一种可移动的自助人行通道闸机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可移动的自助人行通道闸机。其目的是提供一种可移动的自助人行通道闸机，具有多个通道，并且各通道之间可实现伸缩折叠，整组闸机可灵活移动。一种可移动的自助人行通道闸机，包括：手动液压搬运车、闸机组和伸缩机构；所述伸缩机构通过层层分级导轨滑块配合结构和四边形连杆同时驱动结构的有效结合，高效的实现多组通道的同时伸缩操作性，包括：机构头端、机构尾端、导轨组件和N+1个底座，所述机构头端和机构尾端通过所述导轨组件相连，所述N+1台闸机分别固定在所述N+1个底座上且各闸机相互平行，当所述伸缩机构展开时各闸机之间形成通道。各闸机之间形成通道。各闸机之间形成通道。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动的自助人行通道闸机


[0001]本技术涉及出入口安全设备及轨道交通设备
，具体来说，是涉及一种可移动的自助人行通道闸机。

技术介绍

[0002]随着城市化进程的加快，城市的交通问题成为人们关注的一项主要问题。当前，由于城市私家车保有量的上升，交通拥堵现象愈发严重，因此发展城市公共交通已成为一种趋势，而轨道交通以其快速、便捷、能够方便人们的出行，日益成为人们首选的城市公共交通工具。而随着人工成本的上升，出入口控制装置的需求越来越大，这类装置的合理使用可以减少用人成本，提高安检工作效率，进而也减小轨道交通的运营成本，包括时间成本和经济成本。
[0003]传统型的通道闸机体型笨重、固定死板，没有足够的灵活度，遇到需要移动位置的时候就束手无策。因此，产生了对具有可移动功能的闸机的应用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可移动的自助人行通道闸机，具有多个通道，并且各通道之间可实现伸缩折叠，整组闸机可灵活移动。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种可移动的自助人行通道闸机，包括：手动液压搬运车、闸机组和伸缩机构。所述手动液压搬运车用于向整个可移动的自助人行通道闸机提供抬起和/或移动的动力；所述闸机组是由N+1台闸机平行排列形成N个通道，其中N≥3；所述伸缩机构包括：机构头端、机构尾端、导轨组件和N+1个底座，所述机构头端和机构尾端通过所述导轨组件相连，所述N+1 台闸机分别固定在所述N+1个底座上且各闸机相互平行，当所述伸缩机构展开时各闸机之间形成通道。
[0007]所述导轨组件包括：N对导轨，每对导轨均包括对称设置的左轨道和右轨道；所述的N 对导轨中，包括：与机构头端连接的第一导轨、与机构尾端连接的第N导轨以及位于机构头端和机构尾端之间的N
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2对中间导轨；所述第一导轨的左、右两轨道的首端分别固定在所述机构头端的靠近左右两侧端处，在所述第一导轨的尾端的内侧和各中间导轨的尾端的内侧均设有固定滑块，各所述固定滑块的侧壁上设有滑槽，各中间导轨以及第N导轨依次设置在其对应的前序导轨的所述固定滑块的滑槽内并且可以在滑槽内沿其长度方向前后滑动从而与其对应的前序导轨形成一个长度可变化的重叠区域，所述第N导轨的左、右两轨道的尾端连接至所述机构尾端。
[0008]所述的N+1个底座中，包括：固定设置在第一导轨的首端上的第一底座、通过一移动滑块可移动地设置在所述第一导轨上的第二底座、固定设置在所述N
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2对中间导轨上的可随所述中间导轨同步移动的N
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2个中间底座以及固定设置在第N导轨的尾端上的第N+1底座，各底座之间通过一四边形连杆相连。
[0009]本技术所提出的一种可移动的自助人行通道闸机，伸缩机构通过层层分级导轨滑块配合结构和四边形连杆同时驱动结构的有效结合，高效的实现多组通道的同时伸缩操作性；采用手动液压搬运车的方式进行推拉和牵引闸机移动，在手动液压搬运车抬起状态可以进行闸机的伸缩，闸机伸展完成后落下着地进行固定。由于采用了上述技术方案，使得本技术所提出的一种可移动的自助人行通道闸机具有便捷操作、承载强的优点，还具备可随时移动性的特点，在移动到指定地点后，通过伸缩机构使得多通道闸机展开，实现快捷方便的通过安检人群，在不使用或者需要更换安检地方的时候，又可以进行闸机间的折叠后再进行移动。
[0010]进一步地，所述的可移动的自助人行通道闸机，还设有N个踏板件，各自铺设在N个通道中，所述踏板件的侧边通过连接合页可旋转地固定在所述通道的侧边上。优选地，所述踏板件包括三块依次相连且可折叠的板件，位于中间的板件的形状与所述通道的形状契合，位于两侧的两块板件可以向中间的板件折叠，这样折叠后整个设备占用的空间将更小。例如，三块板件可以通过连接合页连接。
