一种行人行为感知柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行人行为感知柱，包括柱体，柱体上表面安装有非接触式按钮，柱体侧壁上安装有用于检测是否有行人越过柱体所在的等候线的微波雷达传感器，非接触式按钮与微波雷达传感器均电连接有信号机，信号机与路口的行人信号灯电连接，信号机还电连接有语音喇叭，语音喇叭安装在柱体侧壁上，柱体侧壁上还设有与行人信号灯指示相同的警示结构。通过柱体上设置非接触式按钮，信号机可知道行人有过街需求；且微波雷达传感器检测是否有行人靠近，并通过信号机根据当时的行人信号灯，相应的语音喇叭提示相应的预设提示音，从而提醒行人；通过在柱体设置与行人信号灯指示相同的警示结构亦可起到警示提示作用。示结构亦可起到警示提示作用。示结构亦可起到警示提示作用。

【技术实现步骤摘要】
一种行人行为感知柱


[0001]本技术涉及交通检测设备
，尤其涉及一种行人行为感知柱。

技术介绍

[0002]随着中国经济的发展，城市人口及车辆急剧增加，交通拥挤问题越来收到大家的关注，智能交通系统的研究与开发正为解决这一难题提供了很好的方案。真正的智能交通不仅仅要解决车辆的通行问题，行人过街的问题也应当得到相应合理的解决。
[0003]现有的行人过街装置中，通常设置单一的机械式按钮，行人通过手动按下机械式按钮，然后通过信号机的检测并根据当前信号灯的状态，信号机反馈并控制信号灯状态给行人放行或者提醒行人在等待区进行等候。但是，现有技术中还存在如下不足：1、需要人为触摸按钮才能发出过街请求，不同人员触摸按钮不利于疫情防控，增大了疫情传播的风险。2、无法感应行人闯红灯的情况，无法及时提醒，增大了交通事故发生的风险。3、现有的行人过街装置在夜晚由于能见度交低，行人会有看不见行人过街装置从而误撞该装置的风险。
[0004]基于此，专利技术人提出一种行人行为感知柱来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术中的不足，提出一种行人行为感知柱，通过柱体上设置非接触式按钮，信号机可知道行人有过街需求，并且语音喇叭提示相应的预设提示音；且微波雷达传感器检测是否有行人越过柱体所在的等候线，并通过信号机根据当时的行人信号灯，语音喇叭提示相应的预设提示音，从而提醒行人；通过在柱体设置与行人信号灯指示相同的警示结构亦可起到警示提示作用。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种行人行为感知柱，包括柱体，所述柱体上表面安装有非接触式按钮，所述柱体侧壁上安装有用于检测是否有行人越过柱体所在的等候线的微波雷达传感器，所述非接触式按钮与所述微波雷达传感器均电连接有信号机，所述信号机与路口的行人信号灯电连接，所述信号机还电连接有语音喇叭，所述语音喇叭安装在柱体侧壁上，所述柱体侧壁上还设有与行人信号灯指示相同的警示结构。
[0007]进一步优化，所述非接触式按钮内设置有用于检测是否有行人有过街需求的红外传感器。
[0008]进一步优化，所述警示结构包括若干呈红色以及绿色的指示灯或/和显示红色和绿色的指示灯条。
[0009]进一步优化，所述指示灯条的数量为两个，分别设置在柱体的两侧壁上且每个指示灯条根据信号机控制均可显示红色和绿色。
[0010]进一步优化，所述柱体的侧壁上还开设有用于通音、散热的通槽结构，所述语音喇叭安装在柱体内侧壁与所述通槽结构相对位置处。
[0011]进一步优化，所述通槽结构包括若干设置在柱体侧壁上的把手，所述把手的底部
和柱体侧壁为中空设置。
[0012]进一步优化，所述语音喇叭内置至少三种预设提示音，包括等待提示音、通过提示音、警示提示音。
[0013]进一步优化，所述柱体的侧壁可拆卸地连接有维修板，所述维修板与柱体之间通过锁扣结构固定连接。
[0014]本技术的有益效果在于：1、通过柱体上设置非接触式按钮，非接触式按钮采用红外传感器，通过红外传感器可检测到有行人过街需求，并可根据当时的行人信号灯的状态，使得语音喇叭产生相应的预设提示音。可警示行人在等待区耐心等待和提醒行人现在是绿灯可快速通过，解决了现有技术中的问题。
[0015]2、微波雷达传感器可检测到是否有行人越过柱体所在的等候线，当有行人越过柱体所在的等候线时，此时行人信号灯如果为红灯，则语音喇叭会产生警示提示音，警示行人不要闯红灯，降低了交通事故的发生。
