马车栓生产方法、马车栓和合金片子技术

本申请涉及一种马车栓生产方法、马车栓和合金片子，首先提供螺栓坯体，马车螺栓坯体包括依次连接的第一段、第二段和第三段，第一段为锥体，马车螺栓的第二段和第三段为圆柱体，第二段的圆柱体的直径大于第三段的圆柱体的直径，对马车螺栓坯体进行镦锻，使第二段缩成立方体，再对马车螺栓坯体进行镦锻，使马车螺栓坯体的第一段的椎体变为半球形，第二段的立方体的高度变小，横截面积变大，最后对马车螺栓坯体进行镦锻，使第一段的半球形尺寸达到预设尺寸，并使得第二段的立方体的尺寸达到预设尺寸。这一步的设计，大大分散了合金下模的受力，大大提高了模具寿命。大大提高了模具寿命。大大提高了模具寿命。

【技术实现步骤摘要】
马车栓生产方法、马车栓和合金片子


[0001]本申请涉及安全设备领域，特别是涉及一种马车栓生产方法、马车栓和合金片子。

技术介绍

[0002]马车螺栓按头部大小分为大半圆头马车螺栓（对应标准GB/T14和DIN603），小半圆头马车螺栓（对应标准GB/T12
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85）。马车螺栓，由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。一般来说，螺栓用来连接两个物体，通常是通过光孔，需要和螺母（nut）配合使用，单个不起连接作用。马车螺栓应用于槽内，四方颈在安装的过程中卡在槽内，可以起防止螺栓转动，马车螺栓可以在槽内平行移动。由于马车螺栓的头呈圆形，没有十字槽或内六角之类的可用助力工具的设计，在实际连接过程中还可以起到防盗的作用。马车螺栓用途广泛，但由于螺栓头部是半圆形的，下面是四方形的，生产时难度较大。一般冷镦机生产时，生产几万件产品四序合金下模就损坏，模具损坏了就导致马车螺栓产品就成了废品，若操作发现的不及时，产品有可能流入客户手中，造成索赔或追回。所以改进马车螺栓冷镦生产工艺，提升马车螺栓冷镦模具寿命、保障产品质量是马车栓生产的技术目标，也是许多厂家难以克服的难题。

