一种抽汽式汽轮机的新型抽汽控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及到抽汽式汽轮机技术领域。技术方案是：一种抽汽式汽轮机的新型抽汽控制装置，包括汽轮机控制系统、三条信号线、设置在汽轮机控制系统与汽轮机进汽调阀控制端之间的调气信号线、设置在汽轮机高压缸抽汽口与汽轮机低压缸前部输汽口之间的汽轮机抽汽溢流阀以及设置在汽轮机控制系统与汽轮机抽汽溢流阀控制端之间的抽汽溢流信号线；其特征在于：该装置还包括串接在抽汽溢流信号线中的抽汽调阀PID控制器、串接在汽轮机高压缸抽汽口与汽轮机低压缸中部输汽口之间的汽轮机抽汽过载阀以及连接在抽汽调阀PID控制器与汽轮机抽汽过载阀控制端之间的抽汽过载信号线。该装置应具有自动化程度高、调试方便、投入成本低、运行效率高等特点。运行效率高等特点。运行效率高等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种抽汽式汽轮机的新型抽汽控制装置


[0001]本技术涉及到抽汽式汽轮机
，具体是一种抽汽式汽轮机的新型抽汽控制装置。

技术介绍

[0002]随着时代的不断的发展，能源消耗需求的急剧增加，人们也提出了对能源利用效率的高要求，对于抽汽式工业汽轮机而言，由于汽轮机自身结构使得常规抽汽式汽轮机的最大工况跟正常工况之间存在很大跨度，以往的机组为了满足最大工况，只能选择加大加长转子叶片，从而满足最大工况的要求，进而导致了在汽轮机正常工况下的效率变低，稳定性下降，同时也增加了汽轮机制造成本。
[0003]在这样的前提下，为了既能保证汽轮机的最大工况，又能保证机组的运行稳定性，同时提高机组正常工况的效率显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服上述
技术介绍
中的不足，提供一种抽汽式汽轮机的新型抽汽控制装置，该装置应具有自动化程度高、调试方便、投入成本低、运行效率高等特点。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种抽汽式汽轮机的新型抽汽控制装置，包括汽轮机控制系统、并联设置在汽轮机与汽轮机控制系统之间以输送汽轮机三种检测信号的三条信号线、设置在汽轮机控制系统与汽轮机进汽调阀控制端之间以控制汽轮机进气量的调气信号线、设置在汽轮机高压缸抽汽口与汽轮机低压缸前部输汽口之间的汽轮机抽汽溢流阀以及设置在汽轮机控制系统与汽轮机抽汽溢流阀控制端之间以控制汽轮机抽汽溢流量的抽汽溢流信号线；其特征在于：该装置还包括串接在抽汽溢流信号线中的抽汽调阀PID控制器、串接在汽轮机高压缸抽汽口与汽轮机低压缸中部输汽口之间的汽轮机抽汽过载阀以及连接在抽汽调阀PID控制器与汽轮机抽汽过载阀控制端之间的抽汽过载信号线。
[0007]所述三条信号线分别是连接在汽轮机控制系统与汽轮机转速信号输出端的转速信号线、连接在汽轮机控制系统与汽轮机抽气输出端的抽气信号线以及连接在汽轮机控制系统与汽轮发电功率输出信号端的功率信号线。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]本技术有效提高了汽轮机在正常工况下的通流能力，增加了机组效率，和原有系统相比，具有兼容性好、自动化程度高、调试方便、投入成本低的特点，大大提高了抽汽式汽轮机的效率。
附图说明
[0010]图1是本技术的连接关系示意图。
[0011]图中：汽轮机控制系统1、抽汽调阀PID控制器2、转速信号输出端3、抽汽输出端4、
汽轮机高压缸5.1、汽轮机低压缸5.2、发电机6、发电功率信号输出端7、汽轮机低压缸中部输汽口8、汽轮机低压缸前部输汽口9、汽轮机高压缸抽汽口10、汽轮机进汽调阀A、抽汽溢流阀B和抽汽过载阀C。
