一种建筑用物料袋辅助搬运装置制造方法及图纸

本申请公开了一种建筑用物料袋辅助搬运装置，在实际使用时，先控制液压杆缩短，通过弧形连接杆带动安装套转动使搬运架向下倾斜，即使其前端处于较低状态，之后，通过人工手动的方式将需要搬运的物料袋放置到搬运架上后，控制液压杆伸长通过弧形连接杆带动安装套转动使搬运架向上倾斜，且使其前端处于较高状态，以将物料袋搬运至车体上的车厢上方，借助人工放置到车厢中，在物料袋装车搬运的过程中，可以通过档架进行竖直方向上的支撑，进而可以降低人工劳动强度，提高装车搬运效率，确保施工进程正常进行。进程正常进行。进程正常进行。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用物料袋辅助搬运装置


[0001]本申请涉及建筑领域，尤其涉及一种建筑用物料袋辅助搬运装置。

技术介绍

[0002]在建筑施工过程中，通过会用到水泥，沙土等物料，并且需要将物料从较远的地方运输到施工场地，现有的运输方式大多是通过卡车进行拉运，但是，在物料装车过程中，大多是通过人工从地面将包装的物料袋搬运到车厢内进行堆放，这种装车搬运方式，不仅人工劳动强度大，且装车效率低，影响施工进程。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种建筑用物料袋辅助搬运装置，解决了现有技术中传统的装车搬运方式人工劳动强度大，装车效率低，影响施工进程的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本申请提供了一种建筑用物料袋辅助搬运装置，包括：
[0005]通过连接板和连接轴倾斜转动设置于车体后端底部的液压杆和固定于所述车体后端底部相对位置处的两个安装板，两个所述安装板之间固定有安装轴，所述安装轴上套设有安装套，所述安装套的一侧固定有弧形连接板，所述液压杆的前端与所述弧形连接板的一端转动连接，所述安装套的另一侧固定有至少两组固定杆，两个所述固定杆为一组，各组所述固定杆上均固定有搬运架，所述搬运架靠近所述固定杆的位置处固定有档架。
[0006]优选地，所述安装套的另一侧固定有两组固定杆。
[0007]优选地，所述搬运架包括与所述固定杆连接的两个第一支撑杆和固定于两个所述第一支撑杆之间的多个连接杆。
[0008]优选地，所述档架包括与所述第一支撑杆固定的第一横杆和固定于所述第一横杆上的多个档杆，所述第一横杆的两端分别延伸至两个所述第一支撑杆的外侧。
[0009]优选地，各所述档杆的上端还固定有第二横杆。
[0010]优选地，所述第一横杆的两端还固定有与所述第一支撑杆平齐的第二支撑杆。
[0011]优选地，所述第一横杆和所述第二横杆之间的两端位置处还设置有固定板。
[0012]相比于现有技术，本申请所提供的一种建筑用物料袋辅助搬运装置，包括通过连接板和连接轴倾斜转动设置于车体后端底部的液压杆和固定于车体后端底部相对位置处的两个安装板，两个安装板之间固定有安装轴，安装轴上套设有安装套，安装套的一侧固定有弧形连接板，液压杆的前端与弧形连接板的一端转动连接，安装套的另一侧固定有至少两组固定杆，两个固定杆为一组，各组固定杆上均固定有搬运架，搬运架靠近固定杆的位置处固定有档架。
[0013]由此可见，应用本搬运装置，在实际使用时，先控制液压杆缩短，通过弧形连接杆带动安装套转动使搬运架向下倾斜，即使其前端处于较低状态，之后，通过人工手动的方式将需要搬运的物料袋放置到搬运架上后，控制液压杆伸长通过弧形连接杆带动安装套转动使搬运架向上倾斜，且使其前端处于较高状态，以将物料袋搬运至车体上的车厢上方，借助
人工放置到车厢中，在物料袋装车搬运的过程中，可以通过档架进行竖直方向上的支撑，进而可以降低人工劳动强度，提高装车搬运效率，确保施工进程正常进行。
附图说明
[0014]为了更清楚的说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简要的介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例所提供的一种建筑用物料袋辅助搬运装置安装示意图；
[0016]图2为本技术实施例所提供的一种档架和搬运架连接示意图；
[0017]图中，1车体，2液压杆，3安装板，4安装套，5弧形连接板，6固定杆，7第一支撑杆，8连接杆，9第一横杆，10档杆，11第二横杆，12第二支撑杆，13固定板，14挡板。
