一种浇筑衬砌台车的全自动浇筑系统技术方案

本实用新型专利技术涉及衬砌台车技术领域，具体为一种浇筑衬砌台车的全自动浇筑系统，包括有支模板和浇筑装置本体，浇筑装置本体连接有浇筑软管，浇筑软管由第一软管和第一硬管组成，支模板上开设有浇筑口，支模板侧壁设置有固定装置，固定装置包括有安装板，安装板开设有T型滑槽，T型滑槽滑动连接有卡块，第一硬管转动连接有固定板，第一硬管外壁开设有转动槽，固定板转动连接在转动槽内，固定板开设有固定槽，卡块卡接在固定槽内。浇筑混凝土时，将浇筑管塞入到安装板中，适当旋转固定板，使固定板的固定槽对准卡块，随后，滑动卡块，使卡块卡入固定槽中，从而防止浇筑软管在浇筑过程中，因为震动，导致浇筑软管从浇筑口中脱落的问题。导致浇筑软管从浇筑口中脱落的问题。导致浇筑软管从浇筑口中脱落的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种浇筑衬砌台车的全自动浇筑系统


[0001]本技术涉及衬砌台车
，具体为一种浇筑衬砌台车的全自动浇筑系统。

技术介绍

[0002]衬砌台车是隧道衬砌施工过程中使用的机械设备。衬砌台车的外侧弧面是弧形模板，与隧道初期支护墙体形成一个密闭空间并用混凝土填充之，待混凝土凝固后再拆除弧形模板，隧道衬砌即可完成浇筑。
[0003]例如中国专利申请号CN201920181169.X公开了一种隧道二次衬砌混凝土台车自动浇筑系统，包括：用以浇筑台车侧部空间的侧模自动浇筑模块、用以浇筑台车顶部空间的顶模自动浇筑模块，侧模自动浇筑模块通过支管Ⅰ与主管道连接，顶模自动浇筑模块通过支管Ⅱ与主管道连接，用以提供混凝土的主管道固定设置在混凝土台车的门架上，支管Ⅰ设有通过油缸执行机构控制的阀门Ⅰ，顶模自动浇筑模块的管路上也设置有通过油缸执行机构控制的阀门。本技术的有益效果是：采用360度自动旋转分度技术，可同时进行两侧对称窗口的带压浇筑，实现了台车模板的受力平衡；浇筑过程中各个浇筑口的转换不需人力参与，且可兼顾每一次的对称浇筑，显著提高施工效率。
[0004]但上述专利依旧存在问题，该专利中浇筑软管与支模板没有固定，浇筑过程中，受到震动的影响，软管容易从浇筑口中滑出。
[0005]基于此，本技术设计了一种浇筑衬砌台车的全自动浇筑系统，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种浇筑衬砌台车的全自动浇筑系统，用以解决上述技术问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种浇筑衬砌台车的全自动浇筑系统，包括有支模板和浇筑装置本体，所述浇筑装置本体的输出端连接有浇筑软管，浇筑软管由第一软管和第一硬管组成，所述第一软管与浇筑装置本体连接，所述第一硬管套设在第一软管远离浇筑装置本体的一端，所述支模板上开设有复数个与浇筑软管相匹配的浇筑口，所述支模板侧壁设置有复数个与浇筑软管相匹配的固定装置，所述固定装置与浇筑口一一对应设置，所述固定装置包括有固定在支模板侧壁的安装板，所述安装板开设有T型滑槽，所述T型滑槽滑动连接有卡块，所述第一硬管转动连接有固定板，第一硬管外壁开设有转动槽，所述固定板转动连接在转动槽内，所述固定板开设有固定槽，所述卡块卡接在固定槽内。
[0008]优选的，所述固定板开设有长槽。
[0009]优选的，所述安装板靠近支模板的一侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽可拆卸连接有第一密封垫，所述第一密封垫与支模板侧壁抵接。
[0010]优选的，所述安装板通过螺栓可拆卸连接有密封盖，所述密封盖由盖体和设置在盖体上的密封环组成，所述密封环外壁开设有密封槽，所述密封槽内腔连接有密封圈，所述盖体靠近密封环的一侧设置有第二凹槽，所述第二凹槽连接有第二密封垫，所述第二密封垫与安装板侧壁抵接。
[0011]优选的，所述浇筑口的内径大于浇筑软管的外径。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：浇筑混凝土时，将浇筑软管塞入到安装板中，适当旋转固定板，使固定板的固定槽对准卡块，随后，滑动卡块，使卡块卡入固定槽中，从而防止浇筑软管在浇筑过程中，因为震动，导致浇筑软管从浇筑口中脱落的问题。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术支模板与安装板结构示意图；
