一种升降式服务手车的转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种升降式服务手车的转运装置，其包括车身、托盘组件及支撑组件；所述车身包括底座和车架，所述车架设置于所述底座上；所述托盘组件可升降地设置于所述车架上，用于放置断路器；所述支撑组件包括支撑座和支撑结构，所述支撑座可拆卸地固设于所述车架的上端，所述支撑结构可拆卸地固设于所述支撑座上，并沿着所述车架的宽度方向设置。本实用新型专利技术在车架的上端可拆卸地固设有支撑座和支撑结构，在需要对断路器进行维护或者检修时，在车架上安装支撑组件，并由支撑组件对断路器进行支撑，确保断路器能够被可靠地承托，不易发生断路器整体摔碰而造成不必要的安全事故和断路器损伤。事故和断路器损伤。事故和断路器损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种升降式服务手车的转运装置


[0001]本技术涉及开关柜辅助设备领域，具体涉及一种升降式服务手车的转运装置。

技术介绍

[0002]在金属铠装移开式开关设备中，其包括三层结构：上层为母线和仪表室，中间为断路器室，下层为电缆室，由于断路器的重量大多为几百公斤，甚至更重，故需要有专门的服务手车来将断路器移进断路器室内或从断路器室中移出，以方便断路器的安装、维护、检修，因此，服务手车是保证断路器运转的必备附件。
[0003]当断路器底部的行程开关、联锁机构等部件出现故障时，目前常见的处理方式是通过服务手车承托断路器并将其升起至离地面一定高度后，由服务手车自带的锁销支撑住断路器，然后降下服务手车的托盘，检修人员在断路器下方仰面进行维护和检修。由于断路器的重量较重，仅靠服务手车自带的锁销进行支撑，长时间后锁销容易发生变形甚至断裂，从而可能发生断路器整体摔碰，造成不必要的安全事故和断路器损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服以上所述现有技术的不足，提供一种升降式服务手车的转运装置。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种升降式服务手车的转运装置，包括车身、托盘组件及支撑组件；所述车身包括底座和车架，所述车架设置于所述底座上；所述托盘组件可升降地设置于所述车架上，用于放置断路器；所述支撑组件包括支撑座和支撑结构，所述支撑座可拆卸地固设于所述车架的上端，所述支撑结构可拆卸地固设于所述支撑座上，并沿着所述车架的宽度方向设置。
[0007]优选地，所述车架上端的两侧设置有一组连接柱，所述连接柱上分别可拆卸地固设有所述支撑座，所述支撑结构可拆卸地固设于两所述支撑座之间。
[0008]优选地，所述支撑座的下端内侧往所述车架的宽度方向弯折形成有一支撑部，以使所述支撑座呈L形。
[0009]优选地，所述支撑结构包括支撑板和支撑梁，所述支撑板和支撑梁分别通过螺丝固定于两所述支撑座之间，且所述支撑部、支撑板及支撑梁呈三角分布。
[0010]优选地，所述支撑组件还包括加强梁，所述加强梁通过螺丝固定于两所述支撑座之间。
[0011]优选地，所述托盘组件包括基架、托架、左托板、右托板及锁止件，所述基架可升降地设置于所述车架上，所述托架设置于所述基架的前侧，所述左托板和右托板中至少其中一个上设置有所述锁止件，并通过所述锁止件固定于所述托架的不同位置上，以改变所述左托板和右托板之间的间距。
[0012]优选地，所述托架包括前横梁和后横梁，所述前横梁的侧面设置有若干个锁口，所
述后横梁的侧面设置有第一长条口，所述锁止件包括锁止杆和弹簧，所述左托板和右托板的底部设置有安装板，所述锁止杆可活动地穿设于所述安装板中，其一端插入所述第一长条口，另一端插入其中一个所述锁口中，所述弹簧套设于所述锁止杆中。
[0013]优选地，所述锁止件还包括握把，所述安装板的侧面设置有第二长条口，所述第二长条口上设置有卡口，所述握把的一端穿过所述第二长条口后与所述锁止杆相固接，并可卡入所述卡口中，所述弹簧位于所述安装板和握把之间。
[0014]优选地，所述车架呈拱门状，所述基架的左右两侧分别设置有侧导向轮，所述基架的前侧设置有前导向轮，所述侧导向轮和前导向轮沿着所述车架的内侧滑动。
[0015]优选地，还包括升降组件，所述升降组件包括丝杆机构、上行程开关及下行程开关，所述丝杆机构设置于所述车架中，所述托盘组件安装于所述丝杆机构中，所述上行程开关位于所述车架的上端，所述下行程开关位于所述车架的下端。
[0016]采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
