一种用于可变车道LED指示标志牌的无线控制电路制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于可变车道LED指示标志牌的无线控制电路，属于交通信号设备技术领域。包括主控制电路、输出控制电路、灯板上LED点阵分布电路和无线接口电路。通过设置了主控制电路、输出控制电路、灯板上LED点阵分布电路、无线接口电路，用于可变车道LED指示标志牌，将其应用在十字路口路面的可变车道中，可以在交通拥堵时，实时短距离现场无线控制可变车道LED指示标志牌，控制车流，无需交通指挥人员手势指挥，大大地减少了人力成本。大大地减少了人力成本。大大地减少了人力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于可变车道LED指示标志牌的无线控制电路


[0001]本技术涉及交通信号设备
，具体涉及一种用于可变车道LED 指示标志牌的无线控制电路。

技术介绍

[0002]交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示) 组成。交通信号包括左转、右转、直行、禁止通行、掉头等信号。
[0003]目前，在交通拥堵的路段，正常时间通行的交通信号灯已经不能满足该路段的交通指示，例如左转的车辆较多，直行和右转的车辆较少，在正常时间通行的交通信号灯下，左转车道上，车辆排队很长；直行车道或右转车道上在直行或右转的交通信号指示时间下就已经没有车辆了，空出较多时间，而在这段空出时间中，左转的车辆却不能通行，白白浪费了大量的交通时间，可能会造成更为严重的交通拥堵。
[0004]针对于上述情况，一般是通过交通指挥人员实时手势指挥车辆通行，此时，车辆是根据交通指挥人员的手势进行通行，无需按照交通信号灯的指示。但是，这种由交通指挥人员手势指挥的方式存在人员安全隐患问题，通行车辆不易注意交通指挥人员的手势，可能会造成进一步的交通混乱；在早晚交通高峰期中，需要大量的交通指挥人员，人力成本较高。
[0005]另外，若修改正常的交通信号灯的通行时间则需要更改交通信号灯控制模块的内部程序，等交通不拥堵的时候，又要重新修改回来，这种方式太过繁琐，不利于实际应用。

