一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构、含有该镀铬条结构的尾灯以及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构、含有该结构的尾灯以及汽车，灯罩包括镀铬条和尾灯灯罩；所述镀铬条下表面左右分别对应凸设有至少两个插合凸出筋，所述尾灯灯罩上表面对应于镀铬条下表面的每个插合凸出筋位置，匹配设有插合孔；镀铬条下表面和尾灯灯罩上表面之间水平夹设粘接有至少三个胶条；镀铬条的插合凸出筋对应穿透尾灯灯罩的插合孔，插合凸出筋端部热铆限位固定于尾灯灯罩插合孔处；本实用新型专利技术其装配简单快捷，镀铬条与尾灯灯罩贴合度高，两者固定牢靠；车辆在各种自然环境天气下使用，也不会导致镀铬条从尾灯灯罩上松动，杜绝了镀铬条松动产生异响的问题；镀铬条与尾灯灯罩之间密封性好，减少了尾灯线路短路对行车安全的影响。尾灯线路短路对行车安全的影响。尾灯线路短路对行车安全的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构、含有该镀铬条结构的尾灯以及汽车


[0001]本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构、汽车尾灯以及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的高速发展，消费者的审美意识也不断加强，消费者在购买汽车时，除了对车辆的各种性能重视以外，对车辆的外观美观度也越来越重视，其中，车身尾部贯穿式镀铬条的汽车尾灯也是极为吸引消费者眼球的个性化设计。
[0003]镀铬条与尾灯配合设计的初期，汽车生产厂家在进行尾灯镀铬条安装时，镀铬条与尾灯的固定方式有通过螺栓固定的；这种通过螺栓固定镀铬条的方式在汽车实际使用中存在车辆运行时会产生震动，螺栓会因为车辆震动的影响而松脱，最终会导致镀铬条从尾灯上掉落，即使螺栓松动没有使镀铬条脱落，由于此时镀铬条不能紧密贴合于尾灯上，随着车辆的运动，松动的镀铬条会随着车辆运动而颤动，导致车辆产生异响，影响驾驶者的驾乘体验。
[0004]为了避免螺栓固定的镀铬条在车辆使用中脱落或松动产生异响，车辆生产厂家又推出在镀铬条翻边上设置卡子，对应的尾灯罩位置设置卡扣，通过双方卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，包括镀铬条(1)和尾灯灯罩(2)；其特征在于：所述镀铬条(1)下表面左右分别对应凸设有至少两个插合凸出筋(11)，且镀铬条(1)左右两端的下表面上各凸设有一个插合凸出筋(11)；所述尾灯灯罩(2)上表面对应于镀铬条(1)下表面的每个插合凸出筋(11)位置，匹配设有插合孔(21)；镀铬条(1)下表面和尾灯灯罩(2)上表面之间水平夹设粘接有至少三个胶条(3)；该至少三个胶条(3)沿镀铬条(1)长度方向均匀设置；镀铬条(1)的插合凸出筋(11)对应穿透尾灯灯罩(2)的插合孔(21)，该插合凸出筋(11)端部露设于尾灯灯罩(2)下表面外，且该插合凸出筋(11)端部热铆限位固定于尾灯灯罩(2)插合孔(21)外缘的尾灯灯罩(2)下表面处；每个限位固定于尾灯灯罩(2)插合孔(21)外缘的尾灯灯罩(2)下表面处的插合凸出筋(11)端部周向包覆有密封胶帽(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：所述尾灯灯罩(2)上表面对应镀铬条(1)形状匹配设有凹槽(22)，插合孔(21)均设置于凹槽(22)的槽底面上，镀铬条(1)匹配坐设于尾灯灯罩(2)的该凹槽(22)处，并通过插合凸出筋(11)与插合孔(21)限位固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：所述尾灯灯罩(2)上表面凹槽(22)左右两端的插合孔(21)位置分别粘接有一个胶条(3)，且胶条(3)对应插合孔(21)位置设有形状大小匹配的通孔(31)。4.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：所述镀铬条(1)下表面与每个插合凸出筋(11)连接处设有镀铬条限位支撑部(13)，镀铬条限位支撑部(13)包覆于插合凸出筋(11)的根部周向，镀铬条限位支撑部(13)的垂向高度与胶条(3)的厚度匹配，镀铬条限位支撑部(13)上端面触接于插合孔(21)外缘的凹槽(22)槽底面处，镀铬条限位支撑部(13)由热熔胶构成。5.根据权利要求4所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：该镀铬条限位支撑部(13)的横截面积大于对应位置的插合孔(21)的横截面积。6.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：所述尾灯灯罩(2)凹槽(22)槽底面中部向上凸设有片材构成的灯罩弯折...

【专利技术属性】
技术研发人员：范可心，韩红亮，刘建男，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：