遥控天线转向器制造技术

一种里面装有测量天线转向方位装置的遥控天线转向器，并只用原有二根连线引出，其特征是：在可变滑环电阻上串连一个限流电阻，并联于原转向引线二端；在其电机二端，各串联一个电流极性相反，稳压值一致的稳压二极管。该实用新型专利技术既作为现有遥控天线显位转向控制器和遥控天线定位转向控制器的配套通用体，又不失单独作为天线转向器应用的可行性；本实用新型专利技术的特点是成本低，安装使用便利。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种室外电视接收天线转向装置，特别是一种内部设有天线转向测量装置的摇控天线转向器。目前，公知的遥控天线转向器内部结构是由转向电机、变速件、拨叉、定位档、二极管及转向轴等主件组成，将转向器连线与直流电源相通，转向器转动，直至定位档将拨叉开关相连的一路同相运转二极管断开为止，以实现360°的全方位转向，由于用户在使用时，只能通过电视屏幕的变化，粗略地控制天线转向，容易造成盲目转向，公知的定位转向控制装置结构，是在遥控天线转向器旁，加设传动装置与测量装置，并需另设引线与室内的控制部分相连，这样，由于成本高，接线多，不易推广。本技术的目的是提供一种内部设有天线转向方位测量装置的遥控天线转向器，并且保持原有转向器的二个线头引出，它既作为近期申请和公开的“遥控天线显位转向控制器”(见专利申请号；91230930.X)“遥控天线定位转向控制器”(见专利申请号90215359.5)配套应用器件，又不失单独作为转向器使用的可行性。本技术的目的是这样实现的在公知的遥控天线转向器内部上方(以徐州澎亮电器厂技术专利产品为例)加设一层塑料支架，(在装配上，上层俗称为底层)，支架顶部开有圆形深槽，槽中嵌入可复盖旋转角约340的滑环线阻片，在滑环电阻二端的交接处，设一个高约2MM、内宽约0.8MM，外宽约1.2MM的放射状滑环臂挡块，在其里圈的凹档部分固定一个圆形滑环臂连接铜片，使之与旋转的滑环铜臂下动触片紧密接触，安装滑环动臂的绝缘架固定于转向转出的加长轴上，使之与转向同步，再加原定位档臂或减小定位档与其固定螺丝的非旋转空间，使它的全转向略小于滑环线阻片的旋转角，并加长三只组装长螺丝、电路连接上，只需在可变滑环电阻上串联一个限流电阻。并联于原转向器线路的引线二端，再在其转向电机二端，各串联一个电流极性相反，稳压值一致的稳压二极管；它的工作原理是利用稳压二极管，在转向电机回路中的导电位差，当供给转向器连线二端为底压测量源时，双向串连稳压管线路中的电机回路视为不导通，而只有并连于连线二端的滑环线阻和限流电阻可与测量源构成可变压降回路；当正、反转向较高电压以高于转向电机回路中串联稳压二级管稳压值的一个转向电机电压值，进行转向控制时，转向器便转动，实现测量天线方位和控制转向的目的。由于测量部分置于天线转向器内，并使用原有二个连线引出，使致结构简单，成本较原有转向器只高一元多，安装使用方便。下面结合实施例附图，对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的电路原理图。图2是本技术的32外观图。图3是图2的剖视图。参照图1稳压二级管(D1、D2)、可变滑环阻(W)、限流电阻(R1)、阻尼电阻(R2)、转向二极管(D3、D4)、拨叉开关(SK)、转向电机(M)、连线(Z1、Z2)。在图1中，可变滑环线阻与限流电阻串联后，并接于天线转向器的二个连线端，组成一个不用传动装置与转向直接同步的一个可变滑环电阻，极性相反，稳压值一致的二个稳压管，串接于转向电机回路中。形成一个双向电压高(压)通转向回路，当转向电机的额定电压值为6伏。