[0016]图3为图2中A处局部放大图；
[0017]图4为本技术密封盖与安装板结构示意图；
[0018]图5为图4中B处局部放大图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、支模板；2、浇筑装置本体；3、浇筑软管；4、第一软管；5、第一硬管；6、浇筑口；7、固定装置；8、安装板；9、T型滑槽；10、卡块；11、固定板；12、固定槽；13、长槽；14、第一凹槽；15、第一密封垫；16、密封盖；17、盖体；18、密封环；19、密封槽；20、密封圈；21、第二凹槽；22、第二密封垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种浇筑衬砌台车的全自动浇筑系统，包括有支模板1和浇筑装置本体2，浇筑装置本体2的输出端连接有浇筑软管3，浇筑软管3由第一软管4和第一硬管5组成，第一软管4与浇筑装置本体2连接，第一硬管5套设在第一软管4远离浇筑装置本体2的一端，支模板1上开设有复数个与浇筑软管3相匹配的浇筑口6，支模板1侧壁设置有复数个与浇筑软管3相匹配的固定装置7，固定装置7与浇筑口6一一对应设置，固定装置7包括有固定在支模板1侧壁的安装板8，安装板8开设有T型滑槽9，T型滑槽9滑动连接有卡块10，卡块10的横截面为L型，第一硬管5转动连接有固定板11，固定板11开设有固定槽12，卡块10卡接在固定槽12内。
[0024]具体的，固定板11开设有长槽13。通过设置长槽13减少固定板11的重量。
[0025]具体的，安装板8靠近支模板1的一侧设置有第一凹槽14，第一凹槽14可拆卸连接有第一密封垫15，第一密封垫15与支模板1侧壁抵接。通过设置第一密封垫15防止浇筑的混凝土从安装板8和支模板1的缝隙中溢出。
[0026]具体的，安装板8通过螺栓可拆卸连接有密封盖16，密封盖16由盖体17和设置在盖体17上的密封环18组成，密封环18外壁开设有密封槽19，密封槽19内腔连接有密封圈20，密封圈20与安装板8内壁抵接，盖体17靠近密封环18的一侧设置有第二凹槽21，第二凹槽21连接有第二密封垫22，第二密封垫22与安装板8侧壁抵接。浇筑后，取下浇筑软管3，将密封盖16与安装板8连接。安装板8连接后，通过密封圈20和第二密封垫22密封密封盖16与安装板8的间隙，防止混凝土溢出。
[0027]具体的，浇筑口6的内径大于浇筑软管3的外径。
[0028]本实施例的一个具体应用为：浇筑混凝土时，将浇筑软管3塞入到安装板8中，适当旋转固定板11，使固定板11的固定槽12对准卡块10，随后，滑动卡块10，使卡块10卡入固定槽12中，从而防止浇筑软管3在浇筑过程中，因为震动，导致浇筑软管3从浇筑口6中脱落的问题。该浇筑口6浇筑结束后，反向推动卡块10，使卡块10从固定槽12中退出。待卡块10退出后，将浇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浇筑衬砌台车的全自动浇筑系统，包括有支模板(1)和浇筑装置本体(2)，其特征在于：所述浇筑装置本体(2)的输出端连接有浇筑软管(3)，浇筑软管(3)由第一软管(4)和第一硬管(5)组成，所述第一软管(4)与浇筑装置本体(2)连接，所述第一硬管(5)套设在第一软管(4)远离浇筑装置本体(2)的一端，所述支模板(1)上开设有复数个与浇筑软管(3)相匹配的浇筑口(6)，所述支模板(1)侧壁设置有复数个与浇筑软管(3)相匹配的固定装置(7)，所述固定装置(7)与浇筑口(6)一一对应设置，所述固定装置(7)包括有固定在支模板(1)侧壁的安装板(8)，所述安装板(8)开设有T型滑槽(9)，所述T型滑槽(9)滑动连接有卡块(10)，所述第一硬管(5)转动连接有固定板(11)，所述固定板(11)开设有固定槽(12)，所述卡块(10)卡接在固定槽(12)内。2.根据权利要求1所述的一种浇筑衬砌台车的全自动浇筑系统，其特征在于：所述固定板(11)开设有长槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，
申请(专利权)人：福建省闽清聚隆路桥设备有限公司，
类型：新型
国别省市：