[0012]图2是现有技术的连接关系示意图。
具体实施方式
[0013]以下结合说明书附图，对本技术作进一步说明，但本技术并不局限于以下实施例。
[0014]如图2所示，现有的抽汽式汽轮机的抽汽控制装置中，汽轮机控制系统1与汽轮机之间并联设置着用于输送汽轮机三种检测信号的三条信号线(分别是连接在汽轮机控制系统1与汽轮机转速信号输出端3的转速信号线、连接在汽轮机控制系统1与汽轮机抽气输出端4的抽气信号线以及连接在汽轮机控制系统1与汽轮机发电功率输出信号端的功率信号线)；调气信号线设置在汽轮机控制系统与汽轮机进汽调阀A控制端之间以控制汽轮机进气量，汽轮机抽汽溢流阀B设置在汽轮机高压侧抽汽口与汽轮机低压侧前部输汽口之间，抽汽溢流信号线设置在汽轮机控制系统与汽轮机抽汽溢流阀B控制端之间以控制汽轮机抽汽溢流量；
[0015]以上结构与现有的抽汽控制装置类同。
[0016]本技术的改进是：该装置还包括抽汽调阀PID控制器2、汽轮机抽汽过载阀C以及抽汽过载信号线；抽汽调阀PID控制器串接在抽汽溢流信号线中，汽轮机抽汽过载阀串接在汽轮机高压侧抽汽口与汽轮机低压侧中部输汽口之间，抽汽过载信号线连接在抽汽调阀PID控制器2与汽轮机抽汽过载阀C控制端之间。
[0017]本技术工作原理是：启机前(汽轮机进汽调阀打开)，抽汽溢流阀B打全开，抽汽过载阀C全关；在启机的过程中(汽轮机进汽调阀逐渐打开)，满足允许同期条件，然后并网开始带负荷，同时继续打开汽轮机进汽调阀，直到负荷达到(30％～50％之间，由工作人员根据机组情况判断)；当汽轮机抽汽口压力达到对应负荷的正常值后允许投抽汽，关小抽汽溢流阀B，可以投入投抽汽控制。正常的抽汽控制过程需要保证用户抽汽用量，如果用户抽汽需求减少，需要降低抽汽压力4(维持功率稳定，由汽轮机进汽调阀负责控制)，抽汽溢流阀B和抽汽过载阀C依次开启，先开启抽汽溢流阀B，当抽汽溢流阀B开启到90％时，再开启抽汽过载阀C，两个阀顺序开启，两个阀的控制速率保持一致(注意：90％这个值可根据热力计算的要求或现场运行的实际情况相应调整。)；当机组退出抽汽状态，需要先关闭抽汽过载阀C，关闭过程中联动抽汽溢流阀B，逐步打开抽汽溢流阀B，维持压力稳定，直至机组完全退出抽汽控制；当机组联锁停机时，汽轮机进汽调阀、抽汽溢流阀B和抽汽过载阀C处于完全关闭状态。
[0018]本技术在抽汽式汽轮机的外部增加抽汽过载阀，搭配抽汽调阀PID控制器，在汽轮机进汽调阀、抽汽溢流阀、抽汽过载阀三者之间进行调控(现有技术只是单一溢流阀控制)，在大流量工况下，抽汽压力与抽汽流量得到控制，最大限度地满足了热力要求的通流能力，在保证机组最大工况的前提下，提高了设计工况的效率，并且机组运行更加稳定安全，达到了高效节能的目标。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抽汽式汽轮机的新型抽汽控制装置，包括汽轮机控制系统(1)、并联设置在汽轮机与汽轮机控制系统之间以输送汽轮机三种检测信号的三条信号线、设置在汽轮机控制系统与汽轮机进汽调阀(A)控制端之间以控制汽轮机进气量的调气信号线、设置在汽轮机高压缸抽汽口与汽轮机低压缸前部输汽口之间的汽轮机抽汽溢流阀(B)以及设置在汽轮机控制系统与汽轮机抽汽溢流阀(B)控制端之间以控制汽轮机抽汽溢流量的抽汽溢流信号线；其特征在于：该装置还包括串接在抽汽溢流信号线中的抽汽调阀PID控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏阳，陈龙飞，张伟韬，
申请(专利权)人：浙江汽轮成套技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：