一种道路路口防撞栏杆制造技术

本实用新型专利技术涉及防撞护栏技术领域，且公开了一种道路路口防撞栏杆，包括护栏架，所述护栏架的底部设置有预埋层，所述护栏架的内部设置有限定杆，所述限定杆的内部均匀开设有作用槽，所述作用槽的内部均设置有防撞柱，所述护栏架的内部均设置有卡接块，所述卡接块的上部设置有缓冲簧，所述缓冲簧的上部设置有卡接板，所述卡接板的内部均设置有卡接槽，所述卡接板底部的左右两侧均设置有卡柱，所述卡柱与所述卡接块相卡接，本新型方案可有效的减少汽车与护栏产生碰撞时产生的冲力，可有效的防止汽车产生碰撞时，对汽车进行进行缓冲卸力，有效的提高护栏的使用寿命，辅助护栏更好的进行防护工作。防护工作。防护工作。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路口防撞栏杆


[0001]本技术属于防撞护栏
，具体为一种道路路口防撞栏杆。

技术介绍

[0002]防撞护栏是指主要用于工厂、仓库设备与设施、或者道路的防护钢材栏杆，它是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高等优点。
[0003]旋转桶防撞护栏作为一种新型高效的道路安全设施，正在被广泛使用。旋转桶防撞护栏在交通事故发生，汽车撞击到它时，能通过旋转的方式，把冲撞的能量转化成旋转的能量，保证汽车的安全行驶方向和速度，最大程度地降低交通事故的发生率，但现有的旋转桶防撞护栏的防撞桶在进行安装固定时，一般是一体成型设置，无法有效的防撞桶进行更换工作，导致旋转桶防撞护栏难以进行修理更换工作，为此，我们提出了一种道路路口防撞栏杆。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种道路路口防撞栏杆，有效的解决了旋转桶防撞护栏的防撞桶在进行安装固定时，一般是一体成型设置，无法有效的防撞桶进行更换工作，导致旋转桶防撞护栏难以进行修理更换工作的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路路口防撞栏杆，包括护栏架，所述护栏架的底部设置有预埋层，所述护栏架的内部设置有限定杆，所述限定杆的内部均匀开设有作用槽，所述作用槽的内部均设置有防撞柱，所述护栏架的内部均设置有卡接块，所述卡接块的上部设置有缓冲簧，所述缓冲簧的上部设置有卡接板，所述卡接板的内部均设置有卡接槽，所述卡接板底部的左右两侧均设置有卡柱，所述卡柱与所述卡接块相卡接。
[0006]优选的，所述防撞柱的上下两侧均设置有轴承座，所述轴承座的外径与所述卡接槽和作用槽的形状相匹配，所述轴承座均卡接在所述卡接槽与作用槽的内部。
[0007]优选的，所述防撞柱的外侧面包覆有橡胶套，所述橡胶套的外侧面开设有缓冲槽。
[0008]优选的，所述卡接块的内部开设有滑槽，所述卡柱活动卡接在所述滑槽的内部，且所述卡柱的底部呈弧形设置。
[0009]优选的，所述预埋层由预埋柱与预埋块组成，所述预埋块位于所述预埋柱的底部，所述预埋块的形状呈环形设置。
[0010]优选的，所述护栏架左右两侧的形状呈弧形设置，且所述限定杆焊接在所述护栏架的内部，且所述护栏架的形状呈柱形设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设置有卡接块，可对缓冲簧的位置进行限定工作，使得缓冲簧对卡接板进行缓冲复位工作，使得卡接板更好的进行卡接工作，且通过设置有卡柱，使得卡柱与卡接块相卡接，使得更好的对卡接板的位置进行限定，避免卡接板的位置产生偏移，通过上述结构
可有效的减少汽车与护栏产生碰撞时产生的冲力，可有效的防止汽车产生碰撞时，对汽车进行进行缓冲卸力，有效的提高护栏的使用寿命，辅助护栏更好的进行防护工作；
[0013]2.通过设置有橡胶套，可有效的进行缓冲工作，通过设置有缓冲槽，可使得橡胶套缓冲时，向内伸缩，有效的减少橡胶套撞击时产生的冲力，通过设置有轴承座，可使得防撞柱更好的卡接在卡接槽与作用槽的内部，辅助防撞柱更好的进行转动工作，使得防撞柱更好的进行卸力工作；
[0014]3.通过设置有预埋块与预埋柱，可使得在预埋块与预埋柱在预埋时，提高预埋块的受力性，辅助预埋层更好的对护栏架更好的进行固定工作，可防止护栏架产生棱角，避免护栏架对行人产生擦伤现象，避免行人跌倒在护栏架的上部造成磕伤现象。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术防撞柱结构示意图；
