一种车身制件试制模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，且公开了一种车身制件试制模具，包括模具底座、模具工作台和固定螺栓，所述模具底座的上表面固定有均为四个的连接柱和支撑柱，所述模具工作台的下表面开设有凹槽，所述模具工作台的底端开设有四个与连接柱相适配的连接孔，每个所述连接柱均插接在连接孔的内部，且每个连接柱均通过固定螺栓与模具工作台固定，所述模具工作台通过连接柱、连接孔和固定螺栓固定在模具底座的上表面。该车身制件试制模具，通过在模具工作台上设置自检线和定位销等结构，使不需要单独制造检具，只需将制件放置于模具工作台上，根据制件与自检线的位置关系来判定是否符合标准即可，加工制造简单，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种车身制件试制模具
本技术涉及模具
，具体为一种车身制件试制模具。
技术介绍
现如今大部分汽车车身制件是经模具拉伸加工成型的，制件经过拉伸后再由激光切割而成，由于激光切割支架可能产生误差，需要检测制件边界、孔位是否符合要求，常规检测是通过制作检具或者使用三坐标测量仪进行检测，但制作检具或者使用三坐标测量仪需要一定的周期和成本，有时候仅仅试制部分产品或者该批次制件量特别少，如若开发相应的检具增加了生产厂家的生产成本，因而需要用更为经济快捷的检测方法来代替传统的检具，故而提出以上一种车身制件试制模具以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车身制件试制模具，解决了上述
技术介绍
中提出的现有的检具实际中成本较高且使用麻烦，效率较低的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车身制件试制模具，包括模具底座、模具工作台和固定螺栓，所述模具底座的上表面固定有均为四个的连接柱和支撑柱，所述模具工作台的下表面开设有凹槽，所述模具工作台的底端开设有四个与连接柱相适配的连接孔，每个所述连接柱均插接在连接孔的内部，且每个连接柱均通过固定螺栓与模具工作台固定，所述模具工作台通过连接柱、连接孔和固定螺栓固定在模具底座的上表面，所述模具工作台的上表面固定有两个定位销，所述模具工作台的上表面开设有若干个定位孔，所述模具工作台的上表面设置有自检线。进一步的，所述模具底座的下表面设置有橡胶防滑垫。进一步的，每个所述支撑柱的顶端均与凹槽的内顶壁接触。进一步的，每个所述定位销和定位孔均位于自检线的内部。进一步的，所述模具工作台的顶端边缘处设置有橡胶固定圈。进一步的，所述模具工作台为树脂复合拉伸工作台。(三)有益效果本技术提供了一种车身制件试制模具，具备以下有益效果：(1)、该车身制件试制模具，通过在模具工作台上设置自检线和定位销等结构，使不需要单独制造检具或者使用三坐标测量仪，只需将制件放置于模具工作台上，根据制件与自检线的位置关系来判定是否符合标准即可，加工制造简单，周期较短，成本较低，效率较高。(2)、该车身制件试制模具，通过在模具工作台和模具底座之间设置连接柱、连接槽和固定螺栓的结构，达到了简单方便安装拆卸的效果，且模具底座能够适应不同型号的模具工作台，从而降低该试制模具的制造成本；通过在模具工作台下表面开设凹槽的结构，能够减小该模具工作台制造过程中的原材料使用量，并通过支撑柱使得该试制模具具备一定的承载能力，同时模具工作台为树脂复合拉伸工作台，与传统灰铸造和低熔点合金相比，进一步降低该试制模具的生产成本，达到生产制造经济效益高的效果。附图说明图1为本技术车身制件试制模具的结构示意图；图2为本技术车身制件试制模具的俯视图。图中：橡胶固定圈1，定位销2，定位孔3，模具工作台4，连接孔5，固定螺栓6，连接柱7，模具底座8，橡胶防滑垫9，凹槽10，自检线11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种车身制件试制模具，包括模具底座8、模具工作台4和固定螺栓6，模具工作台4的顶端边缘处设置有橡胶固定圈1，防止工作人员被模具工作台4的边缘划伤；模具工作台4为树脂复合拉伸工作台,制造成本较低；模具底座8的下表面设置有橡胶防滑垫9，防止模具滑动；模具底座8的上表面固定有均为四个的连接柱7和支撑柱，模具工作台4的下表面开设有凹槽10，每个支撑柱的顶端均与凹槽10的内顶壁接触，用来支撑模具工作台4，增强模具工作台4的承载力；模具工作台4的底端开设有四个与连接柱7相适配的连接孔5，每个连接柱7均插接在连接孔5的内部，且每个连接柱7均通过固定螺栓6与模具工作台4固定，模具工作台4通过连接柱7、连接孔5和固定螺栓6固定在模具底座8的上表面，模具工作台4的上表面固定有两个定位销2，模具工作台4的上表面开设有若干个定位孔3，模具工作台4的上表面设置有自检线11，每个定位销2和定位孔3均位于自检线11的内部，用来固定车身制件。工作原理，该车身制件试制模具，使用时，将车身制件加工完成后放置于模具工作台上4检测，首先将车身制件上对应的孔位套接在定位销2上，将车身制件上定位柱插入定位孔3中，再将车身制件慢慢放置于模具工作台4上，尽可能的将车身制件与自检线11相匹配，看车身制件边沿与自检线11的边界线是否重合一致，如果一致则为合格品，如若不一致则为次品；模具底座8能够适应不同型号的模具工作台4，当需要检测不同的车身制件时，只需将固定螺栓6卸下，即可将模具工作台4和模具底座8分离，从而更换需要的模具工作台4，非常的方便。需要说明的是，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身制件试制模具，包括模具底座(8)、模具工作台(4)和固定螺栓(6)，其特征在于，所述模具底座(8)的上表面固定有均为四个的连接柱(7)和支撑柱，所述模具工作台(4)的下表面开设有凹槽(10)，所述模具工作台(4)的底端开设有四个与连接柱(7)相适配的连接孔(5)，每个所述连接柱(7)均插接在连接孔(5)的内部，且每个连接柱(7)均通过固定螺栓(6)与模具工作台(4)固定，所述模具工作台(4)通过连接柱(7)、连接孔(5)和固定螺栓(6)固定在模具底座(8)的上表面，所述模具工作台(4)的上表面固定有两个定位销(2)，所述模具工作台(4)的上表面开设有若干个定位孔(3)，所述模具工作台(4)的上表面设置有自检线(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车身制件试制模具，包括模具底座(8)、模具工作台(4)和固定螺栓(6)，其特征在于，所述模具底座(8)的上表面固定有均为四个的连接柱(7)和支撑柱，所述模具工作台(4)的下表面开设有凹槽(10)，所述模具工作台(4)的底端开设有四个与连接柱(7)相适配的连接孔(5)，每个所述连接柱(7)均插接在连接孔(5)的内部，且每个连接柱(7)均通过固定螺栓(6)与模具工作台(4)固定，所述模具工作台(4)通过连接柱(7)、连接孔(5)和固定螺栓(6)固定在模具底座(8)的上表面，所述模具工作台(4)的上表面固定有两个定位销(2)，所述模具工作台(4)的上表面开设有若干个定位孔(3)，所述模具工作台(4)的上表面设置有自检线(11)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：徐文连，吴顺，
申请(专利权)人：商丘市通达专用车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41