盘毂凸缘端面齿拉削用夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种盘毂凸缘端面齿拉削用夹具，属于机械技术领域。它解决了现有盘毂凸缘端面齿拉削用夹具夹持效果不佳等问题。本盘毂凸缘端面齿拉削用夹具包括固定座，固定座的顶部中心具有一道贯通固定座两侧的凹槽，固定座于凹槽两侧的顶部均穿设有呈直杆状的限位杆，固定座上固连有支架，凹槽上方设有压紧块，支架上设有带动压紧块升降的升降机构。本实用新型专利技术对盘毂的夹持效果好，能提高加工精度，使得产品一致性好。使得产品一致性好。使得产品一致性好。

【技术实现步骤摘要】
盘毂凸缘端面齿拉削用夹具


[0001]本技术属于机械
，涉及一种夹具，特别涉及一种盘毂凸缘端面齿拉削用夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，例如焊接夹具、装配夹具和检验夹具等。
[0003]现有的盘毂凸缘端面齿拉削用夹具包括两块爪夹，两爪夹对称设置并均有液压缸驱动，工作时，两液压缸驱动两爪夹将盘毂夹持固定在竖直的拉刀旁，之后拉刀移动，在盘毂凸缘端面上切削出端面齿。
[0004]现有的盘毂凸缘端面齿拉削用夹具只通过两爪夹夹持盘毂，盘毂定位不够稳固，而且拉刀的切削行程较长，拉刀的位移精度也不够高，影响盘毂凸缘端面齿的加工精度，产品一致性不佳。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能提高加工精度、使得产品一致性好的盘毂凸缘端面齿拉削用夹具。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种盘毂凸缘端面齿拉削用夹具，包括固定座，其特征在于，所述的固定座的顶部中心具有一道贯通固定座两侧的凹槽，所述的固定座于凹槽两侧的顶部均穿设有呈直杆状的限位杆，所述的固定座上固连有支架，所述的凹槽上方设有压紧块，所述的支架上设有带动压紧块升降的升降机构。
[0007]在上述的盘毂凸缘端面齿拉削用夹具中，所述的固定座于凹槽供拉刀穿入侧的侧部具有向上延展且呈块状的挡板，挡板底部和凹槽围成供拉刀穿入的穿入口。
[0008]在上述的盘毂凸缘端面齿拉削用夹具中，所述的固定座于凹槽两侧的顶部均通过螺钉固连有顶板，所述的顶板上具有若干个限位孔，所述的限位杆穿设于相应的限位孔中。
[0009]在上述的盘毂凸缘端面齿拉削用夹具中，所述的凹槽的底面通过螺栓固连有底板，凹槽的两侧壁均通过螺栓固连有侧板，所述的底板位于两侧板之间且底板和两侧板之间具有间隙。
[0010]在上述的盘毂凸缘端面齿拉削用夹具中，所述的升降机构包括气缸，所述的气缸固连有支架上，气缸的活塞杆竖直向下并与压紧块相固连。
[0011]在上述的盘毂凸缘端面齿拉削用夹具中，所述的限位杆的顶端外壁具有周向均布的切削面。
[0012]与现有技术相比，本盘毂凸缘端面齿拉削用夹具对盘毂定位稳固，提高了拉刀的位移精度，提高了加工精度，产品一致性好，成品率高。
附图说明
[0013]图1是本盘毂凸缘端面齿拉削用夹具的立体结构图。
[0014]图中，1、固定座；2、凹槽；3、限位杆；31、切削面；4、支架；5、压紧块；6、挡板；7、顶板；8、限位孔；9、底板；10、侧板；11、气缸。
具体实施方式
[0015]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0016]如图1所示，本盘毂凸缘端面齿拉削用夹具包括固定座1，固定座1的顶部中心具有一道贯通固定座1两侧的凹槽2，固定座1于凹槽2两侧的顶部均穿设有呈直杆状的限位杆3，固定座1上固连有支架4，凹槽2上方设有压紧块5，支架4上设有带动压紧块5升降的升降机构。
[0017]本盘毂凸缘端面齿拉削用夹具使用时，先将盘毂放置于固定座1顶部，两根限位杆3均穿过盘毂具有的通孔以将盘毂限位，之后升降机构带动压紧块5下降，压紧盘毂以定位，接着拉刀穿过凹槽2在盘毂底部的凸缘端面切削出端面齿，因凹槽2对拉刀进行了限位，所以拉刀位移精度高，而且限位杆3对盘毂起到转动限位，压紧块5对盘毂起到轴向限位，盘毂定位稳固，这样加工精度高，产品一致性好；完成端面齿加工后，升降机构带动压紧块5远离盘毂，将加工后的盘毂取下，换上待加工的盘毂以进行下一轮加工。
[0018]进一步细说，固定座1于凹槽2供拉刀穿入侧的侧部具有向上延展且呈块状的挡板6，挡板6底部和凹槽2围成供拉刀穿入的穿入口，挡板6起到阻挡作用，保证拉刀精确穿入凹槽2，保证切削精度，而且可通过螺栓或螺钉穿设以方便在拉刀机架上固定座1安装；固定座1于凹槽2两侧的顶部均通过螺钉固连有顶板7，顶板7上具有若干个限位孔8，限位块的数量根据实际情况而定，限位杆3穿设于相应的限位孔8中，限位孔8的位置根据盘毂上通孔的位置而确定，不同尺寸的盘毂的通孔对应不同位置的限位孔8，加工时，根据盘毂通孔位置将限位杆3穿设于相应的限位孔8中，这样操作方便，适配性好。
[0019]凹槽2的底面通过螺栓固连有底板9，凹槽2的两侧壁均通过螺栓固连有侧板10，底板9位于两侧板10之间且底板9和两侧板10之间具有间隙，与底板9连接的螺栓从固定座1底部穿过，与侧板10连接的螺栓从固定座1外侧面穿过，使用前，先确定侧板10和底板9的位置，之后穿设相应的螺栓，这样侧板10和底板9的位置能够根据适配的拉刀尺寸而调整，适配性好，使用一段时间后，松下螺栓，侧板10和底板9可便于更换。
[0020]升降机构包括气缸11，气缸11固连有支架4上，气缸11的活塞杆竖直向下并与压紧块5相固连，气缸11的活塞杆伸缩以带动压紧块5升降，当然实际制造时，气缸11可由液压缸替换；限位杆3的顶端外壁具有周向均布的切削面31，切削面31使得限位杆3的顶端呈块状，便于夹持限位杆3，本实施例中切削面31的数量为四面。
[0021]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘毂凸缘端面齿拉削用夹具，包括固定座（1），其特征在于，所述的固定座（1）的顶部中心具有一道贯通固定座（1）两侧的凹槽（2），所述的固定座（1）于凹槽（2）两侧的顶部均穿设有呈直杆状的限位杆（3），所述的固定座（1）上固连有支架（4），所述的凹槽（2）上方设有压紧块（5），所述的支架（4）上设有带动压紧块（5）升降的升降机构。2.根据权利要求1所述的盘毂凸缘端面齿拉削用夹具，其特征在于，所述的固定座（1）于凹槽（2）供拉刀穿入侧的侧部具有向上延展且呈块状的挡板（6），挡板（6）底部和凹槽（2）围成供拉刀穿入的穿入口。3.根据权利要求2所述的盘毂凸缘端面齿拉削用夹具，其特征在于，所述的固定座（1）于凹槽（2）两侧的顶部均通过螺钉固连有顶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁文涛，
申请(专利权)人：浙江万邦汽车动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：