本实用新型专利技术为一种桥梁桩基永久钢护筒和钢筋笼的连接及定位导向装置，属于桥梁施工技术领域。本实用新型专利技术包括连接工装和定位导向工装，连接工装包括定位胎架、导向锥、导向喇叭口和定位连接筋，定位导向工装包括矩形框架，矩形框架内的拐角处固定有加强斜撑。本实用新型专利技术装置专为陆上大型桩基永久钢护筒与钢筋笼组装、钢筋笼下放施工过程定位而设计，也可以用于桩基临时钢护筒的下放施工使用。其优点在于能够快速完成钢筋笼与永久钢护筒的准确拼装，极大的改善了永久钢护筒安装导向定位困难的问题，大大的提高了施工效率，加快了施工进度，进一步保证了施工质量。进一步保证了施工质量。进一步保证了施工质量。
【技术实现步骤摘要】
桥梁桩基永久钢护筒和钢筋笼的连接及定位导向装置
[0001]本技术属于建筑施工
，特别涉及一种桥梁施工的装置，具体是一种桥梁基永久钢护筒和钢筋笼的连接及定位导向装置。
技术介绍
[0002]随着我国高速铁路网布局的不断完善，人们的交通出行发生了巨大的变化及便利。在高速铁路工程建设规模不断扩大的背景下，施工质量问题引发了越来越多人的关注。针对铁路桥梁桩基混凝土在高侵蚀地下水环境下的腐蚀损伤破坏保护提出了更高要求。所以进一步进行桥梁桩基混凝土结构物耐久性保护施工技术研究，提升混凝土结构物耐腐蚀措施施工技术水平至关重要。
[0003]针对上述问题，现有的施工方法是在桩基外侧套装永久性钢护筒，钢护筒表面按照《铁路钢桥保护涂装及涂料供货条件》（TB/T1527
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2011）中第一套涂装体系进行防护，进一步达到保护桥梁桩基使用耐久性目的。但是在具体实施过程中，还存在诸多问题，如：钢护筒与钢筋笼有效的连接难度大、钢护筒安装导向定位困难、钢护筒防腐涂层容易被破坏、现场安装定位耗时长、工序繁琐、施工生产成本高、工期风险大、存在安全隐患问题等。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种桥梁基永久钢护筒和钢筋笼的连接及定位导向装置。
[0005]本技术是通过如下技术方案实现的：
[0006]一种桥梁桩基永久钢护筒和钢筋笼的连接及定位导向装置，包括连接工装和定位导向工装；
[0007]连接工装包括定位胎架、导向锥、导向喇叭口和定位连接筋，定位胎架包括架底，架底的两侧沿其长度方向均布间隔固定有若干对竖梁，每对竖梁之间设置有与钢筋笼弧度相适配的U型卡槽；导向锥用于套装在钢筋笼的端部，导向喇叭口用于套装在钢护筒的端部，定位连接筋用于连接固定钢筋笼与钢护筒；
[0008]定位导向工装包括矩形框架，矩形框架内的拐角处固定有加强斜撑。
[0009]进一步的，导向锥和导向喇叭口采用橡胶制作而成。
[0010]进一步的，矩形框架及加强斜撑均采用I20工字钢焊接而成，在加强斜撑与矩形框架围成的部分表面采用钢板固定封闭。
[0011]进一步的，矩形框架的纵、横向框的中点处设置有中心标识。
[0012]进一步的，矩形框架的外围四周分别固定有吊环。
[0013]本技术装置专为陆上大型桩基永久钢护筒与钢筋笼组装、钢筋笼下放施工过程定位而设计，也可以用于桩基临时钢护筒的下放施工使用。其优点在于能够快速完成钢筋笼与永久钢护筒的准确拼装，极大的改善了永久钢护筒安装导向定位困难的问题，大大的提高了施工效率，加快了施工进度，进一步保证了施工质量。
[0014]本技术装置可快速施工定位桩基永久钢护筒，达到定位准确、安全可控、安拆效率高、降低施工成本的显著效果。同时，其临时结构材料少、占地小，便于施工人员操作，提高了钢护筒下放的效率，且周转使用率高、操作简单，适用范围广。
附图说明
[0015]此处的附图用来提供对本技术的进一步说明，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用来解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0016]图1为本技术装置中定位胎架的结构示意图。
[0017]图2为本技术装置中导向锥的结构示意图。
[0018]图3为本技术装置中导向喇叭口的结构示意图。
[0019]图4为本技术装置中定位连接筋的结构示意图。
[0020]图5为本技术装置中定位导向工装的结构示意图。
[0021]图6为钢护筒和钢筋笼的吊运安装示意图。
[0022]图7为钢护筒和钢筋笼固定连接示意图。
[0023]图8为图7中钢护筒和钢筋笼通过定位连接筋固定连接的示意图。
[0024]图中：a
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钢筋笼、b
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钢护筒、1
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定位胎架、2