技术实现思路

[0003]基于此，针对上述问题，提供一种马车栓生产方法、马车栓和合金片子。
[0004]一种马车栓生产方法，包括：S10，提供螺栓坯体，所述马车螺栓坯体包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段为锥体，所述马车螺栓的第二段和第三段为圆柱体，所述第二段的圆柱体的直径大于所述第三段的圆柱体的直径；S20，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述第二段缩成立方体；S30，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述马车螺栓坯体的第一段的椎体变为半球形，所述第二段的立方体的高度变小，横截面积变大；S40，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述第一段的半球形尺寸达到预设尺寸，并使得所述第二段的立方体的尺寸达到预设尺寸。
[0005]在一个实施例中，所述S20，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述第二段缩成立方体还包括：使得所述马车螺栓坯体的第一段的锥体变矮。
[0006]在一个实施例中，所述S30，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述马车螺栓坯体的第一段的椎体变为半球形，所述第二段的立方体的高度变小，横截面积变大还包括：所述第一段和所述第二段之间的过度部分横截面积变大，高度变小。
[0007]在一个实施例中，所述S10，提供螺栓坯体，所述马车螺栓坯体包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段为锥体，所述马车螺栓的第二段和第三段为圆柱体，所述第二段的圆柱体的直径大于所述第三段的圆柱体的直径中，所述第二段的圆柱体的直径
与所述S20中使所述第二段缩成立方体的四方模的对角尺寸一致。
[0008]在一个实施例中，所述马车螺栓坯体的第一段的锥体的顶部为平面。
[0009]在一个实施例中，所述S30中，采用合金片子对所述马车螺栓坯体进行镦锻，所述合金片子包括第一圆环和第二圆环，所述第二圆环嵌套于所述第一圆环内，所述第二圆环的内腔包括圆形腔和立方体腔，所述圆形腔用于使得所述第一段的椎体变为半球形，所述立方体腔用于使所述第二段的立方体的高度变小，横截面积变大。
[0010]一种合金片子，应用于所述的马车栓生产方法的S30，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述马车螺栓坯体的第一段的椎体变为半球形，所述第二段的立方体的高度变小，横截面积变大的步骤，所述合金片子包括第一圆环和第二圆环，所述第二圆环嵌套于所述第一圆环内，所述第二圆环的内腔包括圆形腔和立方体腔，所述圆形腔用于使得所述第一段的椎体变为半球形，所述立方体腔用于使所述第二段的立方体的高度变小，横截面积变大。
[0011]在一个实施例中，所述第一圆环的材质为SKD61。
[0012]在一个实施例中，所述第二圆环的材质为钨钢合金。
[0013]一种马车栓，采用所述的马车栓生产方法制作。
[0014]本申请实施例提供的所述马车栓生产方法，首先提供螺栓坯体，所述马车螺栓坯体包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段为锥体，所述马车螺栓的第二段和第三段为圆柱体，所述第二段的圆柱体的直径大于所述第三段的圆柱体的直径，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述第二段缩成立方体，再对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述马车螺栓坯体的第一段的椎体变为半球形，所述第二段的立方体的高度变小，横截面积变大，最后对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述第一段的半球形尺寸达到预设尺寸，并使得所述第二段的立方体的尺寸达到预设尺寸。在对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述马车螺栓坯体的第一段的椎体变为半球形，所述第二段的立方体的高度变小，横截面积变大的步骤中，已经使得螺栓坯体接近最终的产品，经过这一步的设计，大大分散了对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述第一段的半球形尺寸达到预设尺寸，并使得所述第二段的立方体的尺寸达到预设尺寸的步骤中所述螺栓坯体变形时合金下模的受力，大大提高了模具寿命。
[0015]附图说明：图1为本申请一个实施例提供的马车栓生产方法步骤图；图2为本申请一个实施例提供的马车栓立体图；图3为本申请一个实施例提供的合金片子示意图；图4为本申请一个实施例提供的合金片子制作步骤图；图5为本申请一个实施例提供的合金片子制作步骤图；图6为本申请一个实施例提供的合金片子制作步骤图；图7为本申请一个实施例提供的合金片子制作步骤图；图8为本申请一个实施例提供的合金片子制作步骤图；图9为本申请一个实施例提供的合金片子制作步骤图。
[0016]附图标记说明：第一段10第二段20
第三段30第一圆环110第二圆环120圆形腔112立方体腔114瓣状结构111。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0018]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、
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厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆 时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本 专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方 位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0019]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者 隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两 个或两个以上，除非另有明确的限定。
[0020]在本申请中，除非另有明确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马车栓生产方法，其特征在于，包括：S10，提供螺栓坯体，所述马车螺栓坯体包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段为锥体，所述马车螺栓的第二段和第三段为圆柱体，所述第二段的圆柱体的直径大于所述第三段的圆柱体的直径；S20，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述第二段缩成立方体；S30，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述马车螺栓坯体的第一段的椎体变为半球形，所述第二段的立方体的高度变小，横截面积变大；S40，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述第一段的半球形尺寸达到预设尺寸，并使得所述第二段的立方体的尺寸达到预设尺寸。2.如权利要求1所述的马车栓生产方法，其特征在于，所述S20，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述第二段缩成立方体还包括：使得所述马车螺栓坯体的第一段的锥体变矮。3.如权利要求2所述的马车栓生产方法，其特征在于，所述S30，对所述马车螺栓坯体进行镦锻，使所述马车螺栓坯体的第一段的椎体变为半球形，所述第二段的立方体的高度变小，横截面积变大还包括：所述第一段和所述第二段之间的过度部分横截面积变大，高度变小。4.如权利要求3所述的马车栓生产方法，其特征在于，所述S10，提供螺栓坯体，所述马车螺栓坯体包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段为锥体，所述马车螺栓的第二段和第三段为圆柱体，所述第二段的圆柱体的直径大于所述第三段的圆柱体的直径中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉，刘幸福，仲崇根，陈金华，秦勇，张少刚，靳松，殷富宽，
申请(专利权)人：济南实达紧固件有限公司，
类型：发明
国别省市：