两只稳压二极管的稳压值为12伏时，供给转向器的工作电压为16至22伏，为与前述显位、定位转向控制器，作为可配套通用体，本技术实施例中两个稳压二极管的稳压值必须大于10伏，同步滑环线阻和限流电阻的阻值无须明确规定，一经额定，批量测试其误差应小于额定额的1.5％，以实现任意选配多种控制器而无须进行再调正。参照图2固定支脚(1)，安装螺丝孔(2)，壳体(3)，防水皮卷(4)，转向轴(5)，连线(6)，组成本技术32的外观全图。参照图3A，转向电机(7)，变速件(8)，组装长螺丝(9)，稳压二极管(10)，新设支架层(11)，定位档(12)，滑环线阻片(13)，滑环接触臂(14)，安装滑环臂支架(15)、滑环臂挡块(16)、定位华司(17、18)与滑环下臂接触的连接铜片(19)、拨叉(20)、与壳体内筋相嵌的定位槽(21)。在图3中，由于滑环臂挡块的介入，转向轴与其滑环臂的旋转角度已不能为360°全方位转向，加上滑环臂铜片的阔度约1.2MM和调正时留有的余量，其转向角为±335°至345°之间，这对实际使用并无妨碍，在线路连接上第三个空着不用的组装螺丝，作滑环电阻与限流电阻的连线，限流电阻安装在 新设支架层连线边，机芯与壳体装配时，原有转向器壳体与机芯有上下可伸缩约2.2MM空间，本技术机芯附加部份的高度加长约1.8CM，仍有部份空间。参照图3B，由转动同步滑环电阻片(13)固定于加大塑质定位档(12)的下方槽内，双滑环接点片(22)及固定滑环臂(14)固定于原转向器顶部的塑质基板上，组成本技术另一实施例，该实施例与前述实施相比，省去了一层安装滑片电阻片的支架层，原转向输出轴(5)可不必加长或略加长1cm左右，由于结构较简，测量附加部分总成本将进一步下降，由于同步滑环电阻片固定在较易受漏水影响的转向输出主轴上(原有天线转向器主轴上漏水问题不曾过关是严重影响使用寿命之一)，使用寿命略底于上述(图3A)实施例。权利要求1.一种遥控天线转向器，内部有转向电机、拨叉、变速件、定位档、转向二极管，其特征是可变滑环电阻上串联一个限流电阻，并联于原引线二端，转向电机二端，各串联一个电流极性相反、稳压值一致的稳压二极管。2.根据权利要求1所述的转向器，其特征在于可变滑环电阻的转向角为±335度至345度之间。3.根据权利要求1所述的转向器，其特征在于串联于转向电机回路中的二个稳压二极管的稳压值都大于10伏。4.根据权利要求1所述的转向器，其特征在于转向器引出连线为2个(Z1、Z2)。5.根据权利要求1所述的转向器，其特征在于滑环电阻是一个不用传动装置，直接与转向同步的可变滑环电阻。专利摘要一种里面装有测量天线转向方位装置的遥控天线转向器，并只用原有二根连线引出，其特征是在可变滑环电阻上串连一个限流电阻，并联于原转向引线二端；在其电机二端，各串联一个电流极性相反，稳压值一致的稳压二极管。该技术既作为现有遥控天线显位转向控制器和遥控天线定位转向控制器的配套通用体，又不失单独作为天线转向器应用的可行性；本技术的特点是成本低，安装使用便利。文档编号H01Q3/02GK2125879SQ9221518公开日1992年12月23日 申请日期1992年2月26日 优先权日1992年2月26日专利技术者阮瀛洲 申请人:阮瀛洲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控天线转向器，内部有转向电机、拨叉、变速件、定位档、转向二极管，其特征是：可变滑环电阻上串联一个限流电阻，并联于原引线二端，转向电机二端，各串联一个电流极性相反、稳压值一致的稳压二极管。２、根据权利要求１所述的转向器，其特征在于：可变滑环电阻的转向角为±３３５度至３４５度之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阮瀛洲，
申请(专利权)人：阮瀛洲，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]