一种养护台车用防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及养护台车防撞装置技术领域，具体为一种养护台车用防撞装置，齿轮连接有第一齿条和第二齿条，第一齿条连接有第一滑杆，第一滑杆与第一套筒滑动连接，第一滑杆设有第一弹簧，第二齿条一端连接有第二滑杆，第二滑杆与第二齿条滑动连接，第二滑杆设有第二弹簧，第二齿条连接有T型块，T型块连接有安装板，安装板连接有第二缓冲装置，第二缓冲装置连接有安装块，安装块连接有橡胶块。通过多级缓冲，减少碰撞时产生的冲击力，避免因为碰撞导致设备的容易损坏，而且减少了其他物品损坏的程度。橡胶块上设置的通孔，使橡胶块在碰撞时容易变形，通过橡胶块的变形，吸收碰撞产生的能量。的能量。的能量。

【技术实现步骤摘要】
一种养护台车用防撞装置


[0001]本技术涉及养护台车防撞装置
，具体为一种养护台车用防撞装置。

技术介绍

[0002]在隧道施工过程中，二衬混凝土浇筑后需及时进行7
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14天以上的喷淋养护。养护台车是喷淋养护常用的设备。现有的养护台车具有桁架系统、喷淋系统、行走系统。
[0003]例如中国专利申请号CN202022435075.6公开了一种地铁车站多功能全自动养护台车。包括侧向养护台车、加宽养护台车和柱侧养护台车，侧向养护台车、加宽养护台车和柱侧养护台车上设有平台架、喷淋系统和行走系统，喷淋系统包括水箱、造雾主机和喷淋管，水箱设置在平台架的最底层，造雾主机设置在水箱的一侧，喷淋管设在侧向养护台车的外围，水箱、造雾主机和喷淋管通过水管相连通，行走系统设置在侧向养护台车、加宽养护台车和柱侧养护台车各自的底部。该解决了现有地铁车站混凝土结构养护中侧墙及中板、顶板底面养护难题，有效避免了因养护不到位而造成的构件强度不足或干缩裂缝问题。
[0004]但上述专利依旧存在问题，该养护台车缺少防撞装置，发生碰撞时，会造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种养护台车用防撞装置，包括有固定在养护台车上的连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)连接有第一缓冲装置(2)，所述第一缓冲装置(2)包括有固定在连接板(1)上的安装箱(3)，所述安装箱(3)内腔设置有铰接座(4)，所述铰接座(4)转动连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)外壁啮合连接有第一齿条(6)和第二齿条(7)，所述安装箱(3)内腔设置有第一套筒(8)和第二套筒(9)，所述第一齿条(6)一端连接有第一滑杆(10)，所述第一滑杆(10)与第一套筒(8)滑动连接，所述第一滑杆(10)外壁设置有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)一端与第一齿条(6)连接，所述第一弹簧(11)另一端与第一套筒(8)连接，所述第二齿条(7)一端连接有第二滑杆(12)，所述第二滑杆(12)与第二齿条(7)滑动连接，所述第二滑杆(12)外壁设置有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)一端与第二齿条(7)连接，所述第二弹簧(13)另一端与第二套筒(9)连接，所述第二齿条(7)远离第二滑杆(12)的一端贯穿安装箱(3)侧壁连接有T型...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，
申请(专利权)人：福建省闽清聚隆路桥设备有限公司，
类型：新型
国别省市：