技术实现思路

[0006]针对
技术介绍
中指出的问题，本技术提出一种用于可变车道LED指示标志牌的无线控制电路。
[0007]本技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种用于可变车道LED指示标志牌的无线控制电路，包括主控制电路、输出控制电路、灯板上LED点阵分布电路和无线接口电路；所述主控制电路包括主控制芯片，所述主控制芯片包括多个交通信号控制引脚和无线连接控制引脚；所述输出控制电路包括多路MOS管控制接口电路，所述MOS管控制接口电路包括MOS管，所述MOS管的栅极G与所述主控制芯片中的交通信号控制引脚电连接；所述灯板上LED点阵分布电路包括直流电源输入端、多组并联的LED灯串联电路、GND端，所述GND端与所述MOS管的漏极D电连接；所述无线接口电路与所述无线连接控制引脚电连接。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述交通信号控制引脚包括左转控制引脚、右转控制引脚、直行控制引脚、掉头控制引脚、禁止通行控制引脚、公共区域控制引脚，所述主控制芯片包括RC时钟电路和复位电路，所述主控制芯片电连接程序下载接口。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述MOS管的源极S接地，所述交通信号控制引脚
通过第一限流电阻与所述MOS管的栅极G电连接，所述MOS管的栅极G 和所述MOS管的源极S之间设有防击穿电阻，多路所述MOS管控制接口电路中 MOS管的漏极D均电连接交通信号输出接口，所述交通信号输出接口与所述灯板上LED点阵分布电路的GND端电连接。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述直流电源输入端通过二极管与所述LED 灯串联电路电连接，所述LED灯串联电路包括多个LED灯、第二限流电阻，所述第二限流电阻与多个所述LED灯串联。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述无线接口电路包括蓝牙板载芯片，所述蓝牙板载芯片电连接调试预留接口，所述蓝牙板载芯片电连接指示状态灯，所述蓝牙板载芯片通过第三限流电阻与所述主控制芯片电连接。
[0013]根据本技术的一个实施例，还包括供电电路，所述供电电路包括直流电压输入端子、防反接保护二极管、降压电路、滤波整流电路和电源输入指示灯。
[0014]综上所述，本技术的有益效果为：
[0015]通过设置了主控制电路、输出控制电路、灯板上LED点阵分布电路、无线接口电路，用于可变车道LED指示标志牌，将其应用在十字路口路面的可变车道中，可以在交通拥堵时，实时短距离现场无线控制可变车道LED指示标志牌，控制车流，无需交通指挥人员手势指挥，大大地减少了人力成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例中主控制电路的电路连接示意图；
[0018]图2为本技术实施例中输出控制电路的电路连接示意图；
[0019]图3为本技术实施例中灯板上LED点阵分布电路的电路连接示意图；
[0020]图4为本技术实施例中无线接口电路的电路连接示意图；
[0021]图5为本技术实施例中供电电路的电路连接示意图；
[0022]图6为本技术实施例应用于可变车道LED指示标志牌的结构示意图；
[0023]图7为本技术实施例应用于手机APP控制可变车道的控制界面图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如下参考图1
‑
7对本技术进行说明：
[0026]一种用于可变车道LED指示标志牌的无线控制电路，包括主控制电路、输出控制电路、灯板上LED点阵分布电路、无线接口电路和供电电路。如图1
‑
5 所示，分别为本技术实施例中主控制电路的电路连接示意图、本技术实施例中输出控制电路的电路连接示
意图、本技术实施例中灯板上LED点阵分布电路的电路连接示意图、本技术实施例中无线接口电路的电路连接示意图、本技术实施例中供电电路的电路连接示意图。
[0027]主控制电路包括采用STC15W201S系列单片机的主控制芯片，主控制芯片包括多个交通信号控制引脚和无线连接控制引脚。具体地，交通信号控制引脚包括左转控制引脚LEFT、右转控制引脚RIGHT、直行控制引脚DIRECT、掉头控制引脚Return、禁止通行控制引脚NOENTRY、公共区域控制引脚COMMON；且左转控制引脚LEFT、右转控制引脚RIGHT、直行控制引脚DIRECT、掉头控制引脚 Return、禁止通行控制引脚NOENTRY、公共区域控制引脚COMMON分别一一对应主控制芯片的引脚1、2、3、4、16、15。无线连接控制引脚包括UART
‑
RX和UART
‑
TX。
[0028]主控制芯片包括RC时钟电路和复位电路，无需外围电路。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于可变车道LED指示标志牌的无线控制电路，其特征在于，包括主控制电路、输出控制电路、灯板上LED点阵分布电路和无线接口电路；所述主控制电路包括主控制芯片，所述主控制芯片包括多个交通信号控制引脚和无线连接控制引脚；所述输出控制电路包括多路MOS管控制接口电路，所述MOS管控制接口电路包括MOS管，所述MOS管的栅极G与所述主控制芯片中的交通信号控制引脚电连接；所述灯板上LED点阵分布电路包括直流电源输入端、多组并联的LED灯串联电路、GND端，所述GND端与所述MOS管的漏极D电连接；所述无线接口电路与所述无线连接控制引脚电连接。2.根据权利要求1所述的一种用于可变车道LED指示标志牌的无线控制电路，其特征在于，所述交通信号控制引脚包括左转控制引脚、右转控制引脚、直行控制引脚、掉头控制引脚、禁止通行控制引脚、公共区域控制引脚，所述主控制芯片包括RC时钟电路和复位电路，所述主控制芯片电连接程序下载接口。3.根据权利要求1所述的一种用于可变车道LED指示标志牌的无线控制电路，其特征在于，所述MOS管的源极S接地，所述交通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少辉，
申请(专利权)人：上海宝航市政交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：