具体实施方式
[0018]为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚完整的描述。
[0019]本申请的核心是提供一种建筑用物料袋辅助搬运装置，可以解决现有技术中传统的装车搬运方式人工劳动强度大，装车效率低，影响施工进程的问题。
[0020]图1为本技术实施例所提供的一种建筑用物料袋辅助搬运装置安装示意图，图2为本技术实施例所提供的一种档架和搬运架连接示意图，如图1至图2所示，包括：
[0021]通过连接板和连接轴倾斜转动设置于车体1后端底部的液压杆2和固定于车体1后端底部相对位置处的两个安装板3，两个安装板3之间固定有安装轴，安装轴上套设有安装套4，安装套4的一侧固定有弧形连接板5，液压杆2的前端与弧形连接板5的一端转动连接，安装套4的另一侧固定有至少两组固定杆6，两个固定杆6为一组，各组固定杆6上均固定有搬运架，搬运架靠近固定杆6的位置处固定有档架。
[0022]具体地，液压杆2与车体1后端底部通过连接板和连接轴转动连接，连接板和连接轴在图中未画出，液压杆2的结构以及工作原理均可参见现有技术，两个安装板3固定设置在车体1后端底部位置处，安装后，两个安装板3的位置于液压杆2的位置是相互对称的，安装轴固定设置在两个安装板3之间，安装套4其实就是一个中空的管状结构，安装时，将安装套4套设在安装轴上，安装套4可以绕着安装轴转动，弧形连接板5固定设置在安装套4的一侧，且液压杆2的前端与弧形连接板5的一端转动连接，使用时，在液压杆2伸长或缩短时均可以通过弧形连接板5带动安装套4转动，两个固定杆6为一组，每组固定杆6均固定安装在安装套4的另一侧位置处，作为优选地实施方式，安装套4的另一侧固定有两组固定杆6。搬运架固定设置在各组固定杆6的下端位置处，在实际设计时，可以将搬运架和每组固定杆6设置呈一体成型结构。档架固定设置在搬运架靠近固定杆6的位置处，用于在装车时对物料袋进行支撑，在实际使用时，还可以在搬运架的前端设置挡板14，装车搬运时将物料袋放置到档架和挡板14之间的空间中，提高物料袋的装车搬运稳定性。在实际设计时，需要保证搬运架处于竖直状态后，档架位于车厢侧板的上方，保证该辅助搬运装置的正常运行，搬运架的设置需要保证在处于向下倾斜状态后，搬运架的前端与地面接触，保证物料袋的搬运方便性和省时省力。
[0023]作为优选地实施方式，搬运架包括与固定杆6连接的两个第一支撑杆7和固定于两个第一支撑杆7之间的多个连接杆8。作为优选地实施方式，档架包括与第一支撑杆7固定的第一横杆9和固定于第一横杆9上的多个档杆10，第一横杆9的两端分别延伸至两个第一支撑杆7的外侧，也就是第一横杆9的长度大于两个第一支撑杆7之间距离。为了提高档架的支撑稳定性，作为优选地实施方式，各档杆10的上端还固定有第二横杆11。为了适用于不同宽度的物料袋装车搬运，作为优选地实施方式，在第一横杆9的两端还固定有与第一支撑杆7平齐的第二支撑杆12。为了进一步提高档架的支撑稳定性，作为优选地实施方式，在第一横杆9和第二横杆11之间的两端位置处还设置有固定板13。
[0024]本申请所提供的一种建筑用物料袋辅助搬运装置，在实际使用时，先控制液压杆缩短，通过弧形连接杆带动安装套转动使搬运架向下倾斜，即使其前端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑用物料袋辅助搬运装置，其特征在于，包括：通过连接板和连接轴倾斜转动设置于车体后端底部的液压杆和固定于所述车体后端底部相对位置处的两个安装板，两个所述安装板之间固定有安装轴，所述安装轴上套设有安装套，所述安装套的一侧固定有弧形连接板，所述液压杆的前端与所述弧形连接板的一端转动连接，所述安装套的另一侧固定有至少两组固定杆，两个所述固定杆为一组，各组所述固定杆上均固定有搬运架，所述搬运架靠近所述固定杆的位置处固定有档架。2.根据权利要求1所述的建筑用物料袋辅助搬运装置，其特征在于，所述安装套的另一侧固定有两组固定杆。3.根据权利要求1所述的建筑用物料袋辅助搬运装置，其特征在于，所述搬运架包括与所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄岩，黄永智，夏波，孙靖杰，
申请(专利权)人：宁夏润鼎建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：