[0016]3、柱体侧壁上还设有与行人信号灯指示相同的警示结构，通过警示结构包括指示灯或/和指示灯条，且指示灯或/和指示灯条的指示颜色与行人信号灯所指示的颜色相同，起到了很好的警示作用，且在夜晚由于指示灯或/和指示灯条的发光作用，使行人不会误撞柱体。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，以下将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行 描述的技术方案仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而 言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它 的实施例及其附图。
[0018]图1是本技术一种行人行为感知柱的结构示意图。
[0019]图2是本技术一种行人行为感知柱的结构示意图。
[0020]图3是本技术一种行人行为感知柱中维修板拆卸下来的结构示意图。
[0021]图4是将本技术一种行人行为感知柱应用到场景中的示意图。
[0022]图中：柱体1、非接触式按钮2、微波雷达传感器3、语音喇叭4、安装部5、指示灯条6、把手7、维修板8、行人信号灯9、行人等待区10。
具体实施方式
[0023]以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的 前提下所得到的所有其它实施例，都在本技术所保护的范围内。
[0024]本技术的实施例提供一种行人行为感知柱，如图1
‑
4所示，包括柱体1，所述柱体1上表面安装有非接触式按钮2，所述柱体1侧壁上安装有用于检测是否有行人越过柱体1所在的等候线的微波雷达传感器3，所述非接触式按钮2与所述微波雷达传感器3均电连接有信号机，所述信号机与路口的行人信号灯9电连接，所述信号机还电连接有语音喇叭4，所述语音喇叭4安装在柱体1侧壁上，所述柱体1侧壁上还设有与行人信号灯9指示相同的警示
结构。
[0025]其中，柱体1底部设有安装部5，安装部5上便于将柱体1固定安装在行人等待区10上等候线上的一侧，安装部5上开设有沉头螺栓孔，通过沉头螺栓可稳固安装。
[0026]为了提示警示更为准确，柱体1的数量采用2个，分别设置在行人等待区10上等候线的两侧。
[0027]所述非接触式按钮2内设置有用于检测是否有行人有过街需求的红外传感器。红外传感器的感应模式可起到非接触的作用，可有助于疫情防控。
[0028]所述警示结构包括若干呈红色以及绿色的指示灯或/和显示红色和绿色的指示灯条6。指示灯的数量为若干个，且红色指示灯和绿色指示灯交错布置。指示灯条6的数量为2个，分别设置在灯柱的两个侧壁上，且每个指示灯条6根据信号机控制均可显示红色和绿色。
[0029]所述指示灯条6的数量为两个，分别设置在柱体1的两侧壁上且每个指示灯条6根据信号机控制均可显示红色和绿色。
[0030]所述柱体1的侧壁上还开设有用于通音、散热的通槽结构，所述语音喇叭4安装在柱体1内侧壁与所述通槽结构相对位置处。通槽结构的设置可方便内置在柱体1内的语音喇叭4的声音通过通槽结构传递声音，并被行人所听见。
[0031]所述通槽结构包括若干设置在柱体1侧壁上的把手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行人行为感知柱，包括柱体(1)，其特征在于：所述柱体(1)上表面安装有非接触式按钮(2)，所述柱体(1)侧壁上安装有用于检测是否有行人越过柱体(1)所在的等候线的微波雷达传感器(3)，所述非接触式按钮(2)与所述微波雷达传感器(3)均电连接有信号机，所述信号机与路口的行人信号灯(9)电连接，所述信号机还电连接有语音喇叭(4)，所述语音喇叭(4)安装在柱体(1)侧壁上，所述柱体(1)侧壁上还设有与行人信号灯(9)指示相同的警示结构。2.根据权利要求1所述的行人行为感知柱，其特征在于：所述非接触式按钮(2)内设置有用于检测是否有行人有过街需求的红外传感器。3.根据权利要求1所述的行人行为感知柱，其特征在于：所述警示结构包括若干呈红色以及绿色的指示灯或/和显示红色和绿色的指示灯条(6)。4.根据权利要求3所述的行人行为感知柱，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立，王晓姣，杨松涛，陈运昌，
申请(专利权)人：宁波一川交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：