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导向锥、3
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导向喇叭口、4
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定位连接筋、5
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U型卡槽、6
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矩形框架、7
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加强斜撑、8
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钢板、9
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吊环。
具体实施方式
[0025]为了使本领域技术人员更好的理解本技术，以下结合参考附图并结合实施例对本技术作进一步清楚、完整的说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]如图1至图8所示，一种桥梁桩基永久钢护筒和钢筋笼的连接及定位导向装置，包括连接工装和定位导向工装。
[0027]连接工装包括定位胎架1、导向锥2、导向喇叭口3和定位连接筋4，定位胎架1包括架底，架底的两侧沿其长度方向均布间隔固定有若干对竖梁，每对竖梁之间设置有与钢筋笼a弧度相适配的U型卡槽5；导向锥2和导向喇叭口3采用橡胶制作而成，导向锥2用于套装在钢筋笼a的端部，导向喇叭口3用于套装在钢护筒b的端部，这样能够保证钢筋笼a在套入钢护筒b时不损伤钢护筒b防腐涂层，同时保证钢筋笼a与钢护筒b组装过程位置准确，过程顺利；定位连接筋4用于连接固定钢筋笼a与钢护筒b。
[0028]定位导向工装包括矩形框架6，矩形框架6内的拐角处固定有加强斜撑7；矩形框架6及加强斜撑7均采用I20工字钢焊接而成，在加强斜撑7与矩形框架6围成的拐角部分表面采用钢板8固定封闭，以作为工人作业平台；矩形框架6的纵、横向框的中点处设置有中心标识，方便调节定位；矩形框架6的外围四周分别固定有吊环9，方便定位导向工装移动。
[0029]本技术装置解决了传统钢护筒安拆均耗时较久，现场吊装存在安全隐患、无法有效保证钢护筒与钢筋笼组合定位及现场精确定位沉放的问题。
[0030]本技术装置的使用方法如下：
[0031]1）选取定位胎架规格：依据图纸桩基钢筋笼a尺寸及钢护筒b尺寸的规格，确定定位胎架1长度、U型卡槽5半径、U型卡槽5间距等；
[0032]2）安置钢筋笼：将钢筋笼a安置在定位胎架1上，钢筋笼a卡置在U型卡槽5内；
[0033]3）吊运钢护筒：采用厂内龙门吊起吊钢护筒b至定位胎架1钢筋笼a高度，将导向锥2安装在钢筋笼a的端部，将导向喇叭口3安装在钢护筒b的端部；
[0034]4）组装：定位胎架1固定不动，采用龙门吊吊运钢护筒b逐步进入钢筋笼a范围，待钢护筒b到达定位胎架1上钢筋笼a的指定位置时停止龙门吊走行；
[0035]5）固定：复核钢护筒b位置、保护层厚度等参数无误后，采用定位连接筋4将钢护筒b与钢筋笼a焊接固定，标识钢筋笼a吊装位置；
[0036]6）定位导向工装就位：平整夯实场地，按照测量定位位置安置定位导向工装，使定位导向工装位置准确，顶面呈水平设置，且在定位好后，与平整密实的地面进行临时固定；
[0037]7）钢筋笼吊放就位：吊放钢筋笼a，该过程中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁桩基永久钢护筒和钢筋笼的连接及定位导向装置，其特征在于：包括连接工装和定位导向工装；连接工装包括定位胎架、导向锥、导向喇叭口和定位连接筋，定位胎架包括架底，架底的两侧沿其长度方向均布间隔固定有若干对竖梁，每对竖梁之间设置有与钢筋笼弧度相适配的U型卡槽；导向锥用于套装在钢筋笼的端部，导向喇叭口用于套装在钢护筒的端部，定位连接筋用于连接固定钢筋笼与钢护筒；定位导向工装包括矩形框架，矩形框架内的拐角处固定有加强斜撑。2.根据权利要求1所述的桥梁桩基永久钢护筒和钢筋笼的连接及定位导向装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张飞，魏宏双，蔡景亮，王钢，冯永新，赫耀飞，王建锋，汪杭州，孙明义，
申请(专利权)人：中铁三局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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