一种用于汽车调节器隧道炉炉口高效率的降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车调节器隧道炉炉口高效率的降温装置，包括壳体，所述壳体一端的开口处设有炉门，另一端的开口处设有条形带层，所述壳体的侧壁设有送风装置，所述壳体的顶端设有排风装置。壳体的顶端设有排风装置。壳体的顶端设有排风装置。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车调节器隧道炉炉口高效率的降温装置


[0001]本技术涉及汽车调节器降温
，尤其是一种用于汽车调节器隧道炉炉口高效率的降温装置。

技术介绍

[0002]目前调节器的加工都需要经过高温125
°
的烘烤之后，完成密封胶的粘接，然后冷却到室温25
°
进行下一步作业，调节器经过高温125
°
烘烤，本身温度将会与隧道炉的温度达到一致，即125
°
高温，下站人员需要经过冷却至室温后，才能作业，否则会导致烫伤，目前车间里各种冷却方式，电风扇，离子风机等。
[0003]如采用电风扇直接冷却，直接将高温吹到车间，导致恒温车间温度变化；采用离子风机冷却，风机的安装位置，风机自身种类繁多，降温效率各不相同，使用相同的电量，降温效果差异较大。
[0004]因此，并没有一种适合隧道炉炉口的降温装置。

技术实现思路

[0005]为了解决上述现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车调节器隧道炉炉口高效率的降温装置，使得降温效果、降温效率达到最优状态。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车调节器隧道炉炉口高效率的降温装置，包括壳体（2）、轨道带（7），其特征在于，所述壳体（2）设有镂空，且所述镂空的一端设有条形带层（3），所述壳体（2）的侧壁设有送风装置，所述壳体（2）的顶端设有排风装置。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车调节器隧道炉炉口高效率的降温装置，其特征在于，所述条形带层（3）采用的材质为条形PVC塑料带。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车调节器隧道炉炉口高效率的降温装置，其特征在于，所述镂空内部设有用于放置调节器的调节器放置架，所述轨道带（7）延伸至所述镂空内部，所述调节器放置架置于所述轨道带（7）的表面，所述调节器放置架包括托盘（6）及支柱（61），所述托盘（6）至少设有四个，且每个之间通过所述支柱（61）连接。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车调节器隧道炉炉口高效率的降温装置，其特征在于，所述送风装置采用轴流风机（1）。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车调节器隧道炉炉口高效率的降温装置，其特征在于，所述轴流风机（1）设有两组，每组设有两个叠加的所述轴流风机（1），且两组对称的安装于所述壳体（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宁，
申请(专利权)人：江苏云意电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：