一种公路的护栏杆制造技术

本实用新型专利技术涉及施工安全防护技术领域，且公开了一种公路的护栏杆，包括竖杆，所述竖杆外表面中部的左右两侧均固定连接有内套筒，所述内套筒外表面的顶部开设有第一通槽，所述内套筒外表面套接有外管，所述外管外表面的底部开设有第二通槽。该公路的护栏杆，通过设置内套筒、外管、连接块和横杆，使得使用者可以通过多组钩槽和多组钩块配合对横杆的连接长度进行微调，从而减少了因竖杆之间的安装间距误差而导致的横杆安装困难，进一步方便了工作人员安装护栏杆，通过设置辅助装置，实现了竖杆的预先固定，从而进一步方便了工作人员对于竖杆的安装工作，提高了工作人员的工作效率，减轻了工作人员的劳动强度。了工作人员的劳动强度。了工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路的护栏杆


[0001]本技术涉及施工安全防护
，具体为一种公路的护栏杆。

技术介绍

[0002]随着城镇建筑市场的发展，人们对施工现场安全文明施工的要求越来越高，安全生产责任也越来越重，为了施工安全，一般会在施工现场架设防护栏杆，所以一种公路用护栏杆就越来越被需要；一般的公路用护栏杆需要通过焊接进行固定；现有技术公路用护栏杆安装过程中较为不便，且较难对护栏杆拆除，工作人员安装护栏杆的劳动强度较大。
[0003]例如，中国专利申请号为：201720870541.9中提供的一种防护栏杆，其基本描述为：包括间隔布置的多根立杆，且每根立杆的第一端插入地面，第二端伸出地面；紧固件，每根立杆均固定有至少一个紧固件；以及横杆，通过紧固件与多根立杆固定，组成防护栏杆。本技术组装简单，提高安装效率，降低作业强度，且可以周转使用，本技术在安装防护栏杆时，可以流水作业，提高安装效率，尤其在大基坑临边防护更加显著，但是该装置第一横杆和第二横杆的位置长度固定，在施工人员固定立柱的过程中，立柱的间距很容易出现误差，从而难以将第一横杆和第二横杆安装在立柱上。
[0004]于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路的护栏杆。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路的护栏杆，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路的护栏杆，包括竖杆，所述竖杆外表面中部的左右两侧均固定连接有内套筒，所述内套筒外表面的顶部开设有第一通槽，所述内套筒外表面套接有外管，所述外管外表面的底部开设有第二通槽，所述内套筒内壁的底部固定连接有连接块，所述连接块上表面开设有多组钩槽，所述内套筒内部设置有横杆，所述横杆包括连接杆，所述连接杆的左右两端均固定连接有锁定块，所述锁定块下表面固定连接有多组钩块，所述钩块与钩槽相适配，所述竖杆外表面中部套接有辅助装置，所述辅助装置包括两组半圆管，两组所述半圆管外表面的左侧通过合页铰接，两组所述半圆管外表面右侧之间设置有锁扣，所述半圆管外表面的外侧固定连接有支架。
[0009]优选的，所述内套筒外表面的左右两侧均固定连接有T形滑轨，外管内壁开设有与T形滑轨相适配的T形滑槽。
[0010]优选的，所述竖杆外表面的底部设置有多组防滑条，防滑条的外表面设置有防滑层，防滑层的外表面设置有防滑纹路。
[0011]优选的，所述竖杆上表面固定连接有砸块，竖杆的下表面固定连接有锥钉，砸块和
锥钉的材质均为Q235钢。
[0012]优选的，所述第一通槽和第二通槽的宽度与锁定块的宽度相等，外管的长度与锁定块的长度相等。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种公路的护栏杆，具备以下有益效果：
[0015]该公路的护栏杆，通过设置内套筒、外管、连接块和横杆，使得使用者可以通过多组钩槽和多组钩块配合对横杆的连接长度进行微调，从而减少了因竖杆之间的安装间距误差而导致的横杆安装困难，进一步方便了工作人员安装护栏杆，通过设置辅助装置，实现了竖杆的预先固定，从而进一步方便了工作人员对于竖杆的安装工作，提高了工作人员的工作效率，减轻了工作人员的劳动强度。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构安装示意图；
