一种平推式卸货车型的圆弧型车厢结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种平推式卸货车型的圆弧型车厢结构，包括卸货机构、车厢、车架、液压装置和后门；所述车厢安装在所述车架的上端，所述卸货机构可在所述车厢内前后滑动，所述后门设置在所述车厢的后端面，所述液压装置为所述卸货机构前后移动提供动力，通过在车厢内设置可前后移动的卸货机构，能够通过液压装置带动卸货装置前后移动实现卸货。动卸货装置前后移动实现卸货。动卸货装置前后移动实现卸货。

【技术实现步骤摘要】
一种平推式卸货车型的圆弧型车厢结构


[0001]本技术涉及车厢
，具体为一种平推式卸货车型的圆弧型车厢结构。

技术介绍

[0002]随着我国城市化发展加剧，运输车辆需求急剧增长。
[0003]现有技术中货车卸货的方式都是采用翻转车厢实现的，在长时间的使用过程中存在连接松动，或者撞伤车厢等技术问题，
[0004]本技术的目的在于提供一种平推式卸货车型的圆弧型车厢结构，能够在不转动车厢的前提下，实现自动卸货。

技术实现思路

[0005]为实现上述目的，本技术提供一种平推式卸货车型的圆弧型车厢结构，包括卸货机构、车厢、车架、液压装置和后门；所述车厢安装在所述车架的上端，所述卸货机构可在所述车厢内前后滑动，所述后门设置在所述车厢的后端面，所述液压装置为所述卸货机构前后移动提供动力。
[0006]采用上述技术方案，通过在车厢内设置可前后移动的卸货机构，能够通过液压装置带动卸货装置前后移动实现卸货。
[0007]优选的，所述卸货机构通过卷扬机实现自动复位。
[0008]采用上述技术方案，能够在完成卸货后，实现卸货机构的自动复位。
[0009]优选的，所述车厢内腔的左右两壁为向外凹进的圆弧结构。
[0010]采用上述技术方案，通过设置车厢内腔的左右两壁为向外凹进的圆弧结构，能够增大车厢的容积，构加强撑数量较少，焊接量大幅减少，避免焊接变形，且圆弧形结构具有一定的弹性变形能力，在车辆装货时，可以吸收货厢的外涨变形力，减弱侧厢与拉杆以及底板之间的焊缝承受力，减少车厢扭斜与焊缝开裂的情况。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0012]1.本技术通过在车厢内设置可前后移动的卸货机构，能够通过液压装置带动卸货装置前后移动实现卸货；
[0013]2.本技术能够在完成卸货后，实现卸货机构的自动复位；
[0014]2.本技术通过设置车厢内腔的左右两壁为向外凹进的圆弧结构，能够增大车厢的容积，构加强撑数量较少，焊接量大幅减少，避免焊接变形，且圆弧形结构具有一定的弹性变形能力，在车辆装货时，可以吸收货厢的外涨变形力，减弱侧厢与拉杆以及底板之间的焊缝承受力，减少车厢扭斜与焊缝开裂的情况。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的车厢截面图。
[0017]图中：1、卸货机构；2、车厢；3、车架；4、液压装置；5、后门。
具体实施方式
[0018]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1
‑
2，一种平推式卸货车型的圆弧型车厢结构，包括卸货机构1、车厢2、车架3、液压装置4和后门5；所述车厢2安装在所述车架3的上端，所述卸货机构1可在所述车厢2内前后滑动，所述后门5设置在所述车厢2的后端面，所述液压装置4为所述卸货机构1前后移动提供动力。
[0024]请着重参考图1，所述卸货机构1通过卷扬机实现自动复位。
[0025]请着重参考图2，所述车厢2内腔的左右两壁为向外凹进的圆弧结构。
[0026]本技术实施例一的具体操作方式如下：
[0027]打开后门5，通过液压装置4带动滚筒转动从而带动卸货机构1向后进行卸货，卸货完毕后，通过卷扬机带动卸货机构1向前回归原位，进一步的，通过设置车厢2内腔的左右两壁为向外凹进的圆弧结构，能够提高车厢2容积，可装载货物多，车厢2的流畅性好，对比常规田字格卸货车厢2，此结构加强撑数量较少，焊接量大幅减少，避免焊接变形，车厢2外观美观，侧厢圆弧形结构具有一定的弹性变形能力，在车辆装货时，可以吸收货厢的外涨变形力，减弱侧厢与拉杆以及底板之间的焊缝承受力，减少车厢2扭斜与焊缝开裂的情况。
[0028]上述结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平推式卸货车型的圆弧型车厢结构，其特征在于：包括卸货机构(1)、车厢(2)、车架(3)、液压装置(4)和后门(5)；所述车厢(2)安装在所述车架(3)的上端，所述卸货机构(1)可在所述车厢(2)内前后滑动，所述后门(5)设置在所述车厢(2)的后端面，所述液压装置(4)为所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文连，
申请(专利权)人：商丘市通达专用车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：