一种道路桥梁的防撞保护栏制造技术

本实用新型专利技术公开一种道路桥梁的防撞保护栏，涉及护栏安装领域。该一种道路桥梁的防撞保护栏，所述底座的上表面开设有卡槽，所述底座的两侧分别安装有固定套和固定块，且底座的正面开设有滑槽，所述滑槽内部连接有承载框，所述底座的一侧插接有三个插杆，且插杆均贯穿栏板的两侧，所述限位机构通过插杆安装在底座的一侧，所述固定套的内部开设有空槽，且固定块的下表面安装有插接块，所述卡接机构通过固定套和固定块安装在底座上。该一种道路桥梁的防撞保护栏，安装和拆卸都非常方便，且安装时不需要在地面上开孔。不需要在地面上开孔。不需要在地面上开孔。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁的防撞保护栏


[0001]本技术涉及护栏安装
，具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。

技术介绍

[0002]所谓道路桥梁的防撞保护栏，是指在道路两侧经常需要安装防撞保护栏，通过撞击缓冲，避免车辆冲出车道。
[0003]目前大部分防撞保护栏安装都是焊接或者用水泥固定在地面，这种方式都需要在地面的开孔来固定，因此这种方式安装和拆卸都非常复杂，从而浪费工期，并且很少可以循环使用，因此我们提出了一种道路桥梁的防撞保护栏。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括：
[0008]底座，所述底座的上表面开设有卡槽，且卡槽内部连接有栏板，所述底座的两侧分别安装有固定套和固定块，且底座的正面开设有滑槽，所述滑槽内部连接有承载框；
[0009]限位机构，所述底座的一侧插接有三个插杆，且插杆均贯穿栏板的两侧，所述限位机构通过插杆安装在底座的一侧；
[0010]卡接机构，所述固定套的内部开设有空槽，且固定块的下表面安装有插接块，所述卡接机构通过固定套和固定块安装在底座上。
[0011]优选的，栏板的上表面安装有两个转动块，且两个转动块之间连接有照明灯。
[0012]优选的，限位机构包括连接块，所述连接块安装三个插杆的一端，且底座的一侧安装有固定杆。
[0013]优选的，固定杆远离底座的一端连接有挡板，且转动块的一侧挡板的一侧相贴合。
[0014]优选的，卡接机构包括两个插接槽，两个所述插接槽分别开设在插接块的两侧，且从插接块的横接面积与空槽的横截面积相同。
[0015]优选的，卡接机构还包括两个限位槽，两个所述限位槽分别开设在空槽的两侧内壁上，且限位槽的内壁安装有弹性件，所述弹性件远离限位槽的一端安装有限位块。
[0016]优选的，限位块的一侧设置为斜面，且限位块的横截面积与插接槽的横截面积相同，所述限位块靠近弹性件的一侧安装有移动杆，且移动杆远离限位块的一端贯穿固定套的外表面。
[0017]本技术公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，其具备的有益效果如下：
[0018]1、该一种道路桥梁的防撞保护栏，通过设置的限位机构可以将栏板固定在底座
上，且卡接机构可以将两个底座的连接固定，从而可以多个连接，并且通过承载框可以加入承载块，从而不需要在地面开孔，拆卸和安装非常方便，可多次利用。
[0019]2、该一种道路桥梁的防撞保护栏，安装的照明灯可以在夜晚的时候起到警示的作用，用时也可以提供照明，既美观也实用。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术背面结构示意图；
[0022]图3为本技术底座内部结构示意图；
[0023]图4为本技术A处结构放大示意图；
[0024]图5为本技术B处结构放大示意图。
[0025]图中：1、底座；101、卡槽；2、栏板；201、插杆；202、连接块；203、固定杆；204、挡板；205、滑槽；206、承载框；3、固定套；301、空槽；302、限位槽；303、限位块；304、弹性件；305、移动杆；306、固定块；307、插接块；308、插接槽；4、转动块；401、照明灯。
具体实施方式
[0026]本技术实施例公开一种道路桥梁的防撞保护栏，
[0027]根据附图1、附图4和附图2所示，底座1，底座1的上表面开设有卡槽101，且卡槽101内部滑动连接有栏板2，底座1的两侧分别固定连接有固定套3和固定块306，且底座1的正面开设有滑槽205，滑槽205内部滑动连接有承载框206；