[0019]图3为本技术限定杆结构示意图；
[0020]图4为本技术卡接板结构示意图；
[0021]图5为本技术卡接块结构示意图。
[0022]图中：10、护栏架；11、预埋层；20、限定杆；21、作用槽；22、防撞柱；23、卡接块；24、缓冲簧；25、卡接板；26、卡接槽；27、卡柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一，由图1、图2、图3、图4与图5给出，一种道路路口防撞栏杆，包括护栏架10，护栏架10的底部设置有预埋层11，通过设置有预埋层11，可对护栏架10的底部进行预埋固定，从而对护栏架10的位置进行固定，通过设置有限定杆20，可对护栏架10的位置进行加固，辅助更好的对护栏架10的位置进行限定，通过限定杆20内部开设的作用槽21，可对防撞柱22底部的位置进行限定，更好的对防撞柱22进行安装工作，通过向上拉伸卡接板25，通过卡接板25内部设置的卡接槽26，可对防撞柱22上部的位置进行卡接，可更好的对防撞柱22上部的位置进行卡接固定，从而更好的对防撞柱22进行安装工作，通过设置有卡接块23，可对缓冲簧24的位置进行限定工作，使得缓冲簧24对卡接板25进行缓冲复位工作，使得卡接板25更好的进行卡接工作，且通过设置有卡柱27，使得卡柱27与卡接块23相卡接，使得更好的对卡接板25的位置进行限定，避免卡接板25的位置产生偏移。
[0025]请参阅图1
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4，防撞柱22的上下两侧均设置有轴承座，轴承座的外径与卡接槽26和作用槽21的形状相匹配，轴承座均卡接在卡接槽26与作用槽21的内部，通过设置有轴承座，
可使得防撞柱22更好的卡接在卡接槽26与作用槽21的内部，辅助防撞柱22更好的进行转动工作，使得防撞柱22更好的进行卸力工作，防撞柱22的外侧面包覆有橡胶套，橡胶套的外侧面开设有缓冲槽，通过设置有橡胶套，可有效的进行缓冲工作，通过设置有缓冲槽，可使得橡胶套缓冲时，向内伸缩，有效的减少橡胶套撞击时产生的冲力。
[0026]请参阅图1
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5，卡接块23的内部开设有滑槽，卡柱27活动卡接在滑槽的内部，且卡柱27的底部呈弧形设置，通过设置有滑槽，可更好的对卡柱27的位置进行限定，从而更好的对卡柱27的位置进行卡接工作，从而避免卡接板25的位置产生偏移，预埋层11由预埋柱与预埋块组成，预埋块位于预埋柱的底部，预埋块的形状呈环形设置，通过设置有预埋块与预埋柱，可使得在预埋块与预埋柱在预埋时，提高预埋块的受力性，辅助预埋层11更好的对护栏架10更好的进行固定工作，护栏架10左右两侧的形状呈弧形设置，且限定杆20焊接在护栏架10的内部，且护栏架10的形状呈柱形设置，通过上述结构可更好的防止护栏架10产生棱角，避免护栏架10对行人产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路口防撞栏杆，其特征在于：包括护栏架（10），所述护栏架（10）的底部设置有预埋层（11），所述护栏架（10）的内部设置有限定杆（20），所述限定杆（20）的内部均匀开设有作用槽（21），所述作用槽（21）的内部均设置有防撞柱（22），所述护栏架（10）的内部均设置有卡接块（23），所述卡接块（23）的上部设置有缓冲簧（24），所述缓冲簧（24）的上部设置有卡接板（25），所述卡接板（25）的内部均设置有卡接槽（26），所述卡接板（25）底部的左右两侧均设置有卡柱（27），所述卡柱（27）与所述卡接块（23）相卡接。2.根据权利要求1所述的一种道路路口防撞栏杆，其特征在于：所述防撞柱（22）的上下两侧均设置有轴承座，所述轴承座的外径与所述卡接槽（26）和作用槽（21）的形状相匹配，所述轴承座均...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志军，吴函，杨宗胜，
申请(专利权)人：上海毅圆建筑装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：