一种功率调节器的控制方法及控制系统技术方案

本申请公开了一种功率调节器的控制方法及控制系统，其中，所述功率调节器的控制方法实时监控功率调节器的外部负载变化，并在当不需要进行能量调节时，控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态，避免在不需要进行能量调节时，功率调节器的变流器的IGBT器件频繁过零开通关断，造成不必要的能量损耗，也避免了功率调节器的变流器中的IGBT器件的不必要的寿命损耗。必要的寿命损耗。必要的寿命损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种功率调节器的控制方法及控制系统


[0001]本申请涉及自动控制
，更具体地说，涉及一种功率调节器的控制方法及控制系统。

技术介绍

[0002]在轨道交通领域中，功率调节器(Power Regulator)并联接入铁路牵引供电系统，具备解决电气化铁路的电能质量问题，实时监控牵引负荷进行转移能量，抑制电网侧负序电流，降低电网侧电压不平衡度，实现牵引网电压动态调整，功率因数的控制、无功补偿，可以提高电源适应性等功能。
[0003]在实际应用中，由于电气化铁路采用单相、分段供电结构，且列车为冲击性、间歇性负荷，功率调节器并联接入铁路牵引供电系统中，多数请求为空载运行，功率调节器的变流器内部IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)元件随电流过零一直不停开通关断，极大损耗电子开关元器件寿命，需持续消耗铁路牵引供电系统能量维持变流器长期空载运行，造成能量的极大浪费。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本申请提供了一种功率调节器的控制方法及控制系统，以实现节约功率调节器在运行过程中的能量浪费的目的，避免功率调节器的变流器长期空载造成电能的不必要损耗。
[0005]为实现上述技术目的，本申请实施例提供了如下技术方案：
[0006]一种功率调节器的控制方法，用于控制包括多重变流器的功率调节器，所述功率调节器的控制方法包括：
[0007]获取所述功率调节器的外部负载变化；
[0008]根据所述外部负载变化，判断是否需要进行能量调节，如果否，则控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态，如果是，则向所述功率调节器输出逆变模块脉冲和整流模块脉冲，以驱动所述功率调节器响应所述外部负载变化。
[0009]可选的，所述根据所述外部负载变化，判断是否需要进行能量调节包括：
[0010]在当所述功率调节器的所有变流器处于空载运行的持续时间超过预设时间阈值时，判定需要进行能量调节。
[0011]可选的，所述预设时间阈值的取值大于或等于1分钟。
[0012]可选的，所述控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态包括：
[0013]封锁所有所述变流器的整流模块脉冲和逆变模块脉冲，以使所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态。
[0014]可选的，所述功率调节器作为电流源并联接入铁路牵引供电系统。
[0015]一种功率调节器的控制系统，所述功率调节器的控制系统包括：主控制系统、从控制系统和功率调节器；其中，
[0016]所述功率调节器包括多重变流器；
[0017]所述主控制系统，用于获取所述功率调节器的外部负载变化，并根据所述外部负载变化，判断是否需要进行能量调节，如果否，则向所述从控制系统发送待机标志位，如果是，则向所述从控制系统发送运行标志位；
[0018]所述从控制系统，用于在接收到所述待机标志位时，控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态，和用于在接收到所述运行标志位时，向所述功率调节器输出逆变模块脉冲和整流模块脉冲，以驱动所述功率调节器响应所述外部负载变化。
[0019]可选的，所述主控制系统根据所述外部负载变化，判断是否需要进行能量调节具体用于，在当所述功率调节器的所有变流器处于空载运行的持续时间超过预设时间阈值时，判定需要进行能量调节。
[0020]可选的，所述预设时间阈值的取值大于或等于1分钟。
[0021]可选的，所述从控制系统控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态具体用于，封锁所有所述变流器的整流模块脉冲和逆变模块脉冲，以使所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态。
[0022]可选的，所述功率调节器作为电流源并联接入铁路牵引供电系统。
[0023]一种功率调节器的控制系统，所述功率调节器的控制系统包括：
[0024]负载获取模块，用于获取所述功率调节器的外部负载变化；
[0025]状态控制模块，用于根据所述外部负载变化，判断是否需要进行能量调节，如果否，则控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态，如果是，则向所述功率调节器输出逆变模块脉冲和整流模块脉冲，以驱动所述功率调节器响应所述外部负载变化。
