【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通司机室骨架拼焊工装
[0001]本技术涉及司机室骨架的拼焊
，具体为一种轨道交通司机室骨架拼焊工装。
技术介绍
[0002]轨道交通的司机室骨架结构较为复杂，材料为铝合金材质，尺寸焊接精度较高，因产品要求和考虑到焊接尺寸的控制需要，制作焊接工装，工装的用途：一方面提高焊接人员的生产效率，另一方面使用焊接工装能更好的控制焊接尺寸。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种轨道交通司机室骨架拼焊工装，提高了焊装的生产效率、方便对焊接尺寸进行控制，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通司机室骨架拼焊工装，包括支撑架、前端骨架承托组件、后端骨架承托组件、侧骨架承托组件、前端连接架承托组件和后端连接架承托组件；所述支撑架包括底架、连接杆和顶架，所述底架的上侧焊接有连接杆，所述连接杆的上侧焊接有顶架，所述顶架的前端上侧设有前端骨架承托组件，所述顶架的后端上侧中部设有后端骨架承托组件，所述顶架后端上侧的左右两端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通司机室骨架拼焊工装，包括支撑架、前端骨架承托组件、后端骨架承托组件、侧骨架承托组件、前端连接架承托组件和后端连接架承托组件，其特征在于：所述支撑架包括底架、连接杆和顶架，所述底架的上侧焊接有连接杆，所述连接杆的上侧焊接有顶架，所述顶架的前端上侧设有前端骨架承托组件，所述顶架的后端上侧中部设有后端骨架承托组件，所述顶架后端上侧的左右两端分别设有侧骨架承托组件，所述前端骨架承托组件的后端设有前端连接架承托组件，所述后端骨架承托组件的前端设有后端连接架承托组件，本焊接工装为碳钢板材。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通司机室骨架拼焊工装，其特征在于：所述前端骨架承托组件包括第一固定板、第一安装块、竖板和第一承托板，所述顶架上侧的左右两端和中部分别设有第一固定板，所述第一固定板的上侧分别开设有定位凹槽，该定位凹槽内分别可拆卸安装有第一安装块，所述第一安装块的上侧分别固定有竖板，所述竖板的上端分别焊接有第一承托板，所述第一承托板的上侧设有缓冲垫。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通司机室骨架拼焊工装，其特征在于：所述后端骨架承托组件包括第二固定板、第二安装块和第一承托斜槽，所述顶架的后端上侧中部设有第二固定板，所述第二固定板的后端上侧开设有两个左右对称的定位凹槽，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张世龙，李可岩，时宏杰，王德厚，胡永帅，
申请(专利权)人：郑州明泰交通新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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