一种靠背支架及两轮电动车制造技术

本申请公开了一种靠背支架及两轮电动车，涉及电动车技术领域。该靠背支架包括用于和车体连接的第一支撑架，以及与所述第一支撑架可拆卸连接的第二支撑架，所述第二支撑架上设置有靠背，以使所述靠背的支撑点位于所述第一支撑架上。能够简化设置形式，提升结构强度，并改善设置时的灵活性。善设置时的灵活性。善设置时的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种靠背支架及两轮电动车


[0001]本申请涉及电动车
，具体而言，涉及一种靠背支架及两轮电动车。

技术介绍

[0002]目前，两轮电动车包括电动摩托车和电动自行车等形式，两轮电动车相较于人力踩动进行驱动的自行车而言，具有行驶速度快，操作省力的特点，更受使用者的青睐。因此，两轮电动车在生活中的使用较为常见，几乎每个家庭都会选择购买一辆两轮电动车，因其骑行方便，不费力，且基本不会发生堵车的情况，所以人们在出行距离不远的情况下都会选择骑行两轮电动车出行。
[0003]两轮电动车的生产时通常都配有靠背，客户在骑行过程中可靠在靠背上缓解腰部肌肉的劳累。用来安装靠背的支架通常为铝合金件或者铁件。目前主流的设置形式为以下两种，一种是靠背支架的底部固定在车体上，头部安装靠背，这种设置形式由于靠背受力点与靠背支架的底部的固定处较远，形成较大的杠杆比，人在靠背上用力较大或靠的时间过久以后，靠背支架就会变形，失去靠背功能。另一种设置形式是将U形弯管固定在车体上，靠背支架采用较为复杂的设置形式与U形弯管焊接，另一端安装靠背。此方案虽然强度足够，但加工工艺复杂且成本较高。而且上述设置形式，用户在购买时只能选择整体安装，没有更多的选择余地，不能更好的迎合大众的需求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种靠背支架及两轮电动车，能够简化设置形式，提升结构强度，并改善设置时的灵活性。
[0005]本申请的实施例是这样实现的：
[0006]本申请实施例的一方面，提供一种靠背支架，包括用于和车体连接的第一支撑架，以及与所述第一支撑架可拆卸连接的第二支撑架，所述第二支撑架上设置有靠背，以使所述靠背的支撑点位于所述第一支撑架上。
[0007]可选地，所述第一支撑架包括依次连接的第一连接臂、支撑臂和第二连接臂，且所述第一连接臂、所述支撑臂和所述第二连接臂围合形成U形框架，所述第二支撑架设置在所述支撑臂上。
[0008]可选地，所述第一连接臂上设置有第一固定座，所述第二连接臂上设置有第二固定座，所述支撑臂上设置有第三固定座，所述第一固定座、所述第二固定座和所述第三固定座分别用于和所述车体固定连接。
[0009]可选地，所述第三固定座为L形支架，所述L形支架包括相互连接的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部与所述支撑臂连接，所述第二支撑部用于和所述车体连接。
[0010]可选地，所述第二支撑架包括相互扣合的第一扣件和第二扣件，所述第一扣件和所述第二扣件扣合在所述支撑臂上，且所述靠背设置在所述第一扣件上。
[0011]可选地，所述第一扣件包括间隔设置的第一定位孔和第二定位孔，所述第二扣件
包括间隔设置的第一安装孔和第二安装孔，所述第一支撑部上设置有过孔，所述第一定位孔、所述过孔和所述第一安装孔同轴设置，所述第二定位孔和所述第二安装孔同轴设置，以使所述第一扣件和所述第二扣件通过紧固件连接。
[0012]可选地，所述第一扣件和所述第二扣件上分别形成有弧形折弯部，以使所述支撑臂固定于所述弧形折弯部内。
[0013]可选地，所述第一扣件上设置有用于安装所述靠背的安装板，所述安装板上设置有通孔。
[0014]可选地，所述安装板包括三角形、矩形和菱形中的任意一种。
[0015]本申请实施例的另一方面，提供一种两轮电动车，包括如上所述任意一项所述的靠背支架。
[0016]本申请实施例的有益效果包括：
[0017]本申请实施例提供的靠背支架及两轮电动车，通过与车体连接的第一支撑架，便于坐在两轮电动车后座上的人员进行手扶支撑，以保证骑行过程中，坐在后座上人员的安全性。通过与第一支撑架可拆卸连接的第二支撑架，在实际使用过程中，可根据需要选择加装第一支撑架或拆除第二支撑架。当加装第二支撑架时，第二支撑架上设置的靠背与第一支撑架之间的距离即为靠背与支撑点之间的力臂长度。该支撑点位于第二支撑架与第一支撑架的连接处，是的杠杆比大大较小。人员靠在靠背上的力传递过来以后，第二支撑架本身承受一部分，另一部分通过支撑点传递到第一支撑架上，防止第二支撑架受力过大变形。采用上述形式，能够简化设置形式，提升结构强度，并改善设置时的灵活性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本申请实施例提供的靠背支架的结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例提供的第一支撑架与第二支撑架连接的结构示意图之一；
[0021]图3为本申请实施例提供的第一支撑架的结构示意图；
[0022]图4为本申请实施例提供的第一支撑架与第二支撑架连接的结构示意图之二；
[0023]图5为本申请实施例提供的第一扣件的结构示意图；
[0024]图6为本申请实施例提供的第二扣件的结构示意图。
[0025]图标：100
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靠背支架；110
‑
第一支撑架；112
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第一连接臂；114
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支撑臂；115
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第一固定座；116
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第二连接臂；117
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第二固定座；119
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第三固定座；1192
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第一支撑部；1194
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第二支撑部；1996
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过孔；120
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第二支撑架；122
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第一扣件；1222
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第一定位孔；1224
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第二定位孔；1226
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安装板；124
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第二扣件；1242
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第一安装孔；1244
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第二安装孔；130
‑
靠背。
具体实施方式
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种靠背支架，其特征在于，包括用于和车体连接的第一支撑架，以及与所述第一支撑架可拆卸连接的第二支撑架，所述第二支撑架上设置有靠背，以使所述靠背的支撑点位于所述第一支撑架上。2.根据权利要求1所述的靠背支架，其特征在于，所述第一支撑架包括依次连接的第一连接臂、支撑臂和第二连接臂，且所述第一连接臂、所述支撑臂和所述第二连接臂围合形成U形框架，所述第二支撑架设置在所述支撑臂上。3.根据权利要求2所述的靠背支架，其特征在于，所述第一连接臂上设置有第一固定座，所述第二连接臂上设置有第二固定座，所述支撑臂上设置有第三固定座，所述第一固定座、所述第二固定座和所述第三固定座分别用于和所述车体固定连接。4.根据权利要求3所述的靠背支架，其特征在于，所述第三固定座为L形支架，所述L形支架包括相互连接的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部与所述支撑臂连接，所述第二支撑部用于和所述车体连接。5.根据权利要求4所述的靠背支架，其特征在于，所述第二支撑架包括相互扣合的第一扣件和第二扣件，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，王春磊，陈晓强，
申请(专利权)人：江苏爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：