一种油温控制方法、控制器、动力总成及电动汽车技术

本发明专利技术实施例公开了一种油温控制方法、控制器、动力总成及电动汽车，其中，所述油温控制方法，应用于包括油冷回路的电动汽车的控制器，所述油冷回路流经电机和逆变器，所述方法包括如下步骤：确定检测点的油温，所述检测点是所述油冷回路中的指定位置；在所述油温低于第一目标温度时，触发如下操作中的一个或者多个：旁通油水换热器、减小水流量、以及增加油泵功率；在所述油温高于第二目标温度时，触发执行如下操作中的一个或者多个：关闭旁通油水换热器、增大水流量、以及减小油泵功率。采用本发明专利技术实施例提供的技术方案能够控制油冷回路中的油温在目标温度范围内。的油温在目标温度范围内。的油温在目标温度范围内。

【技术实现步骤摘要】
一种油温控制方法、控制器、动力总成及电动汽车


[0001]本申请涉及电动汽车
，尤其涉及一种油温控制方法、控制器、动力总成及电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车的动力总成包括：电机、逆变器和冷却系统等。随着技术的演进，动力总成的冷却系统采用油冷回路对电机和逆变器等进行散热，并通过油水换热器将油冷回路的热量传递到水冷回路。
[0003]但是，油冷液的粘度随温度变化比较大，在低温时，粘度增大，会导致换热能力降低。在实际测试时，某品牌油冷液的温度在40℃时，粘度为24.9mPa
·
s；在
‑
40℃时，粘度为12030mPa
·
s，增加了3个数量级，相应地散热效果也变差很多。因此，如何将油冷液的油温控制在一定的范围内，避免油温大范围波动导致动力总成的散热性能大幅下降，是亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种油温控制方法、控制器、动力总成及电动汽车，能够控制油冷回路中的油温在目标温度范围内。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种油温控制方法，应用于包括油冷回路的电动汽车的控制器，所述油冷回路流经电机和逆变器，所述方法包括如下步骤：确定检测点的油温，所述检测点是所述油冷回路中的指定位置；在所述油温低于第一目标温度时，触发如下操作中的一个或者多个：旁通油水换热器、减小水流量、以及增加油泵功率；在所述油温高于第二目标温度时，触发执行如下操作中的一个或者多个：关闭旁通油水换热器、增大水流量、以及减小油泵功率。
[0006]需要说明的是，减小水流量可以是维持水流将水流量调小，也可以是关停水流。对水流量的调节，可以通过调节水回路中的阀来调节，也可以通过改变水泵的转速等方式进行调节，比如，可以通过减小水泵转速来实现减小水流量，增大水泵转速来实现增加水流量等，具体实现方法这里不做限定。
[0007]在一些可能的实施方式中，检测点的油温可以是油泵的油温、电机的油温、逆变器入口的油温、逆变器出口的油温等。
[0008]采用该实施方式，控制器根据油冷回路中检测点的油温触发不同的操作，使油温位于第一目标温度和第二目标温度之间，实现控制制冷回路中的油温在目标范围内的目的。
[0009]结合本申请实施例第一方面，在一些可能的实施方式中，所述确定检测点的油温，包括：通过传感器直接获取检测点的油温，或者，获取第一指定参数，根据所述第一指定参数确定所述检测点的油温，所述第一指定参数包括如下参数中的一种或者多种：油泵电流、油泵转速、电机电流、电机转速、水流量以及水温。
[0010]结合本申请实施例第一方面，在一些可能的实施方式中，所述第一目标温度和所述第二目标温度根据第二指定参数确定，所述第二指定参数包括：所述电动汽车的运行场景参数。
[0011]结合本申请实施例第一方面，在一些可能的实施方式中，所述电动汽车的运行场景参数包括：所述电动汽车的当前位置、和/或当前日期、和/或所述电动汽车的运行模式，其中，所述运行模式包括：运动模式和普通模式。
[0012]第二方面，本申请实施例提供了一种控制器，应用于包括油冷回路的电动汽车，所述油冷回路流经电机和逆变器，包括：确定单元，用于确定检测点的油温，所述检测点是所述油冷回路中的指定位置；处理单元，用于在所述油温低于第一目标温度时，触发如下操作中的一个或者多个：旁通油水换热器、减小水流量、以及增加油泵功率；以及用于在所述油温高于第二目标温度时，触发执行如下操作中的一个或者多个：关闭旁通油水换热器、增大水流量、以及减小油泵功率。
[0013]需要说明的是，减小水流量可以是维持水流将水流量调小，也可以是关停水流。对水流量的调节，可以通过调节水回路中的阀来调节，也可以通过改变水泵的转速等方式进行调节，比如，可以通过减小水泵转速来实现减小水流量，增大水泵转速来实现增加水流量等，具体实现方法这里不做限定。