[0018]图3为本技术剖面结构示意图；
[0019]图4、图5为本技术断面结构示意图；
[0020]图6为本技术辅助装置结构示意图。
[0021]图中：1、竖杆；2、内套筒；201、第一通槽；3、外管；301、第二通槽；4、连接块；401、钩槽；5、横杆；501、连接杆；502、锁定块；503、钩块；6、辅助装置；601、半圆管；602、合页；603、锁扣；604、支架。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种公路的护栏杆，包括竖杆1，竖杆1外表面中部的左右两侧均固定连接有内套筒2，内套筒2外表面的顶部开设有第一通槽201，内套筒2外表面套接有外管3，外管3外表面的底部开设有第二通槽301，内套筒2内壁的底部固定连接有连接块4，连接块4上表面开设有多组钩槽401，内套筒2内部设置有横杆5，横杆5包括连接杆501，连接杆501的左右两端均固定连接有锁定块502，锁定块502下表面固定连接有多组钩块503，钩块503与钩槽401相适配，竖杆1外表面中部套接有辅助装置6，辅助装置6包括两组半圆管601，两组半圆管601外表面的左侧通过合页602铰接，两组半圆管601外表面右侧之间设置有锁扣603，半圆管601外表面的外侧固定连接有支架604，通过设置内套筒2、外管3、连接块4和横杆5，使得使用者可以通过多组钩槽401和多组钩块503配合对横杆5的连接长度进行微调，从而减少了因竖杆1之间的安装间距误差而导致的横杆5安装困难，进一步方便了工作人员安装护栏杆，通过设置辅助装置6，实现了竖杆1的预先固定，从而进一步方便了工作人员对于竖杆1的安装工作，提高了工作人员的工作效率，减轻了工作人员的劳动强度。
[0024]本技术中，为了进一步增强外管3的转动稳定性，因此在内套筒2外表面的左右两侧均固定连接有T形滑轨，外管3内壁开设有与T形滑轨相适配的T形滑槽，通过T形滑轨与T形滑槽配合，进一步增强了外管3的转动稳定性。
[0025]本技术中，为了进一步增强竖杆1的安装稳定性，因此在竖杆1外表面的底部设置有多组防滑条，防滑条的外表面设置有防滑层，防滑层的外表面设置有防滑纹路，从而增大了竖杆1与地面之间的摩擦力，进一步增强了竖杆1的安装稳定性。
[0026]本技术中，为了进一步方便使用者安装竖杆1，因此在竖杆1上表面固定连接有砸块，竖杆1的下表面固定连接有锥钉，砸块和锥钉的材质均为Q235钢，通过设置砸块和锥钉，进一步方便了使用者将竖杆1砸入地面。
[0027]本技术中，为了进一步方便使用者安装该装置，因此第一通槽201和第二通槽301的宽度与锁定块502的宽度相等，外管3的长度与锁定块502的长度相等，使得使用者可以从内套筒2上方将横杆5放入，进一步方便了使用者安装该装置。
[0028]在使用时，打开锁扣603，将竖杆1放置在两组半圆管601内部，闭合锁扣603，辅助装置6对竖杆1进行预先辅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路的护栏杆，包括竖杆(1)，其特征在于：所述竖杆(1)外表面中部的左右两侧均固定连接有内套筒(2)，所述内套筒(2)外表面的顶部开设有第一通槽(201)，所述内套筒(2)外表面套接有外管(3)，所述外管(3)外表面的底部开设有第二通槽(301)，所述内套筒(2)内壁的底部固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)上表面开设有多组钩槽(401)，所述内套筒(2)内部设置有横杆(5)，所述横杆(5)包括连接杆(501)，所述连接杆(501)的左右两端均固定连接有锁定块(502)，所述锁定块(502)下表面固定连接有多组钩块(503)，所述钩块(503)与钩槽(401)相适配，所述竖杆(1)外表面中部套接有辅助装置(6)，所述辅助装置(6)包括两组半圆管(601)，两组所述半圆管(601)外表面的左侧通过合页(602)铰接，两组所述半圆管(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵显超，
申请(专利权)人：赵显超，
类型：新型
国别省市：