电池箱体、电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，提供一种电池箱体、电池包及车辆，电池箱体包括上盖、中板结构件、梁结构件以及连接结构组件，连接结构组件包括连接主体部、连接子部以及固定部，连接子部置于梁结构件远离中板结构件的一端上且抵顶于上盖，连接主体部依次穿设中板结构件、梁结构件、连接子部以及上盖。固定部连接于连接主体部且能够沿连接主体部的轴向方向移动以抵顶于上盖。通过固定部与连接主体部相连接，并且，固定部能够沿连接主体部的轴向移动，从而对上盖进行抵顶，最终，上盖、连接子部、梁结构件以及中板结构件之间的间距逐渐减小，以达到相抵接连接的目的，同时，也满足拆卸。这样，电池箱体更便于拆装，便于后期维护。便于后期维护。便于后期维护。

【技术实现步骤摘要】
电池箱体、电池包及车辆


[0001]本技术涉及电池
，尤其提供一种电池箱体、具有该电池箱体的电池包以及具有该电池包的车辆。

技术介绍

[0002]电池包常用于新能源车，为新能源车提供行驶动力。而随着新能源技术的不断发展，对新能源汽车的强度和可靠性要求越来越高，而电池包是新能源汽车的重要部件，因此，对电池包的强度以及电池包与整车之间的装配要求也越来越高。
[0003]传统的电池包通过电池箱体与车辆进行连接，这样，提高电池箱体的结构强度则能够提成电池包在车辆行驶过程中的稳定性。通常，电池箱体的中部贯穿位置多为焊接结构，然而，采用焊接的连接方式，易对电池箱体的造成热影响，即影响安装精度，同时，焊接处也会出现应力集中，易在路况较差的情况下出现断裂，以及，焊接连接也导致电池箱体的整体结构不可拆分，不便后期维护。

