一种风机轮毂转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种风机轮毂转运装置，包括转运梁体，在转运梁体的顶部左右两端分别对称固定有与行车相接的行车吊耳，在行车吊耳上均设有与行车吊钩配合的长吊环；所述转运梁体的下表面上设有下吊耳，所述下吊耳连接有向下设置的组合环，所述组合环连接有若干U形卸扣，所述U形卸扣穿过组合环且开口向下设置，在U形卸扣的开口处安装有锁销，在锁销上套装有吊带，所述吊带的一端与锁销相接，吊带的一端通过轮毂卸扣铰接连接有轮毂吊钩。本实用新型专利技术一方面解放了机舱工段的行车，另一方面，使用轮毂段2部行车实现轮毂的起吊及转运，极大地降低了作业工时；仅用轮毂段行车完成轮毂起吊及转运作业，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种风机轮毂转运装置


[0001]本技术涉及一种风力发电机组装
，更具体地说，涉及一种风机轮毂转运装置。

技术介绍

[0002]风力发电机组属于一种特殊的电力设备，风力发电机组有几个重要的大部件组成，轮毂就是重要部件之一。随着风力发电机组的发电量越来越大，轮毂部件随之增大，轮毂重量也随之越来越大，尤其是对于轮毂的起吊及转运作业，起吊及转运过程中，由于轮毂工段行车不足以吊起轮毂，需借用机舱工段150T行车，占用了机舱段行车，增加了起吊转运的作业工时，同时效率较低下。为了提高工作效率，减少轮毂运输工时，解放机舱段行车，急需开发一种风机轮毂转运装置，解放机舱段行车，提高劳动效率，降低轮毂起吊转运工时。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、工作效率高、减少转运作业工时的风机轮毂转运装置，具体方案如下：
[0004]本技术是一种风机轮毂转运装置，其特点是：包括转运梁体，在转运梁体的顶部左右两端分别对称固定有与行车相接的行车吊耳，在行车吊耳上均设有与行车吊钩配合的长吊环；所述转运梁体的下表面上设有下吊耳，所述下吊耳连接有向下设置的组合环，所述组合环连接有若干U形卸扣，所述U形卸扣穿过组合环且开口向下设置，在U形卸扣的开口处安装有锁销，在锁销上套装有吊带，所述吊带的一端与锁销相接，吊带的一端通过轮毂卸扣铰接连接有轮毂吊钩。
[0005]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述转运梁体其中一个长吊环连接有32t行车吊钩，所述32t行车吊钩通过绳索连接在32t行车上。
[0006]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述转运梁体的另一个长吊环连接有20t行车吊钩，所述20t行车吊钩通过绳索连接在20t行车上。
[0007]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述下吊耳偏心设置。
[0008]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述下吊设置在靠近与32t行车吊钩连接的长吊环一侧。
[0009]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述长吊环设为40t长吊环。
[0010]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述组合环设为60t组合环。
[0011]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述
U形卸扣设为25tU形卸扣。
[0012]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述吊带设为25t吊带。