[0017]1、本技术在车架的上端可拆卸地固设有支撑座和支撑结构，在需要对断路器进行维护或者检修时，在车架上安装支撑组件，并由支撑组件对断路器进行支撑，确保断路器能够被可靠地承托，不易发生断路器整体摔碰而造成不必要的安全事故和断路器损伤。
[0018]2、本技术中左托板和右托板中至少其中一个可以通过其上设置的锁止件来固定于前横梁和后横梁的不同位置上，进而改变左托板和右托板之间的间距，实现托盘宽度的调节，使得服务手车可以用于不同规格断路器的承载，极大地提高了服务手车的适用范围。
[0019]3、本技术中托盘组件通过丝杆机构来带动进行升降，相较于传统手车承载断路器移出开关柜后，需要人工搬运断路器至地面存放的方式，通过托盘组件的升降功能减少了断路器从高处搬运到地面的风险。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体示意图；
[0021]图2为车身和升降组件的结构示意图；
[0022]图3为支撑组件的结构示意图；
[0023]图4为支撑组件的分解示意图；
[0024]图5为托盘组件的结构示意图；
[0025]图6为托盘组件的分解示意图；
[0026]图7为基架的结构示意图之一；
[0027]图8为基架的结构示意图之二；
[0028]图9为左托板、右托板及锁止件的结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]车身100、底座110、车架120、连接柱130；
[0031]托盘组件200、基架210、侧导向轮211、前导向轮212、托架220、前横梁221、锁口2211、后横梁222、第一长条口2221、左托板230、右托板240、锁止件250、锁止杆251、弹簧252、握把253、安装板260、第二长条口261、卡口262；
[0032]支撑组件300、支撑座310、支撑部311、支撑板321、支撑梁322、加强梁330；
[0033]丝杆机构410、上行程开关420、下行程开关430。
具体实施方式
[0034]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。另外，需要说明的是：
[0035]术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示本技术的装置或者元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]当元件被称为“固定于”或者“设置于”或者“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。
[0037]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降式服务手车的转运装置，其特征在于：包括车身、托盘组件及支撑组件；所述车身包括底座和车架，所述车架设置于所述底座上；所述托盘组件可升降地设置于所述车架上，用于放置断路器；所述支撑组件包括支撑座和支撑结构，所述支撑座可拆卸地固设于所述车架的上端，所述支撑结构可拆卸地固设于所述支撑座上，并沿着所述车架的宽度方向设置。2.如权利要求1所述的一种升降式服务手车的转运装置，其特征在于：所述车架上端的两侧设置有一组连接柱，所述连接柱上分别可拆卸地固设有所述支撑座，所述支撑结构可拆卸地固设于两所述支撑座之间。3.如权利要求2所述的一种升降式服务手车的转运装置，其特征在于：所述支撑座的下端内侧往所述车架的宽度方向弯折形成有一支撑部，以使所述支撑座呈L形。4.如权利要求3所述的一种升降式服务手车的转运装置，其特征在于：所述支撑结构包括支撑板和支撑梁，所述支撑板和支撑梁分别通过螺丝固定于两所述支撑座之间，且所述支撑部、支撑板及支撑梁呈三角分布。5.如权利要求2所述的一种升降式服务手车的转运装置，其特征在于：所述支撑组件还包括加强梁，所述加强梁通过螺丝固定于两所述支撑座之间。6.如权利要求1所述的一种升降式服务手车的转运装置，其特征在于：所述托盘组件包括基架、托架、左托板、右托板及锁止件，所述基架可升降地设置于所述车架上，所述托架设置于所述基架的前侧，所述左托板和右托板中至少其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟华，张茂钦，林秀阵，徐向东，邵群，
申请(专利权)人：厦门潞铠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：