[0011]优选地，所述机构尾端处还设有拉手，以便在展开伸缩机构时可以更方便地操作。
[0012]优选地，所述伸缩机构还配置有定位机构以便在所述伸缩机构完成变化操作时固定其形态，防止因意外的外力作用下发生变化。方便操作，所述定位机构可以设置在机构尾端处。
[0013]其中，所述手动液压搬运车为手动液压搬运车，具有承载重、起降高度便于调节、复杂工作环境适应性强且移动灵活、安全的优点。
[0014]进一步地，所述手动液压搬运车的驱动的两侧均安装有刹车机构，以实现更好的定位作用。
附图说明
[0015]通过以下本技术的实施例并结合附图的描述，示出本技术的其它优点和特征，该实施例以实例的形式给出，但并不限于此，其中：
[0016]图1为本技术一种可移动的自助人行通道闸机的一个较优实施例的结构示意图。
[0017]图2为图1中所示实施例的结构示意图，为了更清楚地看出其结构，图中已将踏板件结构移除。
[0018]图3为图1中所示实施例在收起状态时的结构示意图。
[0019]图4为图1中所示实施例的伸缩机构的结构示意图。
[0020]图5为图1中所示实施例的踏板件呈不同状态时的结构示意图。
具体实施方式
[0021]如图所示的可移动的自助人行通道闸机，包括：手动液压搬运车1、伸缩机构和闸机组2。闸机组2是由多台闸机组成，作为示例，本实施例中的闸机数量为四台，分别是第一闸机15、第二闸机16、第三闸机17和第四闸机18，四台闸机平行排列形成三个通道。手动液压搬运车1的驱动的两侧均安装有刹车脚3。
[0022]伸缩机构包括机构头端和机构尾端，机构头端和机构尾端通过可伸缩的分级导轨
相连，使得伸缩机构的头尾两端的距离是可伸缩变化的。本实施例中，分级导轨为由第一导轨5、第二导轨10、第三导轨12组成的三级导轨。各导轨均包括对称设置的左轨道和右轨道。
[0023]其中：第一导轨5的左、右两轨道的首端分别固定在机构头端的靠近左右两侧端处；在第一导轨5的尾端的内侧设有第一固定滑块8，第一固定滑块8的侧壁上设有滑槽，第二导轨10设置在第一固定滑块8的滑槽内并且可以在滑槽内沿其长度方向前后滑动从而与第一导轨5形成一个长度可变化的重叠区域；在第二导轨10的尾端的内侧设有第二固定滑块11，第二固定滑块11的侧壁上设有滑槽，第三导轨12设置在第二固定滑块11的滑槽内并且可以在滑槽内沿其长度方向前后滑动从而与第二导轨10形成一个长度可变化的重叠区域，第三导轨12的尾端连接至机构尾端。
[0024]第一底座4固定在第一导轨5的首端上并且与机构头端固定连接；第一导轨5上设有移动滑块7，第二底座6固定在移动滑块7上使得第二底座6可以随着移动滑块7沿着第一导轨5在第一导轨5上滑动；第三底座9固定在第二导轨10上使得当第二导轨10在第一固定滑块8的滑槽内前后移动时第三底座9可以随着第二导轨10同步移动；第四底座13固定在第三导轨12的尾端上并且与机构尾端固定连接；第一底座4、第二底座6、第三底座9和第四底座13之间通过四边形连杆14相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动的自助人行通道闸机，其特征在于，包括：手动液压搬运车，用于向整个可移动的自助人行通道闸机提供抬起和/或移动的动力；闸机组，是由N+1台闸机平行排列形成N个通道，N≥3；以及伸缩机构，包括：机构头端、机构尾端、导轨组件和N+1个底座，所述机构头端和机构尾端通过所述导轨组件相连，所述N+1台闸机分别固定在所述N+1个底座上且各闸机相互平行，当所述伸缩机构展开时各闸机之间形成通道；所述导轨组件，包括：N对导轨，每对导轨均包括对称设置的左轨道和右轨道；所述的N对导轨中，包括：与机构头端连接的第一导轨、与机构尾端连接的第N导轨以及位于机构头端和机构尾端之间的N
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2对中间导轨；所述第一导轨的左、右两轨道的首端分别固定在所述机构头端的靠近左右两侧端处，在所述第一导轨的尾端的内侧和各中间导轨的尾端的内侧均设有固定滑块，各所述固定滑块的侧壁上设有滑槽，各中间导轨以及第N导轨依次设置在其对应的前序导轨的所述固定滑块的滑槽内并且可以在滑槽内沿其长度方向前后滑动从而与其对应的前序导轨形成一个长度可变化的重叠区域，所述第N导轨的左、右两轨道的尾端连接至所述机构尾端；所述的N+1个底座中，包括：固定设置在第一导轨的首端上的第一底...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳诗原，彭章硕，吴志海，刘泳，冯超，刘志豪，任洪雨，梁樑，戴永贵，张翼，刘金逵，王安沛，
申请(专利权)人：固力保安全系统中国有限公司，
类型：新型
国别省市：