[0013]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述轮毂卸扣设为35t卸扣。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：将40T长吊环60T组合环、25T卸扣、25T吊带、35T轮毂卸扣、轮毂吊钩连接到一起。利用25T吊带与25T卸扣连接并将卸扣通过吊环于梁体上60T组合环连接，吊带另一端与35T卸扣连接，35T卸扣与轮毂吊钩连接，风机轮毂转运装置通过梁体左右侧40T长吊环与轮毂段2部行车连接，轮毂通过轮毂吊钩与风机轮毂转运装置连接，操纵行车，实现轮毂的起吊及转运，降低了作业工时，提高工作效率，完成整个转运过程。本技术一方面解放了机舱工段的行车，另一方面，使用轮毂段2部行车实现轮毂的起吊及转运，极大地降低了作业工时；仅用轮毂段行车完成轮毂起吊及转运作业，提高了工作效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的一种结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1所示，实施例1，本实施例提供的一种风机轮毂转运装置，包括转运梁体1，在转运梁体1的顶部左右两端分别对称固定有与行车相接的行车吊耳，在行车吊耳上均设有与行车吊钩配合的长吊环2；所述转运梁体的下表面上设有下吊耳，所述下吊耳连接有向下设置的组合环3，所述组合环3连接有若干U形卸扣4，所述U形卸扣4穿过组合环且开口向下设置，在U形卸扣的开口处安装有锁销，在锁销上套装有吊带5，所述吊带5的一端与锁销相接，吊带的一端通过轮毂卸扣6铰接连接有轮毂吊钩7。所述转运梁体为长条形梁体。本技术所述的转运梁体1用于承托其以下的吊钩吊带及风机轮毂重量；所述的60T组合环3在所述的梁体1上通过吊环与所述的25T卸扣4连接；所述的25T卸扣4通过所述的25T吊带5与所述的35T卸扣6连接；所述的35T卸扣6与所述的轮毂吊钩7连接；所述的轮毂吊钩7用于风机轮毂的起吊连接；所述的40T长吊环2在所述的梁体1上通过20T行车吊钩及32T行车吊钩与行车连接。本技术由所述的7个零部件组成的风机轮毂转运装置，可以通过双行车起吊实现轮毂的转运，即将两个行车通过风机轮毂转运装置梁体左右侧40T长吊环与轮毂转运装置连接，风机轮毂转运装置通过轮毂吊钩与轮毂连接，从而实现轮毂的起吊及转运。原
轮毂起吊转运行车为机舱段150T行车，通过所述风机轮毂转运装置运输轮毂，解放了机舱段行车，同时减少了风机轮毂的运输工时。
[0019]实施例2，实施例1所述的风机轮毂转运装置中：所述转运梁体其中一个长吊环连接有32t行车吊钩，所述32t行车吊钩通过绳索连接在32t行车上。
[0020]实施例3，实施例1或2所述的风机轮毂转运装置中：所述转运梁体的另一个长吊环连接有20t行车吊钩，所述20t行车吊钩通过绳索连接在20t行车上。
[0021]实施例4，实施例1
‑
3任一项所述的风机轮毂转运装置中：所述下吊耳偏心设置。
[0022]实施例5，实施例1
‑
4任一项所述的风机轮毂转运装置中：所述下吊设置在靠近与32t行车吊钩连接的长吊环一侧。
[0023]实施例6，实施例1
‑
5任一项所述的风机轮毂转运装置中：所述长吊环设为40t长吊环。
[0024]实施例7，实施例1
‑
6任一项所述的风机轮毂转运装置中：所述组合环设为60t组合环。
[0025]实施例8，实施例1
‑
7任一项所述的风机轮毂转运装置中：所述U形卸扣设为25tU形卸扣。
[0026]实施例9，实施例1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风机轮毂转运装置，其特征在于：包括转运梁体，在转运梁体的顶部左右两端分别对称固定有与行车相接的行车吊耳，在行车吊耳上均设有与行车吊钩配合的长吊环；所述转运梁体的下表面上设有下吊耳，所述下吊耳连接有向下设置的组合环，所述组合环连接有若干U形卸扣，所述U形卸扣穿过组合环且开口向下设置，在U形卸扣的开口处安装有锁销，在锁销上套装有吊带，所述吊带的一端与锁销相接，吊带的一端通过轮毂卸扣铰接连接有轮毂吊钩。2.根据权利要求1所述的风机轮毂转运装置，其特征在于：所述转运梁体其中一个长吊环连接有32t行车吊钩，所述32t行车吊钩通过绳索连接在32t行车上。3.根据权利要求1所述的风机轮毂转运装置，其特征在于：所述转运梁体的另一个长吊环连接有20t行车吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄继林，魏庆强，史伟，武静，田仁，石金，陈波，
申请(专利权)人：国电联合动力技术连云港有限公司，
类型：新型
国别省市：