[0028]限位机构，底座1的一侧插接有三个插杆201，且插杆201均贯穿栏板2的两侧，限位机构通过插杆201安装在底座1的一侧；
[0029]卡接机构，固定套3的内部开设有空槽301，且固定块306的下表面固定连接有插接块307，卡接机构通过固定套3和固定块306安装在底座1上；
[0030]栏板2的上表面固定连接有两个转动块4，且两个转动块4之间转动连接有照明灯401；
[0031]通过设置的限位机构可以将栏板2固定在底座1上，且卡接机构可以将两个底座1的连接固定，从而可以多个连接，并且通过承载框206可以加入承载块，从而不需要在地面开孔，拆卸和安装非常方便，可多次利用。
[0032]根据附图3所示，限位机构包括连接块202，连接块202固定连接三个插杆201的一端，且底座1的一侧固定连接有固定杆203；
[0033]固定杆203远离底座1的一端转动连接有挡板204，且挡板204的一侧连接块202的一侧相贴合；
[0034]通过转动挡板204可以将连接块202挡住，从而给可以限制插杆201的移动，将插杆201插在底座1内，并贯穿栏板2，可以将栏板2固定在底座1上，从而安装和拆卸都非常方便。
[0035]根据附图5和附图4所示，卡接机构包括两个插接槽308，两个插接槽308分别开设在插接块307的两侧，且从插接块307的横接面积与空槽301的横截面积相同；
[0036]卡接机构还包括两个限位槽302，两个限位槽302分别开设在空槽301的两侧内壁上，且限位槽302的内壁固定连接有弹性件304，弹性件304远离限位槽302的一端固定连接
有限位块303；
[0037]限位块303的一侧设置为斜面，且限位块303的横截面积与插接槽308的横截面积相同，限位块303靠近弹性件304的一侧固定连接有移动杆305，且移动杆305远离限位块303的一端贯穿固定套3的外表面；
[0038]通过将插接块307插接在固定套3的内部，并使限位块303与插接槽308相贴合，从而可以使插接块307无法移动，可以实现底座1多个连接，不需要通过螺栓固定，安装方便快捷。
[0039]工作原理：当一种道路桥梁的防撞保护栏使用时，首先将两个底座1拼接在一起，将其中一个插接块307插接在另一个固定套3内，插接时插接块307按压两个限位块303，使两个限位块303想内部移动，并压缩弹性件304，当插接块307的下表面与空槽301的内底壁相贴合时，弹性件304反弹时，使限位块303与插接槽308相贴合，从而使两个底座1连接在一起；
[0040]然后将栏板2滑动卡接在卡槽101内，并将三个插杆201插接在底座1内部，并贯穿栏板2，然后转动挡板204，使挡板204的一侧与连接块202的一侧相贴合，使插杆201不会意外脱离；
[0041]然后拉出承载框206，将承载块或者重物放在内部，再将承载框206放入到滑槽205内，如此就可以使增加底座1的重量，不会以为侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的上表面开设有卡槽(101)，且卡槽(101)内部连接有栏板(2)，所述底座(1)的两侧分别安装有固定套(3)和固定块(306)，且底座(1)的正面开设有滑槽(205)，所述滑槽(205)内部连接有承载框(206)；限位机构，所述底座(1)的一侧插接有三个插杆(201)，且插杆(201)均贯穿栏板(2)的两侧，限位机构通过插杆(201)安装在底座(1)的一侧；卡接机构，所述固定套(3)的内部开设有空槽(301)，且固定块(306)的下表面安装有插接块(307)，卡接机构通过固定套(3)和固定块(306)安装在底座(1)上。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述栏板(2)的上表面安装有两个转动块(4)，且两个转动块(4)之间连接有照明灯(401)。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述限位机构包括连接块(202)，所述连接块(202)安装三个插杆(201)的一端，且底座(1)的一侧安装有固定杆(203)。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵强，赵晓英，刘晋宏，于鹏，
申请(专利权)人：赵强，
类型：新型
国别省市：