水性罩光面漆可直接采用工程领域常规的喷涂工艺以及市场流通的水性罩光面漆。
[0022]本实施例中，所述减速器外壳2内设置有齿轮减速组件和用于容纳齿轮减速组件的容置空间23，所述容置空间23连通减速器外壳2的前后两端面。容置空间23贯通减速器外壳2极大的方便的齿轮减速组件的装入。
[0023]本实施例中，所述容置空间23靠近减速器外壳2后端面的位置装设有封闭盖4，所述减速器外壳2通过螺钉与封闭盖4固定连接，所述封闭盖4穿接有对位插接件5，该对位插接件5的末端部从封闭盖4的后端面凸出形成所述对位插接部22。封闭盖4起到密封容置空间23作用的同时也起到了利用对位插接件5实现与电机外壳1快速组装的功能，增加封闭盖4功能作用，且改变成本低。
[0024]本实施例中，所述减速器外壳2设置有与封闭盖4位置对齐供螺钉穿接固定封闭盖4的沉头孔24。沉头孔24的设计让固定封闭盖4的螺钉的螺帽顶面与减速器外壳2表面平齐，让整体结构简洁可靠。
[0025]本实施例中，所述齿轮减速组件包括第一行星架6、第二行星架61和第三行星架62，该第一行星架6、第二行星架61和第三行星架62各自装设有至少三个行星轮63，所述动力输出轴11固定连接有与第一行星架6上的行星轮63传动连接的第一太阳轮64，该第一行星架6固定连接有与第二行星架61上的行星轮63传动连接的第二太阳轮65，该第二行星架61固定连接有与第三行星架62上的行星轮63传动连接的第三太阳轮66，所述第三行星架62与动力传动轴21一体成型，所述减速器外壳2的内壁圆周面设置有与行星轮63啮合的轮齿。齿轮减速组件的三个行星架布设起到记号的减速效果且结构紧凑可靠，实用性强。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防尘型铝壳电机，包括电机外壳(1)、与电机外壳(1)连接的减速器外壳(2)、从电机外壳(1)前端面伸出的动力输出轴(11)以及从减速器外壳(2)前端面伸出的动力传动轴(21)，其特征在于：所述电机外壳(1)和减速器外壳(2)均设置为圆柱形，减速器外壳(2)的后端面设置有凸出的对位插接部(22)，所述电机外壳(1)的前端面设置有供对位插接部(22)插入的对接槽(12)，所述电机外壳(1)和减速器外壳(2)的表面通过喷涂水性罩光面漆形成光滑层(3)。2.根据权利要求1所述的防尘型铝壳电机，其特征在于：所述减速器外壳(2)内设置有齿轮减速组件和用于容纳齿轮减速组件的容置空间(23)，所述容置空间(23)连通减速器外壳(2)的前后两端面。3.根据权利要求2所述的防尘型铝壳电机，其特征在于：所述容置空间(23)靠近减速器外壳(2)后端面的位置装设有封闭盖(4)，所述减速器外壳(2)通过螺钉与封闭盖(4)固定连接，所述封闭盖(4)穿接有对位插接件(5)，该对位...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，尹贺，周军，
申请(专利权)人：广东正名精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：