技术实现思路

[0004]本技术的目的提供一种电池箱体，旨在解决现有的电池箱体在保证结构强度的前提下不便于后期拆装维护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]第一方面，本申请提供一种电池箱体，包括上盖、与上盖相对设置且与上盖围合形成容置空间的中板结构件以及位于容置空间内的梁结构件，电池箱体还包括连接结构组件，连接结构组件包括连接主体部、呈中空结构的连接子部以及连接于连接主体部一端的固定部，连接子部置于梁结构件远离中板结构件的一端上且抵顶于上盖，连接主体部依次穿设中板结构件、梁结构件、连接子部以及上盖，固定部连接于连接主体部且能够沿连接主体部的轴向方向移动以抵顶于上盖，使得中板结构件、梁结构件、连接子部以及上盖实现抵接连接。
[0007]本技术的有益效果：本技术提供的电池箱体，利用上盖、中板结构件以及梁结构件组成用于容置软包电池的容置空间，其中，梁结构件起到支撑和分隔的作用。为了方便上盖、中板结构件以及梁结构件的安装，电池箱体还包括连接结构组件，该连接结构组件包括设置在梁结构件上且抵顶于上盖的连接子部、依次穿设于中板结构件、梁结构件、连接子部以及上盖的连接主体部以及连接于连接主体部的固定部，通过固定部与连接主体部相连接，并且，固定部能够沿连接主体部的轴向移动，从而对上盖进行抵顶，最终，上盖、连接子部、梁结构件以及中板结构件之间的间距逐渐减小，以达到相抵接连接的目的，同时，需要拆卸时，将固定部朝向远离上盖方向移动，从而解除上盖、连接子部、梁结构件以及中板结构件之间的相互作用力。这样，本申请的电池箱体采用非焊接的连接方式进行连接固定，在保证连接强度的前提下，该电池箱体更便于拆装，便于后期维护。
[0008]在一个实施例中，连接结构组件包括限位结构，连接子部通过限位结构连接于连
接主体部。
[0009]通过采用上述技术方案，利用限位结构限位连接子部，以防止连接子部在连接主体部的周向方向发生转动，对连接子部起到固定的作用，从而进一步提高二者之间的连接稳定性。
[0010]在一个实施例中，限位结构为限位杆，连接主体部上开设有环形凹槽，限位杆穿设于连接子部且抵接于环形凹槽内。
[0011]通过采用上述技术方案，利用限位杆穿设连接主体部，且抵接于环形凹槽内，使得连接子部与连接主体部之间形成作用，从而限位连接子部，防止其相对连接主体部转动。
[0012]在一个实施例中，限位结构为开设于连接子部的内壁上的内螺纹以及开设于连接主体部的外壁上的且与内螺纹相适配的外螺纹。
[0013]通过采用上述技术方案，利用内螺纹和外螺纹相适配来实现连接子部与连接主体部之间的连接，即有效地防止二者之间发生相对转动。
[0014]在一个实施例中，连接结构组件包括密封件，密封件套设于连接主体部上且位于固定部与上盖之间的密封主体、设于密封主体上且抵靠于连接主体部的外壁的第一密封圈以及设于密封主体上且抵靠于上盖的第二密封圈。
[0015]通过采用上述技术方案，密封主体起到缓冲作用，同时，第一密封圈起到密封连接主体部与固定部之间的间隙，以及，第二密封圈起到密封上盖与连接主体部之间的间隙。
[0016]在一个实施例中，连接子部与连接主体部之间设有第三密封圈。
[0017]通过采用上述技术方案，第三密封圈起到密封连接子部与连接主体部之间的间隙。
[0018]在一个实施例中，连接主体部包括穿设梁结构件的竖直部以及连接于竖直部的水平部，水平部抵接于中板结构件的外侧，水平部与中板结构件之间设有第四密封圈。
[0019]通过采用上述技术方案，连接主体部的水平部和固定部之间的间距可调，从而对上盖、连接子部、梁结构件以及中板结构件在连接主体部的竖直部的轴向方向实现作用力，从而对上述各部件施加紧固力，以保证各部件的连接。同时，第四密封圈起到密封水平部与中板结构件之间的间隙。
[0020]在一个实施例中，连接结构组件包括定位结构，定位结构包括设于连接子部上的定位柱以及开设于梁结构件上的定位孔；或者，定位结构包括开设于连接子部上的定位孔以及设于梁结构件上的定位柱。
[0021]通过采用上述技术方案，利用定位孔和定位柱相适配来实现连接子部在梁结构件上的快速定位，提高安装效率。
[0022]第二方面，本申请还提供一种电池包，包括上述的电池箱体。
[0023]本技术的有益效果：本技术提供的电池包，在具有上述电池箱体的基础上，该电池包容易拆装，便于后期维护。
[0024]第三方面，本申请还提供一种车辆，包括上述的电池包。
[0025]本技术的有益效果：本技术提供的车辆，在具有上述电池包的基础上，后期维护保养，更加方便。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术实施例提供的电池箱体的结构示意图；
[0028]图2为本技术实施例提供的电池箱体的局部剖面图；
[0029]图3为本技术实施例提供的电池箱体的连接结构组件的结构示意图；
[0030]图4为本技术实施例提供的电池箱体的连接结构组件的爆炸图；
[0031]图5为本技术实施例提供的电池箱体的连接结构组件和梁结构件的剖面图。
[0032]其中，图中各附图标记：
[0033]100、电池箱体；10、上盖；20、中板结构件；30、梁结构件；40、连接结构组件；41、连接主体部；42、连接子部；43、固定部；41a、环形凹槽；50、限位结构；60、密封件；61、密封主体；62、第一密封圈；63、第二密封圈；70、第三密封圈；411、竖直部；412、水平部；413、第四密封圈；80、定位结构；81、定位柱；82、定位孔；90、底板。
具体实施方式
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体，包括上盖、与所述上盖相对设置且与所述上盖围合形成容置空间的中板结构件以及位于所述容置空间内的梁结构件，其特征在于：所述电池箱体还包括连接结构组件，所述连接结构组件包括连接主体部、呈中空结构的连接子部以及连接于所述连接主体部一端的固定部，所述连接子部置于所述梁结构件远离所述中板结构件的一端上且抵顶于所述上盖，所述连接主体部依次穿设所述中板结构件、所述梁结构件、所述连接子部以及所述上盖，所述固定部连接于所述连接主体部且能够沿所述连接主体部的轴向方向移动以抵顶于所述上盖，使得所述中板结构件、所述梁结构件、所述连接子部以及所述上盖实现抵接连接。2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：所述连接结构组件包括限位结构，所述连接子部通过所述限位结构连接于所述连接主体部。3.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于：所述限位结构为限位杆，所述连接主体部上开设有环形凹槽，所述限位杆穿设于所述连接子部且抵接于所述环形凹槽内。4.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于：所述限位结构为开设于所述连接子部的内壁上的内螺纹以及开设于所述连接主体部的外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑贺，严朋硕，李晨龙，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：