[0014]结合本申请实施例第二方面，在一些可能的实施方式中，所述确定单元具体用于，通过传感器直接获取检测点的油温，或者，获取第一指定参数，根据所述第一指定参数确定所述检测点的油温，所述第一指定参数集包括如下参数中的一种或者多种：油泵电流、油泵转速、电机电流、电机转速、水流量以及水温。
[0015]结合本申请实施例第二方面，在一些可能的实施方式中，所述处理单元还用于，根据第二指定参数确定所述第一目标温度和所述第二目标温度，所述第二指定参数包括：所述电动汽车的运行场景参数。
[0016]结合本申请实施例第二方面，在一些可能的实施方式中，所述电动汽车的运行场景参数包括：所述电动汽车的当前位置、和/或当前日期、和/或所述电动汽车的运行模式，其中，所述运行模式包括：运动模式和普通模式。
[0017]第三方面，本申请实施例提供了一种动力总成，包括：第一方面或者第一方面任一可能的实施方式中所述的控制器、逆变器、电机、水泵、油泵和油水换热器；所述逆变器，用于将直流电转换为交流电后传输至所述电机；所述电机，用于将所述交流电转换为机械能以驱动电动汽车行驶；所述油温控制装置用于控制所述油泵的功率和所述水泵的转速；所述油水换热器，用于将油冷回路的热量传递到水冷回路。
[0018]第四方面，本申请实施例提供了一种电动汽车包括：第三方面所述的动力总成和动力电池组，所述动力电池组用于为所述逆变器提供直流电。
[0019]第五方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器实现第一方面或者第一方面任一可能的实施方式中所述的油温控制方法。
[0020]第六方面，本专利技术实施例提供了一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机程序可操作来
使计算机实现第一方面或者第一方面任一可能的实施方式中所述的油温控制方法。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例中所需要使用的附图进行说明。
[0022]图1是本专利技术实施例提供的一种油冷逆变器总成的结构示意图；
[0023]图2A是现有技术中一条油温曲线的示意图；
[0024]图2B是现有技术中另一条油温曲线的示意图；
[0025]图2C是目标油温范围内的一条油温曲线的示意图；
[0026]图3A是本申请一个实施例中油温控制方法的流程示意图；
[0027]图3B是本申请一个实施例中油温控制方法的流程示意图；
[0028]图3C是本申请一个实施例中油温控制方法的流程示意图；
[0029]图3D是本申请一个实施例中油温控制方法的流程示意图；
[0030]图4A是本申请一个实施例中油温控制方法的流程示意图；
[0031]图4B是本申请一个实施例中油温控制方法的流程示意图；
[0032]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油温控制方法，其特征在于，应用于包括油冷回路的电动汽车的控制器，所述油冷回路流经电机和逆变器，所述方法包括如下步骤：确定检测点的油温，所述检测点是所述油冷回路中的指定位置；在所述油温低于第一目标温度时，触发如下操作中的一个或者多个：旁通油水换热器、减小水流量、以及增加油泵功率；在所述油温高于第二目标温度时，触发执行如下操作中的一个或者多个：关闭旁通油水换热器、增大水流量、以及减小油泵功率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定检测点的油温，包括：通过传感器直接获取检测点的油温，或者，获取第一指定参数，根据所述第一指定参数确定所述检测点的油温，所述第一指定参数包括如下参数中的一种或者多种：油泵电流、油泵转速、电机电流、电机转速、水流量以及水温。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一目标温度和所述第二目标温度根据第二指定参数确定，所述第二指定参数包括：所述电动汽车的运行场景参数。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述电动汽车的运行场景参数包括：所述电动汽车的当前位置、和/或当前日期、和/或所述电动汽车的运行模式，其中，所述运行模式包括：运动模式和普通模式。5.一种控制器，其特征在于，应用于包括油冷回路的电动汽车，所述油冷回路流经电机和逆变器，包括：确定单元，用于确定检测点的油温，所述检测点是所述油冷回路中的指定位置；处理单元，用于在所述油温低于第一目标温度时，触发如下操作中的一个或者多个：旁通油水换热器、减小水流量...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健刚，李霁阳，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：