[0026]可选的，所述状态控制模块根据所述外部负载变化，判断是否需要进行能量调节具体用于，在当所述功率调节器的所有变流器处于空载运行的持续时间超过预设时间阈值时，判定需要进行能量调节。
[0027]可选的，所述预设时间阈值的取值大于或等于1分钟。
[0028]可选的，所述状态控制模块控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态具体用于，封锁所有所述变流器的整流模块脉冲和逆变模块脉冲，以使所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态。
[0029]可选的，所述功率调节器作为电流源并联接入铁路牵引供电系统。
[0030]从上述技术方案可以看出，本申请实施例提供了一种功率调节器的控制方法及控制系统，其中，所述功率调节器的控制方法实时监控功率调节器的外部负载变化，并在当不需要进行能量调节时，控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态，避免在不需要进行能量调节时，功率调节器的变流器的IGBT器件频繁过零开通关断，造成不必要的能量损耗，也避免了功率调节器的变流器中的IGBT器件的不必要的寿命损耗。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0032]图1为本申请的一个实施例提供的一种功率调节器的控制方法的流程示意图；
[0033]图2为本申请的一个实施例提供的一种功率调节器中多重变流器的示意图；
[0034]图3为本申请的一个实施例提供的一种功率调节器的控制系统的结构示意图。
具体实施方式
[0035]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0036]本申请实施例提供了一种功率调节器的控制方法，用于控制包括多重变流器的功率调节器，如图1所示，所述功率调节器的控制方法包括：
[0037]S101：获取所述功率调节器的外部负载变化；
[0038]S102：根据所述外部负载变化，判断是否需要进行能量调节，如果否，则控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态，如果是，则向所述功率调节器输出逆变模块脉冲和整流模块脉冲，以驱动所述功率调节器响应所述外部负载变化。
[0039]参考图2，图2示出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种功率调节器的控制方法，其特征在于，用于控制包括多重变流器的功率调节器，所述功率调节器的控制方法包括：获取所述功率调节器的外部负载变化；根据所述外部负载变化，判断是否需要进行能量调节，如果否，则控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态，如果是，则向所述功率调节器输出逆变模块脉冲和整流模块脉冲，以驱动所述功率调节器响应所述外部负载变化。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述外部负载变化，判断是否需要进行能量调节包括：在当所述功率调节器的所有变流器处于空载运行的持续时间超过预设时间阈值时，判定需要进行能量调节。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设时间阈值的取值大于或等于1分钟。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态包括：封锁所有所述变流器的整流模块脉冲和逆变模块脉冲，以使所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述功率调节器作为电流源并联接入铁路牵引供电系统。6.一种功率调节器的控制系统，其特征在于，所述功率调节器的控制系统包括：主控制系统、从控制系统和功率调节器；其中，所述功率调节器包括多重变流器；所述主控制系统，用于获取所述功率调节器的外部负载变化，并根据所述外部负载变化，判断是否需要进行能量调节，如果否，则向所述从控制系统发送待机标志位，如果是，则向所述从控制系统发送运行标志位；所述从控制系统，用于在接收到所述待机标志位时，控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态，和用于在接收到所述运行标志位时，向所述功率调节器输出逆变模块脉冲和整流模块脉冲，以驱动所述功率调节器响应所述外部负载变化。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述主控制系统根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正雄，田哲，刘永丰，王超，陶洪亮，陈洁莲，仇乐兵，张敏，周方圆，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：